Aprillia ETX 125

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Aprilia_RX

Registrierungsdatum: 27. Juni 2002

Beiträge: 336

Bike: GasGas Ec 300, Honda Dax, Aprilia RX (verkauft)

Wohnort: Nachrodt

Samstag, 20. Dezember 2003, 16:07

bei meiner rx gehts auch net.. außerdem hat die inner bestimmten Stellung nen ganz fiesen Rückschlag, da tut mir schon die Fußsohle nach weh :)

MR-DEVIL-

Registrierungsdatum: 26. Mai 2002

Beiträge: 1 028

Bike: HUSQVARNA WRE125*verkauft*

Samstag, 20. Dezember 2003, 18:41

husky mit der hand ankicken???*g* das ding hat zuviel kompression ,wenn dir der kicker gegen das hangelenk schlägt dann*aua,knack*!!!

wast@apriliarx

Registrierungsdatum: 14. Juli 2002

Beiträge: 153

Bike: Cagiva Mito ´93, Moto Tm 125 ´01

Wohnort: München

Sonntag, 21. Dezember 2003, 11:00

ja klar bringt der Vergaser seine 2 ps, der Rotax Motor hat ja genügend große Überstromkanäle, anders wie bei ner DT, da wo man erst alles überarbeiten muss! Klar das es keine 2 ps am Hinterrad ausmacht, an der Kurbelwelle sicher! :daumen:

Wir sind die Jungs, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben. :)stupid

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S41m3n

Registrierungsdatum: 4. Juli 2002

Beiträge: 2 266

Bike: 610er Italo Dampfhammer

Wohnort: WELTSTADT HÜCKESWAGEN (Nähe Wuppertal)

Sonntag, 21. Dezember 2003, 11:46

dazu muss man nix sagen,oder???

Wer hat den Schlüssel für die Tür vom Hubraum?

wast@apriliarx

Registrierungsdatum: 14. Juli 2002

Beiträge: 153

Bike: Cagiva Mito ´93, Moto Tm 125 ´01

Wohnort: München

Montag, 22. Dezember 2003, 15:17

Zitat

Original von S41m3n
dazu muss man nix sagen,oder???

sag halt, vielleicht kannste ja beweisen dass du wirklich keine ahnung hast!

Wir sind die Jungs, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben. :)stupid

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Aprilia_RX

Registrierungsdatum: 27. Juni 2002

Beiträge: 336

Bike: GasGas Ec 300, Honda Dax, Aprilia RX (verkauft)

Wohnort: Nachrodt

Montag, 22. Dezember 2003, 16:19

eben, sag mal... würde mich ma interessiern warum man durch nen 6mm größeren Vergaser nicht mehr Leistung bekommt.. naja

Wurstwasser

Registrierungsdatum: 14. Dezember 2003

Beiträge: 31

Bike: Sym Husky 125 auf 80 gedrosselt

Wohnort: Mainz

Samstag, 17. Januar 2004, 11:12

Ich belebe den Thread wieder:

Also hab mir das Ding gestern Abend angeguckt.....nun gab es folgende Mängel: Bremsflüssigkeit Rabenschwarz (muss also gewechselt werden), Kupplung muss neu gemacht werden, bremsbeläge müssen neu drauf und hinteres Radlager is "kaputt"

was würd mich der Spass an Repartur kosten (also das Material) und WO bekomm ich die Einzelteile dafür?

Gruß

ApriliaWorld

*Usertitel-Fetischist*

Registrierungsdatum: 29. März 2002

Beiträge: 7 584

Bike: genügend....

Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring

Samstag, 17. Januar 2004, 11:50

ich denke mal du bleibst da unter 200€

Niveau ist keine Handcreme :!:

www.vln.de - Der Kampf in der Grünen Hölle

Mechaniker bei Scarab-Racing

Wurstwasser

Registrierungsdatum: 14. Dezember 2003

Beiträge: 31

Bike: Sym Husky 125 auf 80 gedrosselt

Wohnort: Mainz

Samstag, 17. Januar 2004, 11:57

das klingt doch noch Halbwegs Akzeptabel-.....aber wo krieg ich das zeucH?

Kj-da-Fries

Registrierungsdatum: 18. Januar 2004

Beiträge: 171

Bike: Aprilia ETX 125 und Honda MTX 50 bj. 84

Wohnort: Leverkusen

Sonntag, 18. Januar 2004, 17:59

Das Zeugs bekommst du bei dem nächsten Aprilia Händler und oder bedingt bei Polo Louis und son schrott.

