zwecks fahrtwind kann ich dir eine andere geschichte erzählen.
was is eine scheibe!

mit m 125er meistens alleine , jetz hab ich mir n paar andere supermotos als gesellschaft gesucht (meistens ne 640er , hin und wieder is auch noch was anderes dabei)

normal kannst du nen reihen 4er auch gemütlich fahren.........überhaupt kein thema.........und auch nich schlimm wenn offen.........is ja nich so dass da das drehmoment im überfluss anliegt.........also hier kannste durch ne ruhige rechte hand am meißten bewirken.......wenn ich an der kawa ne unruhige rechte hand fahre dann wirkt sich das nich halb so krass aus wie bei der kati (hier sollte man entweder ne ganzruhige oder eben nichfahren g)

also schiss brauchste da nich haben...............und so dass ne 600er etz immer das einsteigerbike is ises ja auch wieder nich..............die leistung sollte dann hier auch nich grade untersschätzt werden..............

und das mitm fahrtwind........er meint doch dass durch den fahrtwind die handgelenke entlastet werden...............hmm das mit den handgelenken hat ich am anfang auf der kawa..........war aber echt nur die 1. und 2. ausfahrt dass se geschmerzt haben dann wars weg.............bei den supersportlern/sportlern würde mir pers eher der rücken bzw. die angewinkelten füße probleme machen.........aber das is von fahrer zu fahrer bzw. mopet zu mopet unterschiedlich....................ich hab zB mal auf der neuen r6 platzgenommen und sofort gesehen ohoh das wird nichts...........also einfach mal probesitzen

Ja wenn man den R4 hochjubelt dann geht er halt ab wie Schmidt's Katz... Aber was für mich den Spaß am Motorrad fahren ausmacht is der unmittelbare Druck nach vorne wenn ich am Griff drehe und den gibts bei nem R4 eben erst bei höheren Drehzahlen zumindest in der 600er Klasse. Das dauert immer ne Weile bis da was kommt und dann ziehts heftig. Bei nem Eintopf oder 2 Zylinder kommt der Druck sofort heftig und nach oben kommt halt nich mehr so viel (wobei der V2 da halt ein schöner Kompromiss ist da man ihn wenns mal richtig voran gehen soll auch ganz gut drehen kann). Muss man einfach selbst gefühlt haben und dann selbst entscheiden was einem besser gefällt.

Oh man..jock jetzt noch beim Schaffen und in 3-4 Stunden fahr ich los zur A-Prüfung...!

einwandfrei.

würd ich nehmen

Für ein 06er Modell erste Sahne, aber da die SV seit 03 technisch baugleich ist und die SV wirklich ziemlich haltbar ist würde ich mich evtl. noch nach günstigeren umschauen. Bis 30tkm ist das wirklich kein Problem ne gebrauchte SV zu kaufen, da sehen die meisten noch aus wie neu, wenn der Besitzer sie ordentlich behandelt hat. Eine mit ~10-15tkm bekommste locker für 1000€ weniger, das Geld kannste in Anbauteile und/oder ordentliche Schutzkleidung investieren.

Die Frage gabs schon so oft... Nein im Gegenteil bei den meisten Drosseln ist vollkommen wurscht, so auch bei der SV. Eher besser da sie ja nicht so hoch dreht, selbst wenn man das Einfahren vernachlässigen würde.

Beim Einfahren geht's darum, dass sich die Ventile, Dichtungen usw. ein-
spielen. Daher ist es relativ egal, wie viel Leistung du hast. Nach dem
"öffnen" des Motors würde ich es persönlich auch was ruhiger angehen
lassen. Ob es nötig ist, weiß ich auch nicht 100%, aber rein instinktiv
würde ich es so handhaben, letztendlich auch wegen dem Leistungsplus.

klar kann ne 34 ps maschine verheizt sein.............braucht ja nur mal den frischen motor (kalt) zu überdrehen.......

und für nen motor is es immer besser wenn er offen is.......klar wenn man ihn dann auch noch am leistungslimit bewegt is verschleis höher aber wenn er offen is und nich geprügelt wird is das immer noch am gesündesten für ihn

Auf die Begründung wär ich ja echt mal gespannt...

Einzige mir bekannte Drosselmethode die eventuell nicht all zu toll sein könnte für den Motor sind die Drosselblenden wie es sie bei 125er oft gibt, aber ein Gasanschlag o.ä., übliche, moderne 34PS Drosseln schaden dem Motor nicht im geringsten, das ist nur ein Gerücht! Die Drosseln bewirken einfach nur, dass man kein Vollgas geben kann, es fließt weniger Gemisch, ergo ist die Belastung niedriger und wenn es überhaupt eine Auswirkung auf den Motor hat, dann positiv, weil man die Gänge nicht so hoch dreht.

edit: klar kann ne 34PS Maschine verheizt sein, darum gehts ja net.