Welche Supermoto ist gut?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

SM_Freak

Registrierungsdatum: 24. Mai 2004

Beiträge: 437

Wohnort: Weinböhla b. Dresden

Samstag, 18. September 2004, 14:53

Welche Supermoto ist gut?

Hi,
ich suche ne SuMo als Competition, aber die halt für die Straße zugelassen werden darf. Welche würdet ihr mir empfehlen. (KTM,HQV,...)
Ich will einfach nur fun mit dem Ding haben und die soll viel Power besitzen und aber auch noch für 2 Mann zugelassen sein, weil die eigentlichen haben nur 1 mann zulassung.
Schreibt ma rein und klärt mich ma auf.

Hab suche benutzt aber nix gescheites gefunden.

-.Suche 21 Zoll Rad für HQV
-WR Dämpfer

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SM_Freak« (18. September 2004, 14:56)

SKD

Registrierungsdatum: 10. April 2003

Beiträge: 2 283

Bike: Suzuki RGV VJ22B

Wohnort: Prüm in der Eifel (RLP)

Samstag, 18. September 2004, 15:25

natürlich husqvarna :daumen:

, welche da 2mannzulassungen haben weiß ich nicht, aber es gibt ja für sowas oft umbaukits. www.husqvarna-motorrad.de, die competition sind alle die die eine r hinten haben. wenn du ne neue willst würde ich aber noch aufs neue baujahr warten.

Zitat

"Spüührrrst du die sohne?"

Braucht ein Motorrad Ventile? - Ja, aber nur an Vorder- und Hinterrad.

Matthias

unregistriert

Samstag, 18. September 2004, 15:32

Hmm ok dann hier mal ne kleine Liste die du auch auf der Straße fahren kannst.

Einmal die Husqvarna SM 570 R:

Vorteil: 2-Mann Zulassung, 56PS eingetragen, 120kg leicht
Nachteil: Relativ kurze Wartungsintervalle

Dann hier mal die Husqvarna SM 610 S:

Vorteil: 2-Mann Zulassung, Motor eher auf Alltagstauglichkeit ausgelegt
Nachteil: nominell nur 48PS, relativ hohes Gewicht ~150kg

So dann hier mal KTM SC 625:

Vorteil: relativ standhafter Motor, KTM, niedriger Gewicht ~130kg
Nachteil: afaik nur 1-Mann Zulassung, nur etwa 30PS im Schein eingetragen

KTM LC 4 SM:

Vorteil: ebenfalls 2-Mann Zulassung, guter Motor und vorallem standhafter Motor, 50PS eingetragen
Nachteil: relativ hohes Gewicht von etwa ~150kg

AoRHotte

unregistriert

Samstag, 18. September 2004, 17:03

wat meinste denn mit standhaftem motor ?

Matthias

unregistriert

Samstag, 18. September 2004, 17:14

Zitat

Original von AoRHotte
wat meinste denn mit standhaftem motor ?

Das der nicht gleich flöten geht, wenn man die Wartungsintervalle mal nicht einhält...so nen 4-Takt Motor zu ersetzen kostet ein "bißchen" mehr als so 2-Takt Motörchen.

SM_Freak

Registrierungsdatum: 24. Mai 2004

Beiträge: 437

Wohnort: Weinböhla b. Dresden

Samstag, 18. September 2004, 19:45

Boah, die Husky auf dem ersten Bild sieht ja sau geil aus!!!
Was würdet ihr mir empfehlen welche die Beste wäre für puren Spaß.
Und was für ein Wechselintervall hat die Husqvarna SM 570 R?

-.Suche 21 Zoll Rad für HQV
-WR Dämpfer

Matthias

unregistriert

Samstag, 18. September 2004, 19:54

Die genauen Warungsintervalle musst du mal beim Händler nachfragen. Der wird dir sowas schon sagen können. Meiner hat mir damals gesagt, dass er bei den SMRs, die auf der Straße gefahren werden, etwa alle 2.000km einen Ölwechsel etc. machen lässt. Ventile nachstellen etwa alle 3.000km. Im Rennbetrieb muss man sowas natürlich öfters machen. Da herrschen auch ganz andere Bedingungen.

