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Freitag, 25. Mai 2007, 15:55
Fahr sie im Moment in der 15PS Variante und Anzug ist fafür schon recht gut. Hat mich außer ner offenen Mito (was ja logisch ist) noch keiner im Anzug verblasen. Sie geht wie es sich für ne Sumo gehört super geil in die Kurven und bleibt dabei auch stabil und absolut ruhig. Und ich fahr auch richtige Kurven. fahre oft Kartbahn und bei uns sind ja so schon geile Kurven. Kommt aber auch auf die Reifen an
Falls dich das interessiert: gedrosselt schafft sie laut Tacho 110-120.
Nur du solltest sie nicht all zu lang Vollgas jagen das könnte sie dir übel nehmen. Ist aber auch nicht für die Autobahn sondern für Kurven. Wenn du was schnelles willst nimm ne Mito oder RS.
Sound ist standard schon sehr schön und auffällig
Kann sie nur empfehlen ist für mich die geilste 125er Sumo.
Freitag, 25. Mai 2007, 20:00
mit 15 ps is das ding sicher kein geschoss
5 liter sprit auf 100 km, OMG WIE HOCH
wieso keine vollgas fahrten?
egal, merks dir eifnach... man sagt nie länger vollgas als man luftanhalten kann
keine bange, die fliegt dir nicht um die ohren, die 2 takter sind auch moderne geworden
übertreib es einfach nicht, dann kannst du auch mal öfters n kleines weilchen vollgas fahre
und ja motorbremse soll man auch nich gerade viel ausnutzen
sprich (vorallem bei hohen drehzahlen) kupplung ziehen bei Gaswegnahme
Freitag, 25. Mai 2007, 23:29
- P45 MSI P45 Neo2-FR
- GDDR3G.Skill DIMM Kit 4GB
- PC2-8000UIntel Core 2 Duo E8400 übertaktet auf 3,8 gHz
Registrierungsdatum: 27. Februar 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Wohnort: Auerbach i.d. Opf.
Samstag, 26. Mai 2007, 10:33
Ich fahr die Karre auch schon 2 Jahre und bin total zufrieden. Zuerst bin ich sie gedrosselt gefahren, ging eigentlich auch schon "recht flott" voran. Seit meinem 18ten Geburtstag fahr ich sie nun offen mit HGS-Anlage und TMX38-Vergaser und muss sagen, sie geht wie die Sau.
Verbrauch ist halt 2Takt-typisch, aber wenn einen das stört, dann sollte man halt nicht Motorrad fahren bzw. ne lahme 4Takt kaufen
Meine hat nun 3608 KM runter (ich fahr relativ wenig) und hatte bis jetzt noch keine Reperaturen. Mein Kumpel fährt die gleiche auch mit HGS-Anlage und hat schon ca. 10.000 KM drauf, auch ohne Zwischenfälle. Also wenn man weiß, wie man sie behandeln muss, hält das Teil auch.
Fazit: Kauf dir die Husky, damit wirste glücklich
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Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
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Samstag, 26. Mai 2007, 12:54
Zitat
Original von 125withLIquid
Das einzige was dagegen spricht ist der Preis Spritkosten oder so sind mir recht egal eine Gebrauchte mit nicht zu viel wäre auch gut wie viel sollte eine Gebrauchte haben an Kilometer ??????
In deinem ersten Post steht: "Kosten bis 4500 €"
Und für das Geld kriegste ne nagelneue Husky.
Samstag, 26. Mai 2007, 14:35
dafür bekommst dann auch n absolutes topteil.und auch mit 15 ps ist das ding vllt kein geschoss aber geht doch recht ordentlich
und wenn die erst mal offen ist...oh mein gott ich freu mich schon auf näxtes jahr wenn ich meine aufmach 
Registrierungsdatum: 27. Februar 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Wohnort: Auerbach i.d. Opf.
Sonntag, 27. Mai 2007, 11:56
Wenn die Karre immer gedrosselt gefahren wurde, dann ist es normal auch nicht so schlimm, wenn sie mal 10.000 KM drauf hat, aber man kanns halt nie wissen.
