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Samstag, 3. Juni 2006, 16:26
Zitat
Original von Buba51
Ich würd sagen keine 125er hat zu viel Leistung....viele meiner Kumpels sind das erste mal auf ner 125er Honda CR gesessen!! sind auch um die 40ps!
My life's great!
Thanks to my mum, Aprilia and Phillips Perfect Draft!
Thanks to my mum, Aprilia and Phillips Perfect Draft!
"jetzt ists eh scheissegal-Race-Team"
Sonntag, 4. Juni 2006, 00:47
Original von Zete
Sauber du kommst aus Regensburg, letztens als wir ne Tour nach Rgrg gemacht ham, hama auch nen XTC Fahrer gesehn, KA dann war aber Ampel rot und er kam uns ned nach leida...und beim Louis Shop war er dann wieder mit der roten.
NE XTC ist ein schönes Mopped, würde ich eher als ne CBR nehmen.
jo Des war ich hab euch gesehen mit euren 2 honda
Montag, 5. Juni 2006, 03:21
Hui war schon ne Weile nicht mehr im Forum, hab mir jetzt erstmal al das zeug seit dem letzten mal durchgelesen.
Komplimente an 2Fast und Sorrax, die genau meine Meinung vertreten.
Vorallem die theorie mit dem Gym/Studenten fand ich gut (bin selber armer Student
)
Naja die Herren Xtc-125 und Zete haben wahrscheinlich einfach nichts in diesen Thread gelesen und nur reingepostet,
sonnst hätte er wahrscheinlich einen intelligenteren Eindruck hinterlassen.
Eine (neue) xtc (4-takt) kostet übrigens (fast) das gleiche wie Mito/RS, und wenn mann schon das Geld hat kann mann sich sofort so eine holen.
Um nochmal über die Geld sache zu reden, sobald ich mim studieren fertig bin, und beim arbeiten der erste Gehaltscheck ins haus flattert,
steht etwas neues vor die tür wobei nicht mehr so aufs Geld geachtet werden muss.
Komplimente an 2Fast und Sorrax, die genau meine Meinung vertreten.
Vorallem die theorie mit dem Gym/Studenten fand ich gut (bin selber armer Student
)Naja die Herren Xtc-125 und Zete haben wahrscheinlich einfach nichts in diesen Thread gelesen und nur reingepostet,
sonnst hätte er wahrscheinlich einen intelligenteren Eindruck hinterlassen.
NE XTC ist ein schönes Mopped, würde ich eher als ne CBR nehmen.
sie geht übrigens schlechter als die Xtc 4t gedrosselt am anzug und endgesch.
Eine (neue) xtc (4-takt) kostet übrigens (fast) das gleiche wie Mito/RS, und wenn mann schon das Geld hat kann mann sich sofort so eine holen.
Um nochmal über die Geld sache zu reden, sobald ich mim studieren fertig bin, und beim arbeiten der erste Gehaltscheck ins haus flattert,
steht etwas neues vor die tür wobei nicht mehr so aufs Geld geachtet werden muss.
dass man an der nächsten Kurve entschlossen in die Eisen muss,
wenn es nicht "Hecke" anstatt "Ecke" heißen soll.
A bestanden 
(08-12-04)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »winamp« (5. Juni 2006, 03:29)
Sonntag, 11. Juni 2006, 23:04
Original von Cagiva_Tschak
fick dich doch ins knie!!!!! die 10kg (vieleicht in bissel was abgebaut zwecks gewichts ersparung)und 1,5 ps lass dich feiern alter echt so ein dummes gelapp...Von allem kein plan aber es besser wissen wollen
echt!!!!
rofl ich habe dir doch bewiesen das ich mehr plan davon habe als du
Original von Buba51
Und zur Simi, die Hat 75 kg und 9 ps!!
gut, 'ne simmi wog zwischen noch nicht einmal 80 bis knappe 90 kg
.
Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Jackiman« (11. Juni 2006, 23:08)
Montag, 19. Juni 2006, 01:16
Damit ich auch mal als CBR Fahrer meinen Senf abgeben kann...
alles in allem ist die CBR GUT (Schulnote).Ich kann sie für jeden wirklich nur empfehlen,der wirklich vorhat eine 125er von 2-3 Jahren zu fahren.
Positiv : -sehr(!) verschleißarm (honda eben...)
- Benzinkosten extrem niedrig (3-4 l/100km)
- meiner Meinung nach schönes Design
- 4Takter
Negativ:- Anzug und vielleicht auch mangelnde PS
- Größe (ich bin 1,86)
Nur um mal alle CBR Fahrer zu verteidigen...(ich hab auch diese Klischees satt)...die CBR (und auch NSR) sind die mit Abstand besten Motorräder ihrer Klasse.
Wenn ich einen 2Takter fahre,und ich kenne mich weder mit 2rad-Mechanik aus,noch hab ich kein Geld,dann würde ich mir das gut überlegen.
Meine 2Taktfahrenden-Kollegen lassen wirklich einiges an Geld für die Ersatzteile zurück,einer von ihnen ist seine Machine bereits ganz los.
Da kann ich nur schweigend drüber grinsen...
Ich hatte zumindest mit 16 noch nicht viel Geld,wo mir a)der gute Preis und b) die Verschleißarmut der CBR recht entgegen kam.
Dennoch...Mito und Aprilia sind durchaus wunderschöne und schnelle Motorräder,wenn man denn dafür das nötige Geld besitzt.
alles in allem ist die CBR GUT (Schulnote).Ich kann sie für jeden wirklich nur empfehlen,der wirklich vorhat eine 125er von 2-3 Jahren zu fahren.
Positiv : -sehr(!) verschleißarm (honda eben...)
- Benzinkosten extrem niedrig (3-4 l/100km)
- meiner Meinung nach schönes Design
- 4Takter
Negativ:- Anzug und vielleicht auch mangelnde PS
- Größe (ich bin 1,86)
Nur um mal alle CBR Fahrer zu verteidigen...(ich hab auch diese Klischees satt)...die CBR (und auch NSR) sind die mit Abstand besten Motorräder ihrer Klasse.
Wenn ich einen 2Takter fahre,und ich kenne mich weder mit 2rad-Mechanik aus,noch hab ich kein Geld,dann würde ich mir das gut überlegen.
Meine 2Taktfahrenden-Kollegen lassen wirklich einiges an Geld für die Ersatzteile zurück,einer von ihnen ist seine Machine bereits ganz los.
Da kann ich nur schweigend drüber grinsen...
Ich hatte zumindest mit 16 noch nicht viel Geld,wo mir a)der gute Preis und b) die Verschleißarmut der CBR recht entgegen kam.
Dennoch...Mito und Aprilia sind durchaus wunderschöne und schnelle Motorräder,wenn man denn dafür das nötige Geld besitzt.
Montag, 19. Juni 2006, 09:25
Original von timmmy
wie konntest du dir damals sicher sein, dass sie verschleißarm ist?
ne xtc ist sicherlich genau so verschleißarm.
p.s. cbr ist doof
testberichte ? erfahrungen von kumpels ? was auch immer ?
was hättest du gemacht wenn du die null die bohne an motorrädern auskennen würdest und dir desswegen net zutraust dir nen 2-takter zu holen ?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »soraxx« (19. Juni 2006, 09:26)