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Registrierungsdatum: 26. April 2005
Bike: Sachs XTC *geschrottet*; MZ 125SM *verkauft*; GSX-R 1100 *verkauft*; Z750
Wohnort: Nürnberg
Samstag, 7. Januar 2006, 19:10
naja chip wurde ned überarbeitet sondern irgendwie der wiederstand geändert, oder so, auf jeden kann er ihn per schalter auf ori umschalten
also geht ganz gut
Registrierungsdatum: 26. April 2005
Bike: Sachs XTC *geschrottet*; MZ 125SM *verkauft*; GSX-R 1100 *verkauft*; Z750
Wohnort: Nürnberg
Samstag, 7. Januar 2006, 19:12
Zitat
Original von Chrispie
1 hebel um die bremslichter auszuschalten, für rennen damit die anderen denken der bremst nie
ohne worte
hast mal bilder?
ne hab leider keine bilder
sieht aber ganz gut aus.
Samstag, 7. Januar 2006, 19:22
Original von O.mus
Chip überarbeitet, leistet nun rund 200PS mit luftfilter etc.
noch fragen ?
sry aber auch wenns der beste kumpel is, bei soviel km und so dollem tuning... nee lass lieber stecken.
tachoanschlag 260 is auch geil, rofl.
ähm es gibt durchaus seriöse anbieter, die bei saugmotoren chiptuning durchführen.
zwar sind 200 PS komplett unrealistisch, doch 170 mit anderer nockenwelle, luffi, anlage ... und nem chip der das kennfeld etwas verändert .. sollten doch realistisch sein.
Samstag, 7. Januar 2006, 19:24
200ps alles klar ich würd eher so auf 380 tippen (k&n und so)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mr snurb« (7. Januar 2006, 19:24)
Registrierungsdatum: 26. April 2005
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Samstag, 7. Januar 2006, 20:04
und ja das mit dem chip is vielleicht bischen dum ausgedrückt und der wert bischen utopisch aber is ja egal
ich weiß auf jeden dass er irgendwas mit dem chip gemacht hat, fragt mich jetzt nicht genau was, auf jeden fährt er inner stadt etc. meist normal bis eben auf K&N filter und auspuff, das mitm chip macht er wenn überhaupt nur auffer AB. aber das ding drückt so auch ganz gut, bin heute selber ma n stück gefahren, kein lenkerflattern etc. lässt sich astrein lenken, direktes ansprechen, kupplung funtzt wunderbar, guter schleifpunkt etc.
war nur hinten bischen dreckig....
aber an sich, der motor is shcon sauber, kein öl oder der gleichen, kein rost.
und das mit die bremslichter........... er hat TÜV bekommen
das wäre aber was wo ich rausbauen würde, also diesen schalter fürn chip und fürs licht.. find auch bischen komisch.
würde nur noch andere boxen reinbaun und die 2 schalter weg bzw. abklemmen.
aber allein so von die zahlen, also km, motor etc. is der preis doch i.O oder?
@titan: also motor läuft ruhig und sauber, kein stottern oder spotzen, dreht sauber hoch, und hat wie gesagt keinen rost.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Basti_on_XTC« (7. Januar 2006, 20:07)
