ein paar Fragen zur Sachs XTC 2T

cliffhaenger

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Bike: Es hat zwei Reifen, ist ein 2T und macht brumm ;)

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1

Montag, 30. Juni 2003, 13:57

So, ich hoffe, dass der Thread nicht vollgeflamt wird wie der andere, hab da ein paar Fragen, die mich interessieren.
Bitte nur beantworten, wenn ihr euch sicher seid, also nicht so was wie "hab gelesen das das so ist" oder so.

- Wer hat die bessere Beschleunigung: NSR oder XTC (das die XTC die RS oder Mito nicht abziehen kann ist mir schon klar, will wissen wie dass halboffen und ganz offen ist).

- Hat sie wirklich so ein gutes Fahrwerkt? Ist es das beste der vier oben genannten Maschinen?

- Hat sie wirklich so gute Reifen?

- Hat sie irgendwelche besonders bekannten Anfälligkeiten bzw. besonders gute Stärken, sprich was so gut wie gar nicht kaputt geht.

- Bei wie viel KM und für wie viel € würdet ihr sie höchstens kaufen?

- Wie stehts mit Ersatzteilen bei Sachs?

Vielen Dank schon mal im Voraus! :-)

Und kein geflame hier gegen diese oder andere Maschinen bitte, benehmt euch mal des Alters entsprechend

sleepwalker

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2

Montag, 30. Juni 2003, 17:21

1) Wenn du halb offen fährst und den alten und eingetragenen 4FL-Pott fährst, fährt dir keine andere 125er weg. Hingegen wirst du ihnen auch nicht weg fahren. Die 99er XTC mit 4FL-Anlage läuft Tacho ihre 140, das sollte nicht das Problem sein. Aber da schenken die sich alle nix. Ganz offen langt es auf jeden Fall für eine NSR und eine RS wird dich nicht abziehen, du sieh hingegen auch nicht.

2) RS müsste ein besseres haben. Aber ich finde die Sitzposition göttlich, hoch und hinten, lenker ist tief, da kommt keine andere ran. federung is echt ok, vorne könnte sie eventuell noch 'n bisschen härter sein, ist aber noch lange keine schiffschaukel wie eine nsr *g*

3) ja hat sie! sind aber teuer und der mez1 is zu schnell runter gefahren

4) ich hab keine probs

5) bei ner gebrauchten 2-takter musste eh mind. 1x den motor neu machen, von daher isses wurscht

6) wenn sie dein händler net grad da hat werden sei bestellt und sind binnen 3 tage da.

cliffhaenger

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3

Montag, 30. Juni 2003, 20:07

Was heißt denn, dass sie nicht lang halten? Wie viel KM ca. bei normaler Fahrweise.

galland19

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4

Montag, 30. Juni 2003, 20:11

Zitat

Original von cliffhaenger
Was heißt denn, dass sie nicht lang halten? Wie viel KM ca. bei normaler Fahrweise.

nach 5000 sind die reifen hin

"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."

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cliffhaenger

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5

Montag, 30. Juni 2003, 21:04

Zitat

Original von galland19

Zitat

Original von cliffhaenger
Was heißt denn, dass sie nicht lang halten? Wie viel KM ca. bei normaler Fahrweise.

nach 5000 sind die reifen hin

Was? So schnell geht das?

Aber sind schon gute Reifen oder? Wird gesagt das da standartmäßig solche mez. drauf sind und die richtig gut sein sollen? Wie teuer wäre es die zu ersetzen? :-)

Danke schonmal!

Underkill

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6

Montag, 30. Juni 2003, 21:09

also meine reifen die original auf der RS drauf waren, haben 8000km gehalten ...die waren aber auch scheisse...hatte dann die Bridgestone bt 090 drauf...die waren schon geil...konnte sie aber nur 1500km testen, hab danach mopped verkauft ARGHHH...aber jetzt kein bock nochmal die story zu erzählen ...

sonst die Metzeler sind schonn richtig geil, aber dafür halten sie nicht solange...

achso, meine reifen haben mit einbau, auswuchten usw. ca. 400-450€ gekostet...

ich sag dir gleich, mopped fahren ist nicht billig ...

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ThaMan

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7

Montag, 30. Juni 2003, 21:38

also meine MeZ1 haben mittlerweile 8000km runter und da is noch gut 3mm profil druff

wie fahrt ihr denn? na gut ich hab die ksite erst seit ca 1500km aber so schnell runter :)stupid

is ja hart.

was kostn der radsatz gummis?

