@Matthias:

Wo hast du das her? Das Gerücht geht schon ewig rum... Allerdings ist selbst einigen kölner Ford-mitarbeitern noch nichts bekannt.

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Original von KradmasterDave

Zitat

Original von Com. Rapp

auf jeden fall nix anderes als schalter.
automatik ist der größte scheiß der je erfunden wurde.
zumindest wenns sone 0815 automatik ist.
das versaut den ganzen schönen motor

Bei nem sportwagen, der von drehzahlen lebt, okay aber
die neuen automatikgetriebe sind sowat von geil, schneller kann man nicht schalten und im stadtverkehr und bei langen strecken suckt das schalten nach der zeit einfach, zumindest wenn man mit ner fetten limo unterwegs ist. Aber kA wie gut das automatikgetriebe des w8 im passat ist...

eben das ist das problem.
bin nen ´02 er (?) v6 tdi mit 5-gang automat gefahren, und das ding war echt nich besonders. (also die schaltung)
glaube das der sich als schalter um einiges angenehmer fahren lässt.
selbst das dsg im 2.0tdi touran ist ne absolute drecksscheisse.
man kommt mit dem ding überhaupt nicht vom fleck.
absolute anfahrschwäche.
so wie eigtl jedes automatikgetribe das ich bisher gefahren bin.
bisher ging eigtl nur der 535d von anfang an recht ordentlich nach vorne

also ich sag mal so ... die automatik im W8 kannst du abhaken! das ist nichts.

das DSG hingegen, ist ein traum an automatik bzw. an elektronisch, schaltbaren 6-gang getrieben.

klar im caddy mit 1.9tdi oder touran reisst das ding nix vom teller ... mit dem 170PS diesel im touran siehts allerdings schon anders aus ... und beim GTI und R32 ist es einfach nur sahne! schneller beschleunigst du nicht.

man muss auch beachten wenn man eine probefahrt macht die vielleicht 2std. dauert das sich das DSG getriebe individuell auf deine fahreigenschaften einstellt. es ist im grunde genommen ein intelligentes getriebe was mitlernt.

je nachdem wie du mit dem ding fährt passt es sich dir an und verlegt die schaltzeiten hoch oder runter bzw. die gangwechsel bei den bestimmten drehzahlen.

Zitat

Original von snoop©
also ich sag mal so ... die automatik im W8 kannst du abhaken! das ist nichts.

das DSG hingegen, ist ein traum an automatik bzw. an elektronisch, schaltbaren 6-gang getrieben.

klar im caddy mit 1.9tdi oder touran reisst das ding nix vom teller ... mit dem 170PS diesel im touran siehts allerdings schon anders aus ... und beim GTI und R32 ist es einfach nur sahne! schneller beschleunigst du nicht.

man muss auch beachten wenn man eine probefahrt macht die vielleicht 2std. dauert das sich das DSG getriebe individuell auf deine fahreigenschaften einstellt. es ist im grunde genommen ein intelligentes getriebe was mitlernt.

je nachdem wie du mit dem ding fährt passt es sich dir an und verlegt die schaltzeiten hoch oder runter bzw. die gangwechsel bei den bestimmten drehzahlen.

muss man dazu selber schalten, oder stellt die sich aufgrund von gasstellung/beschleunigung/etc auf einen ein?

geht manuell oder automatisch! hab z DSG fahrer im bekanntenkreis, beide Touran TDI, fahren beide zu 99% "automatik" :)

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Original von Com. Rapp

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Original von KradmasterDave

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Original von Com. Rapp

auf jeden fall nix anderes als schalter.
automatik ist der größte scheiß der je erfunden wurde.
zumindest wenns sone 0815 automatik ist.
das versaut den ganzen schönen motor

Bei nem sportwagen, der von drehzahlen lebt, okay aber
die neuen automatikgetriebe sind sowat von geil, schneller kann man nicht schalten und im stadtverkehr und bei langen strecken suckt das schalten nach der zeit einfach, zumindest wenn man mit ner fetten limo unterwegs ist. Aber kA wie gut das automatikgetriebe des w8 im passat ist...

eben das ist das problem.
bin nen ´02 er (?) v6 tdi mit 5-gang automat gefahren, und das ding war echt nich besonders. (also die schaltung)
glaube das der sich als schalter um einiges angenehmer fahren lässt.
selbst das dsg im 2.0tdi touran ist ne absolute drecksscheisse.
man kommt mit dem ding überhaupt nicht vom fleck.
absolute anfahrschwäche.
so wie eigtl jedes automatikgetribe das ich bisher gefahren bin.
bisher ging eigtl nur der 535d von anfang an recht ordentlich nach vorne

Ich glaub du hast ein bissel vorurteile was die automatikgetr. angeht.
hm die 5gangautomatik wird die alte von audi sein, wir haben die (noch) aktuelle 6gang-multitronic und die ist ziemlich iO.
Die ganz aktuellen automatikgetriebe besonders von bmw sollen schon deutlich besser sein, beschleunigungsmäßig kannste denen mit nem handschalter nichts vormachen.
Dsg bin ich auch schon mitgefahren (golf gt) - ist in der stadt doch etwas sehr ruppig, aber auch hier gilt: dem dsg machste mit nem handschalter nichts vor, was die dynamik angeht.

