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Registrierungsdatum: 16. April 2003
Bike: KTM LC 2 jetzt: KTM LC4 620 Super Competition
Wohnort: Stuttgart/Esslingen
Dienstag, 3. Mai 2005, 14:25
Zitat
Original von Com. Rapp
derNik: wir reden doch hier noch von ktm, oda?
die geht aber nie im leben bis 80 im ersten
Das mein ich wohl auch....!?!?!?!
Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24
Wohnort: Remschcoast
Dienstag, 3. Mai 2005, 15:26
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
* Gelassen weil überlegen *
Dienstag, 3. Mai 2005, 18:41
Original von derNik
also leute
die wird per gasschieberanschlag auf 34PS gedrosselt und im schein werden 157KG eingetragen,so ist es bei der 98er bis hin zur 04 die ich hab
erster gang geht so bis 80wenn mich etz net alles täuscht aber da kommt noch kein begrenzer!
und wegen fahren ist des auch net anders,am anfang denkst die halt die geht schon schnell aber inzwischen kommts mir lahm vor
im ersten steigts se locker,aber weiter hab ich noch net so probiert
und skampi,find ich echt cool,dass du endlich zur vernunft gekommen bist ;-)
naja kannst mich auch mal in der schule fragen oder so
ich fänds auch super wenn wir uns mal gut verstehen
Supermoto Blut geleckt hab ich schon länger, eher optisch eben, und spätestens seit ich mal selber auf sone wilde KTM gestiegen bin gibts nix anders mehr...
Bin ja auch schon ma größere Sportler gefahren, aber das is einfach nich das Feeling von ner hämmernden KTM bzw. allg. geiler 600+ SM Eintopf
Crossfahren würde mich auch direkt interessieren, hab ich aber erstmal kein Geld für wenn ich ne relativ neue KTM kauf + Ausrüstung.
Und Danke das du mir Hoffnung bringst bezügl. was die so im 1. locker läuft, denn 30 oder was andere so erzählt haben hötte mir gar nicht gefallen...
Wo ich selber gefahren bin hab ich das nich ausprobiert, einfach Gas auf in 2. und dann am Hinterrad was geht lol. Nur geil ;-)
/edit: von wegen übersetzung, hat nichtmal jemand daten wo die übersetzungen der einzelnen gänge dastehen, was man z.B. in geardata eingeben kann? Steht nirgends auf der ktm seite, hab auch bei google nix gefunden. Danke.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sKamPi« (3. Mai 2005, 18:43)
Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24
Wohnort: Remschcoast
Dienstag, 3. Mai 2005, 19:32
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Com. Rapp« (3. Mai 2005, 19:32)
* Gelassen weil überlegen *
Dienstag, 3. Mai 2005, 19:37
Aber solange ich wenigstens später im höheren Gang rumcruisen kann und das Ding von unten rauszieht isses voll ok, deswegen will ich ja auch ne große KTM
Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24
Wohnort: Remschcoast
Dienstag, 3. Mai 2005, 19:41
ne scheiss cbr 600 die ihre 100 oder was auch immer im ersten läuft kann dir bis 110 am auspuff schnüffeln.
also nicht beschweren über den ersten gang
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Dienstag, 3. Mai 2005, 19:57
Wirst ja irgendwie halbwegs schnell schalten können, oder
Ich glaube ich würde auch wenns nich meine LC4 wäre nicht bis 50km/h im ersten drehen
Dienstag, 3. Mai 2005, 21:00
Du willst also ernsthaft mit einer Crosser ein Beschleunigungsrennen gegen eine Sportler machen?
Kann man ja überall lesen dass ne Crosser auf 100 nur 2 Sekunden braucht wenn nicht weniger
* Gelassen weil überlegen *
Dienstag, 3. Mai 2005, 21:08
Wenn der 1. Gang nur bis 54 geht, aber da noch richtig Power da is, eher mehr als man braucht warum dann nicht anders Übersetzen?
Gibt das Eintragungsprobleme?
Also sie muss schon locker hochgehen, im 1. und 2. nur durch Gas auf, das is Vorraussetzung
Solang das drin is, is mir die Übersetzung egal.