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* ach leckt mich doch *
Registrierungsdatum: 5. September 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Wohnort: Hansestadt Lünebug
Mittwoch, 4. Februar 2004, 21:18
Später bremsen 
schneller durch die Kurve 
und früher wieder Gas geben 
Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
Mittwoch, 4. Februar 2004, 21:39
hey mal ganz langsam ich kann mich noch an ein video von einem bekannten rs fahrer erinnern der im leerlauf ein burn out machen wollte ...
... deswegen ist vorher fragen manchmal gar net schlecht !
... deswegen ist vorher fragen manchmal gar net schlecht !
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bad_Baumi@NSR« (4. Februar 2004, 21:39)
Registrierungsdatum: 22. April 2002
Donnerstag, 5. Februar 2004, 10:09
im so spitzer der winkel is um so weniger biste ja in der luft, und dass man dann gleich wieder auf'm boden ist is ja wohl klar.
ich hab's 1-2x versucht, hatte aber nicht so spaß dran
also am besten halt ganz offen *g* dann hab ich auf 6000 (1. Gang natürlich, waren also so 20 km/h) gedreht, vorgelehnt, so dass die gabel eintaucht, dann vollgas und gleichzeitig mit dem körper zurück gegangen und schwups ging sie hoch. sind dann aber nur so kleine babywheelies wie auf dem Bild.
um ihn richtig gut zu machen musste schon aufstehen, mit der kupplung wie oben beschrieben, oder mit meiner variante (<--- kann man besser kontrollieren) hochbekommen, lenker hochziehen und im stehen wheelen, aber da is mir meine karre zu schade für so aktionen.
ich hab's 1-2x versucht, hatte aber nicht so spaß dran
also am besten halt ganz offen *g* dann hab ich auf 6000 (1. Gang natürlich, waren also so 20 km/h) gedreht, vorgelehnt, so dass die gabel eintaucht, dann vollgas und gleichzeitig mit dem körper zurück gegangen und schwups ging sie hoch. sind dann aber nur so kleine babywheelies wie auf dem Bild.um ihn richtig gut zu machen musste schon aufstehen, mit der kupplung wie oben beschrieben, oder mit meiner variante (<--- kann man besser kontrollieren) hochbekommen, lenker hochziehen und im stehen wheelen, aber da is mir meine karre zu schade für so aktionen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sleepwalker« (5. Februar 2004, 10:10)
Registrierungsdatum: 22. April 2002
Donnerstag, 5. Februar 2004, 15:58
sag ich ja, babywheelie
war mein erster. da die karre erstmal 15 cm aus den federn geht und dann noch abhebt, haste erstmal das gefühl du kippst nach hinten weg. na ja, als ich das video gesehen habe war die enttäuschung natürlich groß.
hab's dann aber sein lassen noch mehr zu machen.
war mein erster. da die karre erstmal 15 cm aus den federn geht und dann noch abhebt, haste erstmal das gefühl du kippst nach hinten weg. na ja, als ich das video gesehen habe war die enttäuschung natürlich groß.
hab's dann aber sein lassen noch mehr zu machen.
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: GSXR 750 K7, Honda NSR 125 '98
Wohnort: Essen
Donnerstag, 5. Februar 2004, 17:59
Zitat
Original von TwoDoubleThree
Bei 125ern is doch Wheelie fahren ziemlich schwer soviel ich weiss weil man das Motorrad nahe am Kipppunkt halten muss weils zu wenig Leistung hat um von alleine oben zu bleiben.
Mit meiner RS hab ichs noch nie versucht, nur paarmal mit ner Cross, auch ne 125er, da gings schon ganz gut aber umso spitzer der Winkel war umso schneller war man auch wieder unten.
Jo also wenn du wirklich extrem lange wheelies mit nem 125er Sportler ziehen willst musst du es echt super drauf haben.
So ich persönlich habe in der Regel immer 10-15 m gepackt wenn ich es wollte. Aber dann fehlte einfach die Leistung.
Ein einziges mal hab ich es im Berufsverkehr über eine riesen Kruezung hinweg gepackt, lass es mal so 25 m gewesen sein, aber dann auch nie wieder.
Na ja bringen tuts ja eh nix, aber schon mal ganz lustig, vor allem da die NSR so eh schon n paar Stürze hinter sich hatte hätt es mir auch nicht viel ausgemacht wenns mich dabei geschmissen hätte.