P.s. Kann mann beim Aprilia Händler auch nen 34er Gaser vonner RX bekommen weil die ja aus ital. importiert ist oder?

Warum grüßen sich DT-Fahrer am Nachmittag nicht???

Weil sie sich doch am Vormittag in der Werkstatt schon gesehen haben

Mic

Registrierungsdatum: 17. Februar 2003

Beiträge: 85

Bike: NSR 250 MC21, RGV250 , TZR125 SP

Sonntag, 18. Januar 2004, 19:24

den 34ger Vergaser bekommst du überall, muß kein Aprillia Händler sein.

KleinerDuke

Registrierungsdatum: 22. Dezember 2003

Beiträge: 144

Bike: mountainbike

Wohnort: Stuttgart Umgebung

Dienstag, 3. Februar 2004, 13:16

Hi , ich hab da jetzt auch mal eine Frage dazu .
Das Datenblatt der ETX von Aprilia-ETX.de zeigt folgendes :

Hubraum 124,8 ccm
Höchstgeschwindigkeit 110 km/h
Leistung 12.3 PS / 9 kW bei 6750 U/min
Motor 1 Zylinder 2-Takt, wassergekühlt, , Kickstarter
Gänge 6 Gänge
Sekundärantrieb Kette
Bremsanlage Vorne: Scheibe (Durchmesser: 250.00 mm) , hinten: Scheibe (Durchmesser: 220.00 mm)
Leergewicht 115.00 kg
Tankinhalt 12.00 l
Kraftstoffverbrauch (Herstellerangabe) 5.00 l / 100km
Preis 3064.77 €

12,3 PS ? Das ist die gedrosselte Angabe oder ? Also wenn Krümmerblende und was weiß ich noch wie die gedrosselt ist raus sind sollte sie so um die 28 haben oder ? Und somit dann auch höchstgeschwindigkeiten um die 140 erreichen können oder sehe ich das falsch ? Ich les hier immer was vonwegen Italiejenisches Modell usw. aber ganz klar ist mir der Unterschied noch nicht . Was müsste denn getan werden um die ETX auf die Leistung zu bringen ? So wie ich sehe müsste eine Auslassteuerung eingebaut werden oder ? Das sollte ja nicht all zu schwer sein da ja eine Vorrichtung dafür da ist oder ?

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »KleinerDuke« (3. Februar 2004, 13:17)

Schneekoppe

unregistriert

Dienstag, 3. Februar 2004, 13:26

Zitat

Und somit dann auch höchstgeschwindigkeiten um die 140 erreichen können

KleinerDuke

Registrierungsdatum: 22. Dezember 2003

Beiträge: 144

Bike: mountainbike

Wohnort: Stuttgart Umgebung

Dienstag, 3. Februar 2004, 13:54

Zitat

Original von Schneekoppe

Zitat

Und somit dann auch höchstgeschwindigkeiten um die 140 erreichen können

Arschloch oder Spamer ? Kommt eigentlich aufs gleiche raus !
Was soll uns dieser absolut nutzlose Post denn bitte sagen ?
Ok ich geh mal davon aus dass du nicht gerade der intelligenteste Zeitgenosse bist daher entschlüssle ich für dich die Denkweise die dahinter steckt .

Höchstgeschwindigkeit 110 km/h
Leistung 12.3 PS / 9 kW

28 : 12,3 = 2,2764227642276422764227642276423

Theoretische Geschwindigkeit über 220 km/h . Da aber Gegenkräfte equivalent zu Geschwindigkeit steigen kommt zu einem Verlust der etwa zwei dritteln beträgt soweit ich mich noch erinnern kann .
2/3 von 220 km/h = ~ 70 km/h

110 + 70 = 180 - anderer Kräfte wie Rollwiederstand usw. etwa 40 km/h entspricht einer möglichen Endgeschwindigkeit bei idealen Bedinungen von ca. 140 km/h .
Verstehst du das oder muss ich es noch detailierter gestalten ?

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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »KleinerDuke« (3. Februar 2004, 14:05)

SKD

Registrierungsdatum: 10. April 2003

Beiträge: 2 283

Bike: Suzuki RGV VJ22B

Wohnort: Prüm in der Eifel (RLP)

Dienstag, 3. Februar 2004, 14:57

edit: hat sich erledigt..

Zitat

"Spüührrrst du die sohne?"

Braucht ein Motorrad Ventile? - Ja, aber nur an Vorder- und Hinterrad.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SKD« (3. Februar 2004, 14:59)