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* ach leckt mich doch *
Registrierungsdatum: 5. September 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Wohnort: Hansestadt Lünebug
Montag, 6. März 2006, 19:22
Ach fahrwerksprobleme schweres ding was wollt ihr denn das ist halt nochn Männer moped und net so ne vollelektronischer tretroller wie ne neue R6 
naja ne das mit den fahrwerksprobleme weiß ich ja bzw habe halt von gelehsen wie sich das nun wircklich verhält muss man sehen,ansonzten kann man ja wie der Tutti schon gesagt hat was am fahrwerkmachen,aber man wird es sehen, bis jetzt bin ich ja nur 6km probegefahren und da hab ich nur fest gestellt das die 225kg doch nicht so unhandlich sind wie ich gedacht habe bin vorher ja nur LC4 640SM gefahren.
Asonzten das mit den Motorproblemen hatte die R nie die F hatte da 2bis3 sachen meine ich aber da wurden dann nur par sachen ausgetauscht. wenn dem so ist ist der Motor eigendlich einwandfrei, bei der R ja sowieso.
Aber um halt wircklich was sagen zu können muss ich halt erstmal richtig fahren allso abwarten und immer auf gutes Wetter hoffen.
Scheiß DRecks Schnee
naja ne das mit den fahrwerksprobleme weiß ich ja bzw habe halt von gelehsen wie sich das nun wircklich verhält muss man sehen,ansonzten kann man ja wie der Tutti schon gesagt hat was am fahrwerkmachen,aber man wird es sehen, bis jetzt bin ich ja nur 6km probegefahren und da hab ich nur fest gestellt das die 225kg doch nicht so unhandlich sind wie ich gedacht habe bin vorher ja nur LC4 640SM gefahren.
Asonzten das mit den Motorproblemen hatte die R nie die F hatte da 2bis3 sachen meine ich aber da wurden dann nur par sachen ausgetauscht. wenn dem so ist ist der Motor eigendlich einwandfrei, bei der R ja sowieso.
Aber um halt wircklich was sagen zu können muss ich halt erstmal richtig fahren allso abwarten und immer auf gutes Wetter hoffen.
Scheiß DRecks Schnee
Später bremsen 
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben 
Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
Montag, 6. März 2006, 22:07
WOW, der geilste Motor, der jeh aus Japan kam :)
Ich persönlich steh mehr auf die S oder noch besser ist ein gescheiter Fighter aus der TL, aber wer auf die R steht, bitte
Wie gesagt, für mich geilste Karre aus Japan!
Ich hab mir letztens noch die alten Tests besorgt und mich im TL-Forum umgesehen, da ich überlegt habe meine SV gegen eine TL einzutauschen, habs dann aber doch lieber sein gelassen.
Laut denen lag's größten Teils an den falschen Reifen.
Ich persönlich steh mehr auf die S oder noch besser ist ein gescheiter Fighter aus der TL, aber wer auf die R steht, bitte
Wie gesagt, für mich geilste Karre aus Japan!
Zitat
Original von Rossifumi
Man sagt der TL1000R nach, dass es der übelste Geradeausläufer ist. Deshalb will ich die auch mal fahren, um das herauszufinden
Ich hab mir letztens noch die alten Tests besorgt und mich im TL-Forum umgesehen, da ich überlegt habe meine SV gegen eine TL einzutauschen, habs dann aber doch lieber sein gelassen.
Laut denen lag's größten Teils an den falschen Reifen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mafti« (6. März 2006, 22:08)
Montag, 6. März 2006, 22:16
Original von Mafti
Ich hab mir letztens noch die alten Tests besorgt und mich im TL-Forum umgesehen, da ich überlegt habe meine SV gegen eine TL einzutauschen, habs dann aber doch lieber sein gelassen.
besser is!
Lach- und Sachgeschichten mit Tutti
1. <Tutti> dafür würd ich mich auch von nem typen durchficken lassen
1. <Tutti> sko\\aw wehe der blackrider schreibt mir jetzt
2. <Tutti> scheisse
2. <Tutti> hab mich vollgespritzt
Mittwoch, 8. März 2006, 14:40
Original von flo
Original von NK_73
Gefällt mir gut,...hab deshalb auch gerade mal bei mobile.de gestöber
Link Mobile
Finde's nur'n bisschen seltsam dass die Fotos von zwei verschiedenen Motorrädern zu scheinen sind.
da gehts einmal um die tl1000R, den supersportler mit vollverkleidung und die normale tl mit halbschale.
Nene du, des ein ist wie du erkannt hast ne TL 1000S, des andere aber ist ne Fireblade SC50 glaub ich.
* ach leckt mich doch *
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Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Wohnort: Hansestadt Lünebug
Sonntag, 12. März 2006, 15:44
Da es heut dochmal aufgehört hat zu schneein und die sonne raus kam musste ich doch mal schöne Bilder machen allso schauts euch an.
Hab auch mal die original scheibe raufgeschraubt fiend ich aufjedenfall besser.
Konnte bis jetzt auch noch nicht fahren daher kann ich zum fahrverhalten auch noch immer nix sagen
Hab auch mal die original scheibe raufgeschraubt fiend ich aufjedenfall besser.
Konnte bis jetzt auch noch nicht fahren daher kann ich zum fahrverhalten auch noch immer nix sagen
Später bremsen schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben
Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
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Registrierungsdatum: 5. September 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Wohnort: Hansestadt Lünebug
Sonntag, 12. März 2006, 16:08
Original von Arne
Moin geile Kiste
Wie heißt die Maschine jetzt genau Suzuki ist klar aber heißt die jetzt TLR 1000 S oder wie auch den bei mobile.de finde ich immer nur die TL unverkleidet b.z.w. in Halbverkleidung und nicht so wie du sie hast ?
Arne
Suzuki TL1000R ganz einfach, das du da keine fiendest liegt ganz einfach darann das das ding selten ist und du in mobile autoscout usw vieleicht ne handvoll TLRs fiendest.
@der Mito jaja soundcheck kommt nochmal nur wenn dann schon bissel richtig und dazu muss sie warm sein.
Später bremsen schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Titus« (12. März 2006, 16:10)