SKD

Registrierungsdatum: 10. April 2003

Beiträge: 2 283

Bike: Suzuki RGV VJ22B

Wohnort: Prüm in der Eifel (RLP)

Sonntag, 19. September 2004, 13:20

ab nächstem jahr gibts aber die sm 510 r statt der 570er, soll aber vergleichbare leistung haben. also warte noch

Zitat

"Spüührrrst du die sohne?"

Braucht ein Motorrad Ventile? - Ja, aber nur an Vorder- und Hinterrad.

SM_Freak

Registrierungsdatum: 24. Mai 2004

Beiträge: 437

Wohnort: Weinböhla b. Dresden

Sonntag, 19. September 2004, 18:13

Sag ma ist die Husky SMR besser als ne KTM LC4?

-.Suche 21 Zoll Rad für HQV
-WR Dämpfer

SKD

Registrierungsdatum: 10. April 2003

Beiträge: 2 283

Bike: Suzuki RGV VJ22B

Wohnort: Prüm in der Eifel (RLP)

Sonntag, 19. September 2004, 18:46

das kannst du nicht vergleichen. das r steht schon für racing und die lc4 ist halt so ne alltagskarre, die auch ziemlich schwer ist. man kann die lc4 eher mit der te610 vergleichen (die ist auf der website unter den dualmodellen gelistet)

Zitat

"Spüührrrst du die sohne?"

Braucht ein Motorrad Ventile? - Ja, aber nur an Vorder- und Hinterrad.

Angus

unregistriert

Montag, 27. September 2004, 15:04

Zitat

Original von Matthias
Ventile nachstellen etwa alle 3.000km

Viel spass, hat bei meinem einzylinder 150€ gekostet.
Die neue Yamaha ist auch nett, hab die gefahren, bericht ist nachzulesen.

IchRockDieScheisse

unregistriert

Montag, 27. September 2004, 15:17

Sowas kann man auch selber machen....

DaBomb

Administrator

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 3 265

Bike: KTM 690 SMCR

Wohnort: Saarland

Montag, 27. September 2004, 15:33

Zitat

Original von Angus

Zitat

Original von Matthias
Ventile nachstellen etwa alle 3.000km

Viel spass, hat bei meinem einzylinder 150€ gekostet.
Die neue Yamaha ist auch nett, hab die gefahren, bericht ist nachzulesen.

ja lol, wie bitte???

:))

Ventile einstellen, einfach kurz den Tank runter, Ventildeckel aufschrauben und schon kannste das Ventilspiel überprüfen und ggf. nachstellen.

Also dafür 150€ zu zahlen da würd ich mir leicht verarscht vorkommen :daumen:

..:MotoXworld.de:.. Enduro, Supermoto & MotoCross :)11

Tutti

unregistriert

Montag, 27. September 2004, 15:45

Was ?
Das Ventile einstellen soll bei MEINER nir 150€ kosten etwa. je nach Hämdler auch mal 200€.
(machs auch selbst, hab nur mal aus neugier gefragt).

Bei mir is das ETWAS mehr Arbeit.
Weil Tank abbauen dauert länger, dan hab ich 16 ventile, etwas mehr als ihr.

Und leider kann man die Plättchen nicht austauschen, ohne die Nockenwellen rausnzunehmen! Bei den SMs kann man ja die Ventilteller mit Werkzeug so runterdrücken, also viel weniger AUfwand!

Ich wieß nicht, ich schätze mal ungeübt ..
Tank ab und anbauen sowie Ventildeckel abschrauben 15min.
Ventilspiel prüfen, gewissenhaft, 10-15min.
Rausnehmen etc. nochmal 30min, vielleicht etwas mehr.

Also ein ungeübter kommt mit 1.5h arbeit LOCKER hin, Plättchen kosten im Austausch, zumindest beim Suzu Dealer keine 5€ (altes hin, neues holen)...

DaBomb

Administrator

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 3 265

Bike: KTM 690 SMCR

Wohnort: Saarland

Montag, 27. September 2004, 15:51

naja... es war eben schon immer etwas teurer BMW zu fahren *g* :daumen:

..:MotoXworld.de:.. Enduro, Supermoto & MotoCross :)11