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Registrierungsdatum: 27. Februar 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
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Original von Heizer125
Und die alten haben noch serienmäßig nen 35er Gaser und die neuen nur nen 28er![]()
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Master_of_Rolex« (8. April 2007, 16:55)
Registrierungsdatum: 3. September 2006
Bike: Husqvarna TE 250 i.E.
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Original von Master_of_Rolex
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Original von Heizer125
Und die alten haben noch serienmäßig nen 35er Gaser und die neuen nur nen 28er![]()
Du redest aber von den ganz alten Modellen vor Bj. 98
@ Topic
die neueren Modelle sind noch ein bisschen "kastrierter", als die alten. So hab ichs zumindest gehört, dass Ein- und Auslass verkleinert wurden etc.
Weiß net obs stimmt, aber grundlegend sind die ab Bj. 98 bis jetzt alle gleich. Also gibt keine schwerwiegenden Unterschiede.
Kauf dir lieber ein neuereres Modell, da hast mehr davonAußer, du findest irgendeine alte WRE (SM gabs ja erst ab Bj. 2000), die gut gepflegt ist.
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
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Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
TheRudel
unregistriert
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
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Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Matthias
unregistriert
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Original von Heizer125
An die alten Modelle also vor 2000 kriegste auch nur alte Plastiks dran außer du baust halt einiges um und ob sich das lohnt? Musst du selber wissen.
Hoffe ich konnte dir helfen.
Registrierungsdatum: 3. September 2006
Bike: Husqvarna TE 250 i.E.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Burton-husky« (10. April 2007, 08:35)