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Registrierungsdatum: 18. April 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Montag, 19. März 2007, 21:13
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
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Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Montag, 19. März 2007, 21:48
Zitat
Original von aepril
meine RS hat auch nachträglich XENON lich bekommen... stand glaube dick das sie nciht eintragungspflichtig sind
hatte aber nur glühbiernen
dann isses kein xenon höchstens ne effekt birne
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
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Montag, 19. März 2007, 21:49
Original von aepril
meine RS hat auch nachträglich XENON lich bekommen... stand glaube dick das sie nciht eintragungspflichtig sind
Oh nein, noch ein Opfer des leichtgläubigen Birnen - Xenon- Quatsches. Sowas funzt net, das ist nur "ähnliches" Licht, was so aussieht wie Xenon, aber mit Xenon hat das nix zu tun. Denn Xenon ist ein Gas, welches mit einem speziellen Steuergerät verbennt wird. Dieser H4 Quark ist vol fürn Arsch.
Denke nicht das man das eingetragen bekommt, weil zu JEDER Xenonanlage ist momentan eine automatische Scheinwerferputzanlage (wisst schon, eigene Wischerblätter für die Scheinwerfer mit Spritzdüsen) pflicht, zumindest war das im Herbst 06 noch so...
Montag, 19. März 2007, 22:17
Original von aepril
meine RS hat auch nachträglich XENON lich bekommen... stand glaube dick das sie nciht eintragungspflichtig sind
Dann sind das stink normale Glühbirnen die geringfügig helleres Licht haben.
Mich würde interessieren wieviel Geld die dadurch schon gemacht haben mit diesem "Xenon Effekt" Zeug.
Und wieviele denken sie hätten dadurch echtes Xenon Licht.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »xGERxSpiderx« (19. März 2007, 22:18)
Montag, 19. März 2007, 22:27
wo wir gerad beim thema sind ... is ja im prinzip ne quecksilberdampflampe die emittieren ja auch uv strahlung also so um ~300nm ... wir die eigtl vom scheinwerferglas absorbiert oder werd ich braun wenn mir dat nächste mal nen bonze mit fernlicht entgegen kommt? 
edit: also jetzt mitm helm ohne windschutzscheibe vorm kopf scheinwerferglas is ja eigtl nich gerade dick ...
die emittieren ja auch uv strahlung also so um ~300nm ... wir die eigtl vom scheinwerferglas absorbiert oder werd ich braun wenn mir dat nächste mal nen bonze mit fernlicht entgegen kommt? edit: also jetzt mitm helm ohne windschutzscheibe vorm kopf
scheinwerferglas is ja eigtl nich gerade dick ... Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pyro« (19. März 2007, 22:31)
Dienstag, 20. März 2007, 06:22
Original von Gixxer85
ne reinigungsanlage ist nicht zwingend notwendig... allerdings muss ne leuchtweitenregulierung vorhanden sein...
Xenon haben die automatische Leuchtweitenregulierung sowie die Reinigungsanlage nur drinn weil sonst der Gegenverkehr zu stark geblendet wird. Denn nur ein 100 % eingestellter Xenonscheinwerfer blendet nicht und ndeehalb muss die LWR auch sehr schnell nachregeln. Reinigungsanlage ist wegen dem feinen Schmutz und Staub denn der bricht das Licht anders was zur Blendwirkung fuehrt.
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Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Dienstag, 20. März 2007, 08:51
Original von Gixxer85
man hier hat sich ja mal wieder nen haufen von nichtswisser versammelt...
ne reinigungsanlage ist nicht zwingend notwendig... allerdings muss ne leuchtweitenregulierung vorhanden sein...
da das beim motorrad wohl schwer machbar ist bzw mit nem hohen kostenfaktor verbunden ist , habens wohl bis jetzt nur bmw in angriff genommen...
die regulierung wäre ja eigentlich nur am regeln der leuchtweite (jedesmal wenn man gas gibt, wieder bremst usw ...)
blablablubb
nichts desto trotz hatte ich in meiner ehemaligen 3/4 gixxe auch xenon...
das plastik schmilzt dabei nicht (hatte 55 k)
les dich mal durch die straßen verkehrs zulassungs ordnung ...
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