Dienstag, 17. Juni 2025, 20:39 UTC+2
Sie sind nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Youngbiker Allgemein »
Rennsport »
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Registrierungsdatum: 27. Februar 2006
Bike: Yamaha R6 07, Suzuki GSX-R 600 K1
Wohnort: Hameln
Freitag, 25. August 2006, 16:36
Die neuen 800er der MotoGP - Video S.1,5,6
http://media.putfile.com/800cc-test-Brno-MotoGP
mfg
gixxer
Offiziell staatl. geprüfter Highsiderausüber inkl. Blessurentester
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gixxer_racer600« (20. November 2006, 11:40)
Freitag, 25. August 2006, 17:12
auf der Yamaha vllt. affig aus
Aber die Duc klingt fein
Bin auf die Honda gespannt. So ein Sitzriese wie Dani Pedrosa wird
vermutlich perfekt drauf passen. Haha..
dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur
Cyko hat Recht. Wie immer...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cyko« (25. August 2006, 17:13)
Registrierungsdatum: 21. März 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Wohnort: Stuttgart
Freitag, 25. August 2006, 17:16
Zitat
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Freitag, 25. August 2006, 17:19
stark abbremst, wirkt dein Körper wie ein Windsegel. Geht stark in die
Arme, verringert aber durchaus den Bremsweg. Fragt sich nur wie viel
länger man am Gas bleiben kann, bzw. ob es auch ein praktischer Vor-
teil ist.
Original von Ghost_RideR
das sind aber schon noch 4takter oder?
Das sind neue und noch nicht vorgestellte 5 Takter. 800ccm³, V10
Zylinder mit 180° Zylinderwinkel.
dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur
Cyko hat Recht. Wie immer...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cyko« (25. August 2006, 17:21)
Freitag, 25. August 2006, 18:10
Original von cyko
Das sind neue und noch nicht vorgestellte 5 Takter. 800ccm³, V10
Zylinder mit 180° Zylinderwinkel.
wtf? bmw baut ne motogp? lol ....
Aber der Sound geht mal garnet, klingt ja fast schon nachm 2 Takter. Die 1000er ham schöner gebrüllt.
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
Up for a week
Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: genügend....
Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Freitag, 25. August 2006, 21:29
Original von Ghost_RideR
das sind aber schon noch 4takter oder?
natürlich. Sonst wären die ja noch biestiger als vorher bzw. biestiger als es jemals war
Ich finde die hören sich geiler an als die 990er
Samstag, 26. August 2006, 10:17
2005: 1:14,7min Trulli/ Toyota - 2006: 1:14,6min Alonso/ Renault
nur so nebenbei
Musst auch bedenken, dass die Wagen durch den kleineren Motor auch weniger Gewicht
und eine bessere Gewichtsverteiung haben. Das ist dann aber auch schon der einzigste Vorteil
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
Up for a week
Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK