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Sonntag, 14. November 2004, 16:07
Fahrwerk wirst du im Gelände wohl nie an seine Grenzen bringen.
Zitat
Hoher Verschleiß is klar, aber immer nur neuer Kolben oder auch Zyli dazu?
Kommt drauf an. Wenn der Kolben klemmt etc. kann der Zylinder schon in Mitleidenschaft gezogen werden.
Dienstag, 16. November 2004, 13:38
Original von tuner@mhr-team
Wie siehts aus mit Wheelys
einfach vollgas und warten bis du genug drehzahl hast. wieviel erfahrung mit mopeds hast du eigentlich?
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"Spare, lerne, leiste was, dann haste, kannste, biste was!"
Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: MV Agusta Brutale 800RR ´24, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09,
Wohnort: Remschcoast
Dienstag, 16. November 2004, 14:10
.biste überhaupt schonmal was in die richtung gefahren?
hört sich nämlich nicht so an und kann auch böse enden, wenn du absolut nicht weisst was du tust.
nur so als kleiner tip
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Registrierungsdatum: 16. April 2003
Bike: KTM LC 2 jetzt: KTM LC4 620 Super Competition
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Dienstag, 16. November 2004, 16:04
einfach vollgas und warten bis du genug drehzahl hast. wieviel erfahrung mit mopeds hast du eigentlich?
Da braucht man nich mal Vollgas ;-)
@Eröffner: Aber bei solchen Fragen, merkt man sehr schnell, dass du Null Ahnung von Crossern hast!!! Überhaupt schonmal im Gelände gewesen????
Das so n 40PS Fliegengewicht abgeht wie n Rennschnitzel steht ja wohl außer Frage!!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »||KTM LC 4||« (16. November 2004, 16:05)