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Registrierungsdatum: 2. September 2002
Donnerstag, 25. Mai 2006, 17:22
Zitat
Weißer Schaum, Schlieren oder Flecken im Ölschauglas
Dies kann zwei Gründe haben:
# Die Schlieren oder Flecken kommen von Additiven im Öl, die eine beschichtende Wirkung haben sollen. Kommt häufig vor wenn der Motor nicht richtig heiß wird.
# Weißer Schaum kommt von sich bildenden Kondenswasser zum Beispiel beim Fahren im Winter, wenn die Außentemperaturen niedrig sind und der Motor seine volle Betriebstemperatur nicht erreicht. Kann auch bei Kurzstrecken vorkommen.
Beide Ursachen sind unbedenklich wenn das Öl vorschriftsmäßig gewechselt wird.
hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »matze_w« (25. Mai 2006, 17:24)
Donnerstag, 25. Mai 2006, 17:59
Original von ApriliaWorld
wenn das so ist dann lass es lieber angeschaut als gekauft
muss ich den satz verstehen
Also wenn mein Öl so schlieren bilden, wenn ich das Bike mal nicht so warm fahre, würd ich mir Gedanken machen.
Denn das heißt ja immer, es trennen sich zwei Phasen.
Das bedeutet eine klare Verschlechterung der Schmiereigenschaften, insbesondere kann dann der Schmierfilm abreissen, weil das Öl sich ja von dem Rest trennt.
Ich find das jetzt nicht unbedingt normal
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Donnerstag, 25. Mai 2006, 18:04
hatte der Astra meiner Mutter früher auch immer... wenn man das gefährt dann einmal ordentlich scheucht (1x Autobahn bis V-Max reicht aus) ist alles wieder weg!
Muss nich sein.
Bei meinem Fiesta (und anderen dieses Typs) gibts das auch sehr oft.
Da hilft weder ein verkürzter Ölwechselintervall, noch ausdrehen noch 200km+ Autobahnetappen.
Beim Auto isses mir egal, aber beim Motorrad (dessen Drehzahlen sich im vierfachen Bereich bewegen) wär ich vorsichtiger.
Registrierungsdatum: 7. Dezember 2002
Bike: Yamaha FZR 1000 EXUP Auto: Ford Mondeo Turnier und weitere...
Wohnort: nähe Nürnberg
Donnerstag, 25. Mai 2006, 20:44
Original von Kingmueller
hatte der Astra meiner Mutter früher auch immer... wenn man das gefährt dann einmal ordentlich scheucht (1x Autobahn bis V-Max reicht aus) ist alles wieder weg!
Muss nich sein.
Bei meinem Fiesta (und anderen dieses Typs) gibts das auch sehr oft.
Da hilft weder ein verkürzter Ölwechselintervall, noch ausdrehen noch 200km+ Autobahnetappen.
Beim Auto isses mir egal, aber beim Motorrad (dessen Drehzahlen sich im vierfachen Bereich bewegen) wär ich vorsichtiger.
war bei meinem gfj fiesta auch, wenn ich nur kurzstrecken unterwegs war... oben am öleinfüllstutzen... aber kennste wayne?
und es war nach langstrecken eh weg...wenns nach einem kompletten aufheizen des motors nicht weggeht würd ich mir aber schon gedanken machen und die kopfdichtung in betracht ziehen... wenn sonst alles passt (leistung, geräusche, genug kühlwasser, sauberer kühlwasserausgleichsbehälter) glaub ichs aber eher nicht.
wahrscheinlich wurde das gerät schon lange nicht mehr warmgefahren
Mopped #7: Yamaha FZR 1000 EXUP
Alles unter 1000,0 cm³ ist ein Mofa.
AAA - Anti-Angststreifen-Allianz
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