hab mich total verliebt in das auto

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Original von KradmasterDave

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Original von Com. Rapp

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Original von KradmasterDave

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Original von Com. Rapp

auf jeden fall nix anderes als schalter.
automatik ist der größte scheiß der je erfunden wurde.
zumindest wenns sone 0815 automatik ist.
das versaut den ganzen schönen motor

Bei nem sportwagen, der von drehzahlen lebt, okay aber
die neuen automatikgetriebe sind sowat von geil, schneller kann man nicht schalten und im stadtverkehr und bei langen strecken suckt das schalten nach der zeit einfach, zumindest wenn man mit ner fetten limo unterwegs ist. Aber kA wie gut das automatikgetriebe des w8 im passat ist...

eben das ist das problem.
bin nen ´02 er (?) v6 tdi mit 5-gang automat gefahren, und das ding war echt nich besonders. (also die schaltung)
glaube das der sich als schalter um einiges angenehmer fahren lässt.
selbst das dsg im 2.0tdi touran ist ne absolute drecksscheisse.
man kommt mit dem ding überhaupt nicht vom fleck.
absolute anfahrschwäche.
so wie eigtl jedes automatikgetribe das ich bisher gefahren bin.
bisher ging eigtl nur der 535d von anfang an recht ordentlich nach vorne

Ich glaub du hast ein bissel vorurteile was die automatikgetr. angeht.
hm die 5gangautomatik wird die alte von audi sein, wir haben die (noch) aktuelle 6gang-multitronic und die ist ziemlich iO.
Die ganz aktuellen automatikgetriebe besonders von bmw sollen schon deutlich besser sein, beschleunigungsmäßig kannste denen mit nem handschalter nichts vormachen.
Dsg bin ich auch schon mitgefahren (golf gt) - ist in der stadt doch etwas sehr ruppig, aber auch hier gilt: dem dsg machste mit nem handschalter nichts vor, was die dynamik angeht.

tja, aber wie soll die automatik denn wissen das ich mich grad in eine kurve reinbremse und gerne zwei gänge runterschalten möchte damit ich sofort wieder ans gas gehen kann?!
die automatik muss glaub ich erstmal noch erfunden werden.
und bis dahin macht die automatik nem schalter nen feuchten dreck vor.

@nico: ajo, das man umstellen kann weiss ich shcon.
würd mich halt interessieren was und vorallem wie und in welchem modus die "lernt"

vor der kurve runterschalten? die automatik schaltet runter wenn du bremst und wenne gas gibst bist du zack zack wieder im richtigen drehzahlbereich
Wenn vorhast mal besonders sportlich zu fahren, hast du ja auch die möglichkeit manuell einzugreifen.

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Original von Matthias

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Original von KradmasterDave
wir haben die (noch) aktuelle 6gang-multitronic und die ist ziemlich iO.

7 Gang MT is die aktuelle

Zum Thema. Ja der Testarossa war in meiner frühesten Jugend auch immer mein Traumwagen

echt? okay, dachte 7gang gibbet noch nicht, ist ja auch relativ unnötig bei nem tdi.

sry doppelpost

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Original von Com. Rapp
@nico: ajo, das man umstellen kann weiss ich shcon.
würd mich halt interessieren was und vorallem wie und in welchem modus die "lernt"

...ich bin grundsätzlich ja auch ein automatikgegner! gegen nen SMG II oder DSG getriebe hätte ich allerdings nix! es gibt durchaus situationen in denen ne automatik wesenltich entspannter is! mit DSG oder SMG hast hald beides...
da ich allerdings auch gern etwas sportlicher fahre fälllt da eben alles außer die o.g. raus...
SMG bin ich selbst noch nicht gefahren, DSG mal in nem Q7 4.2, das hat da voll dazu gepasst!

Unser 540i hatte auch Automatik, das war für damalige technik wirklich ein top getriebe (BJ 95)! Wenn dich darauf eingefahren hast konntest du im S Modus sogar "manuell" runterschalten! das brauchte hald etwas übung mitn gasfuss aber ging ganz gut. durch kurzes antippen z.b. konnte man auch vor kurven runterschalten ohne den wählhebel zu berühren! auf der AB oder in der Stadt gibts nix besseres für nen auto mit der motorleistung...
wenns etwas rasanter auf kurvigen landstraßen zu ging war mir nen handschalter allerdings auch lieber, gerade auf nasser fahrbahn und ohne DSC! grenzbereich war kaum "fühlbar" bzw. warst du ruck zuck drüber!

Btw hat sich nen kumpel 2004 nen M3 bestellt, hat einen mit SMG II und einen als Handschalter probe gefahren. er hat sich dann für den Handschalter entschieden weil er einfach ne H Schaltung wollte! ich hätte anders entschieden und an den Lenkradpaddel gespielt :)
ouh und Launch Control, sowas geiles

ajo, btw -> Niko