Carbon Sturzpads

schnelle kurve

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1

Freitag, 10. November 2006, 19:04

Ich suche für meine F 800s ein Carbon Sturzpads weiß jemand wo ich so was bekomme oder fertigen lassen kann ??

NSR-Target

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2

Freitag, 10. November 2006, 19:53

gibts doch bestimmt als original zubejör von bmw oder net? weil sonst halt bei schnitzer, wunderlich und wie sie alle heißen...

ApriliaWorld

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3

Freitag, 10. November 2006, 20:12

Macht schnitzer auch sachen für die moppeds von bmw?

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Top-eagle

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4

Freitag, 10. November 2006, 20:15

ääh, ist das jetz ein scherz von dir?

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NSR-Target

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5

Freitag, 10. November 2006, 20:17

jo

http://www.ac-schnitzer.de/motorrad/

LordKugelfisch

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6

Samstag, 11. November 2006, 14:36

http://www.b-g-racing.de/db89.html

Ich hab die selben in der Polyamid Racing Ausführung. Die Verarbeitung ist echt super von B&G und sie sollen auch mit die effektivsten sein. Hatte aber (zum Glück) noch keine Gelegenheit sie auszuprobieren.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LordKugelfisch« (11. November 2006, 14:37)

ApriliaWorld

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7

Samstag, 11. November 2006, 14:48

Zitat

Original von Top-eagle
ääh, ist das jetz ein scherz von dir?

Ich hab keine Ahnung von den Gummikühen. Weiß nur das es Wunderlich gibt und dieses Terra oder so

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Top-eagle

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Bike: 600er Bandit verkauft, nachfolger dauert noch

8

Samstag, 11. November 2006, 15:07

bist wohl auch so'n bmw-verabscheuer

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9

Samstag, 11. November 2006, 15:48

Von den neuen ja. Oldtimer bin ich selber schon im Gespann ´ne Ausfahrt mitgefahren. Ganz nett finde ich die neue X-Country. Aber sonst ist das alles sowas von hässlich von BMW. An manche kann man sich zum Glück gerade so gewöhnen

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10

Samstag, 11. November 2006, 15:52

jop, die 3 ganz neuen, kleinen, sind jetzt mal wieder gaaanz langsam wieder in richtung ok gegangen, trotzdem find ich die noch imma nicht gerade einen augenschmaus.
oldtimer kenn ich ehrlich gesagt von bmw fast garkeine

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11

Samstag, 11. November 2006, 16:21

das alte wehrmachtsgespann von bmw (r75) oder von zündapp (ks750) kennt doch fast jeder

immer müssen se hier alle kicken

cyko

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Samstag, 11. November 2006, 21:02

Zitat

Original von LordKugelfisch
http://www.b-g-racing.de/db89.html

Ich hab die selben in der Polyamid Racing Ausführung. Die Verarbeitung ist echt super von B&G und sie sollen auch mit die effektivsten sein. Hatte aber (zum Glück) noch keine Gelegenheit sie auszuprobieren.

Ich hab den Alu-Double montiert, weil es so viel Auswahl für mein
Mopped nicht gibt, aber die Dinger bringen's voll. Dank dem Ding hat mein
Mopped nur leichte Kratzer am Bremshebel + kleine Beule im SW + Tank
davon getragen. Sind ausserdem in 5 Minuten montiert und recht dezent

Zitat von »Cossie«

dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur

Zitat von »CBR600-Power«

Cyko hat Recht. Wie immer...

LordKugelfisch

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13

Samstag, 11. November 2006, 21:37

Stimmt, die Montage ist echt ein Klacks, war ich auch positiv von überrascht. Hast du diesen Sicherheitslack eigentlich benutzt? War ja zuerst skeptisch, aber hab mir dann doch lieber welchen von nem bekannten ausgeliehen, aber ob der wirklich notwendig ist?!

cyko

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14

Sonntag, 12. November 2006, 00:30

k.A. was das sein soll?!

War bei mir nicht dabei.

Ich werd auch nicht ganz schlau draus, wie die Pads bei dir befestigt werden.
Sind zwar Bilder dabei, aber ich kann nicht klar deuten, ob die wie bei mir mit
einer verlängerten Motorhalterungsschraube befestigt werden.

Zitat von »Cossie«

dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur

Zitat von »CBR600-Power«

Cyko hat Recht. Wie immer...

LordKugelfisch

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15

Sonntag, 12. November 2006, 11:20

Der Lack war nicht dabei, es steht nur bei mir in der Anleitung dass man den verwenden soll. Gemeint ist dieser Schraubensicherungslack, den schmierst du auf das Gewinde und wenn du die Schraube dann reindrehst hält sie eben viel besser, ist wahrscheinlich wie ne Art Kleber die dann unter Druck aushärtet.

Bei mir war die Montage total einfach, original Motorhalterungsschrauben raus und dann die Pads mit samt Distanzhülsen und Unterlegscheiben mit den verlängerten Schrauben reindrehen und mit dem richtigen Drehmoment anziehen, fertig. Und eben den Sicherungslack hab ich noch drauf gemacht, weil ein Bekannter davon zufälligerweise was da hatte, aber ich denk den kann man auch weglassen.