Montag, 5. Mai 2025, 06:41 UTC+2
Sie sind nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Sportler (125) »
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
- 1
- 2
Registrierungsdatum: 26. April 2005
Bike: Sachs XTC *geschrottet*; MZ 125SM *verkauft*; GSX-R 1100 *verkauft*; Z750
Wohnort: Nürnberg
Freitag, 5. August 2005, 18:31
Zitat
Original von ralku
Original von Basti_on_XTC
Original von HeadShok
du weißt schon, dass es die 29ps version nur von alphatec gibt und nicht von sachs oder ?
man kann se auch bei sachs direkt auf 29PS aufmachen und eintragen lassen
Ja, du kannst die Alphatechnik Sachen zu denen bringen und die bauens vielleicht ein, aber von Sachs direkt gabs die XTC nie mit 29 PS.
also wenn cih das mal richtig mitbekommen habe bei uns im Sachs Händler(hauptsitz) kannste dennen die XTC hinstellen, und sagen ganz auf machen, und dann machen die das.
mag sein dass das von alphatechnik is aber du musst dennen die teile ned besorgen, das machen die alles musst dennen nur denn auftrag schreiben und die maschine hinstellen
Freitag, 5. August 2005, 19:03
Original von Basti_on_XTC
Original von TDR_Racer
Also ist der Motorblock sozusagen von Yamaha?
jupp, könnte man so sagen
um was gehts denn genau?
Minarelli BITTE ich fahr doch keinen Reiskocher-Motor
Bulle:Ihr habt uns auf der R. überholt,an der Kreuzung waren wir direkt hinter euch aber auf der Geraden..wieder weg..
Ducati 998s Fahrer:Naja da muss ich mich schon 27 mal verschalten dass ihr mit so nem A3 hinterherkommt..
*** ATU Tuner ***
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2004
Bike: 2 Fahrräder und ein großes mit Beiwagen
Wohnort: Wetzlar
Freitag, 5. August 2005, 19:06
Original von Foursquare
Original von Basti_on_XTC
Original von TDR_Racer
Also ist der Motorblock sozusagen von Yamaha?
jupp, könnte man so sagen
um was gehts denn genau?
Minarelli BITTE ich fahr doch keinen Reiskocher-Motor
Ich wollts gerade sagen, aber die ham doch eh keine Ahnung
Samstag, 6. August 2005, 18:04
Original von TDR_Racer
Original von XTC-Freak
Ich wollts gerade sagen, aber die ham doch eh keine Ahnung
Stimmt. Weil wenn ich ahnung hätte und es schon wüsste würde ich nicht fragen
Nochmal so ne berühmte frage: Was fährt ne gedrosselte XTC (als 2-t) ungefähr?
Also wenn du meine nimmst, die fährt schon so 110 Tacho, wenns kalt ist auch mal 120.
Original von M.C. SACHS XTC 4 T
Peace Leute ich will mir demnächst nen Schalter rippen.
Samstag, 6. August 2005, 18:05
Original von TDR_Racer
Original von XTC-Freak
Ich wollts gerade sagen, aber die ham doch eh keine Ahnung
Stimmt. Weil wenn ich ahnung hätte und es schon wüsste würde ich nicht fragen
Nochmal so ne berühmte frage: Was fährt ne gedrosselte XTC (als 2-t) ungefähr?
80
Mittwoch, 10. August 2005, 02:22
Original von sammy
TZR/TDR und DT Motor unterscheiden sich noch erheblich in der zündung... TZR und TDR sind bis aufs getriebe fast gleich und DT hat ne komplett andere zündung
gefährliches halbwissen
Registrierungsdatum: 10. Mai 2004
Bike: Da real Superbike--- Kawa ZX7R .... BMW E36 328i
Wohnort: ^°{near Berlin}°^
Mittwoch, 10. August 2005, 14:13
oh ich vergass das die sich noch in bezug auf kolben und zylinder und bei der DT auch durch ne andere KW unterscheiden..
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sammy« (10. August 2005, 14:15)
- 1
- 2