AB SOFORT, SUCHE:TZR oder NSR zum Aufbauen Einzige Kriterien: Komplett und laufender Motor

cliffhaenger

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8

Montag, 30. Juni 2003, 21:43

Das Mopedfahren nicht günstig ist ist mir bewusst

Erzählt mal mehr über die XTC

galland19

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9

Montag, 30. Juni 2003, 22:08

Zitat

Original von cliffhaenger
Das Mopedfahren nicht günstig ist ist mir bewusst

Erzählt mal mehr über die XTC

mein gott les doch mal im forum da wurd schon so viel geschrieben
hat gut druck, zuverlässig, kleine verarbeitungs-und qualitätsschwächen, kompromisslose sportlichkeit, super gute bremse, beste serienbereifung unter allen 125ern, fahrwerk sehr gut selbst mit 21kw noch unterfordert und usw halt

ps: ein satz mez1 kostet 200€

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sleepwalker

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10

Montag, 30. Juni 2003, 22:47

Also ich weiß nicht, hängt wahrscheinlich auch davon ab wie viel ps die karre hat (geschwindigkeit, beschleunigung?) was faktoren für den verschleiß sind.

Ich habe meine xtc mit 7300 km gekauft, erster satz reifen drauf. der hinterreifen war noch recht gut. aber jetzt, wo ich ganz offen fahre, da hat's mir den hinterreifen in 6000 tkm runtergefahren.

Weiß jetzt gar nicht mehr, kann vielleicht auch daran liegen, dass der neue Reifen nur noch bis 210 km/h oder so zugelassen ist und der alte, mit einem H und keinem W für 290 km/h. Bin mir jetzt bei den Ziffern nicht sicher, aber so in etwa war es

weiß nur, dass der hinterreifen mit montage 145 € kostet. sau viel geld.

du musst dir echt im klaren sein, wie schweine teuer so ne karre ist !!!

CrazieJ

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11

Montag, 30. Juni 2003, 23:17

Zitat

Original von sleepwalker
... da hat's mir den hinterreifen in 6000 tkm runtergefahren...

da ist wohl jemand mal um die ganze welt gedüst :)49

Underkill

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12

Dienstag, 1. Juli 2003, 08:04

jo so ne kleine 125er ist schweine teuer aber auch big bikes...

die inspektion sind auch ziemlich teuer und wenn du garantie behalten willst, musst du auch zu jeder hingehen...

jo und reifen sind ziemlich schnell runter, wenn du offen fährst und mal längere touren fährst wo viel kurven usw. sind...teilweise gönnt man sich auch mal nen kleinn bunny und es ist ne gefährloche situation wo man so fest in die eisen geht, dass das hinterrad blockiert...da wird ja auch immer profil abgetragen ...

naja überleg dir das mit dem bike nochmal wirklich richtig gut...wenn du alles selbser bezahlen mußt, dann wird es sehr sehr sehr teuer für dich ...denn benzin ist auch nicht mehr so billig und dazu noch immer das 2-takt Öl da kannste wenn du auf qualität wert legst auch nochmal 11€ pro liter bezahlen ...

09.05.2007

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07.09.03

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cliffhaenger

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13

Dienstag, 1. Juli 2003, 12:43

Ja ich hab mir das überlegt und ich hab das Geld...

Also könnt ihr sie im Allgemeinen empfehlen oder? :-)

Wie findet ihr den Sound so?

Was ist für die Maschine die "ideale Größe"?

Underkill

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14

Dienstag, 1. Juli 2003, 13:04

die XTC ist schonn nicht schlecht, mir würde nur die Front stehen ( ist meine eigene meinung ) , aber dafür geht das heck hinten schön hoch ...

aber ich glaub auch, dass sie nicht so viel windschutz vorne bringt, da die scheibe ziemlich niedrig ist und das Cockpit sieht mager und nicht so gut verarbeitet aus ...

sonst hat sie halt manche sagen von der Mito geklaut wie die Felgen und irgendwas war da noch, fällt mir aber grad ned ein

sosnt der minarelli motor ist gut, hat auch viel leistung und ist denk ich mal nicht so anfällig wie die Rotax Motoren der RS und wie der Mito Motor...

aber das ganze hängt auch vom Fahrer ab, wie er mit seiner Maschine umgeht...

und denk ja gar nicht das die Maschine "nur" Geld kostet, sondern sie braucht viel Pflege und Wartung...

für mich war immer im Regen fahren tabu und sonst immer geputzt...

09.05.2007

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sleepwalker

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15

Dienstag, 1. Juli 2003, 13:06

Junge stellst du fragen, so schlimm war ja noch nicht einmal ich

Also wir reden hier ja von der 2T.
Gedrosselt klingen alle 125er langweilig.

Dann muss man unterscheiden, ob man den Sachs Pott oder den 4FL Pott hat.

Mit Sachs Pott klingt sie eingeengt finde ich, fährste ganz offen den 4FL Pott, dann stehen RS fahrer nur mit offenem Mund da. Tut mir Leid, jaaaa, ich weiß, jetzt geht wieder das geflame los, vorallem Leute wie N!tro nerven jetzt rum, aber an den Sound einer offenen XTC mit 4FL Anlage kommt keine andere dran.

Wohlgemerkt, dass wir hier von originalzustand sprechen. Nix Luffi und Auspuff geändert. Nicht vergessen, der 4FL war früher mal Serie und ist erlaubt.
Der alte Carbon-RS-ESD vonner RS klingt auch schlechter. Von der Lautstärke her bei weitem nicht so laut und kernig. Mehr tiefer und blubberhaft *gg*