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Registrierungsdatum: 4. September 2005
Bike: GSX-R K6,Grünes Monster aus Fernost, Aprilia rs 125
Wohnort: Heilbronn
Sonntag, 27. Mai 2007, 11:12
Pocketbike "ausbessern"
Alsohab zu meim 18. von nen paar Kumpels nen Pocketbike bekommen. Is halt so nen Chinakracher nix besonderes (macht aber trotzdem tierisch fun). So jetzt gings schon damit los dass die Verkleidung gegegn den Vorderreifen stand und man nicht lenken konnte dieser Fehler is mit der Blechscheere behoben worden. Die Bremsen tun natürlich auch entsprechend schlecht (eigentlich garnicht 
). Alles is halt ziemlich scheiße verarbeitet und tja. Nach der ersten Fahrt is au gleich die Kette gerissen. Jetzt bin ich am Überlegen was man an den China teilen so tauschen sollte dass es reicht nen bischen Spaß zu haben ohne viel Geld reinzustecken. Wo liegen denn die gröbsten Schwachstellen an den Chinakracvhern? wär cool wenn da jemand ahnung hat.
). Alles is halt ziemlich scheiße verarbeitet und tja. Nach der ersten Fahrt is au gleich die Kette gerissen. Jetzt bin ich am Überlegen was man an den China teilen so tauschen sollte dass es reicht nen bischen Spaß zu haben ohne viel Geld reinzustecken. Wo liegen denn die gröbsten Schwachstellen an den Chinakracvhern? wär cool wenn da jemand ahnung hat. 
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Rossi89« (27. Mai 2007, 11:19)
Sonntag, 27. Mai 2007, 12:00
keine angst der pott fällt als nächstes ab
die kette habe ich durch eine teilweise abgefeilte m3 messingschrube wieder zusammenbekommen ... einfach pfuschen wos geht , kaputt kannst du nix machen
das ding zu verbessern ist ehe schwachsinn , fahr es halt bis es auseinanderfliegt ...
die kette habe ich durch eine teilweise abgefeilte m3 messingschrube wieder zusammenbekommen ... einfach pfuschen wos geht , kaputt kannst du nix machen
das ding zu verbessern ist ehe schwachsinn , fahr es halt bis es auseinanderfliegt ...
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Sonntag, 27. Mai 2007, 12:18
Ja das mim Wheely hab ich auch schon probiert bin beim dritten mal sann auch mal zu weit nach hinten gekommen
Will das Teil auch nicht so umbauen dass sogar der TÜV davon begeister wär. Will blos sosachen wie ne stabilere Kette dann denk ich mal die ZK is au fürn Arsch also da noch was das den Zylinder nen bissl schont. Will blos nen bissl Spaß mit dem Teil und wenns mich damit schmeißt is au egal.
Will das Teil auch nicht so umbauen dass sogar der TÜV davon begeister wär. Will blos sosachen wie ne stabilere Kette dann denk ich mal die ZK is au fürn Arsch also da noch was das den Zylinder nen bissl schont. Will blos nen bissl Spaß mit dem Teil und wenns mich damit schmeißt is au egal.
Sonntag, 27. Mai 2007, 12:24
Hoi
naja also ich schließe mich an, pfuschen is aangesagt
kansnt ja ne fahrradkette nehmen( dann halt ritzel anshcweißen oder schrauben..)
oder ka von sosnt irgendeinem motorisiertem gerätchen..
durhc anschweißen verlägnert sich das leben vom puff doch eig au noch?!
naja viel spaß noch..
bremsen sidn halt en heikles thema.. Oo
byebye
naja also ich schließe mich an, pfuschen is aangesagt
kansnt ja ne fahrradkette nehmen( dann halt ritzel anshcweißen oder schrauben..)
oder ka von sosnt irgendeinem motorisiertem gerätchen..
durhc anschweißen verlägnert sich das leben vom puff doch eig au noch?!
naja viel spaß noch..
bremsen sidn halt en heikles thema.. Oo
byebye
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Wohnort: Heilbronn
Sonntag, 27. Mai 2007, 12:37
im schlimmsten Fall wird ohne Pott gefahren ne bei solchen sachen wird auch blos gepfuscht hab net vor nen Auspuff für des Teil zu holen. ach mal schaun was sich an der Kette so pfuschen lässt.
ne bei solchen sachen wird auch blos gepfuscht hab net vor nen Auspuff für des Teil zu holen. ach mal schaun was sich an der Kette so pfuschen lässt.
Sonntag, 27. Mai 2007, 13:39
die bremsten musst du auch richtig einstellen. nicht nur kabel stramm ziehen
dann noch n paar fahrrad bremshebel dran, weil die ori pocketbike bremsen brechen gerne
motor ausbauen, öffnen, und erstmal innen alle kanten glätten und polieren, vergaserquerschnitt vergrößern, membranblock durchlass vergrößern, neue kerze und neues zündkabel dran (ne NGK und ein echtes zündkabel. nicht so n fehlfunk china ding). dann hat das fahrzeug mal eben doppelt bist 1,5 mal so viel leistung. und das ist jetzt keine verarsche. die sind so schlecht verarbeitet innen drin. aber zylinder und kolben sind idr gut. dann noch mit echten schrauben wieder zusammen schrauben, (die china schrauben sind übelst weich) das ganze fahrzeug schön zusammenbauen, alles gerade montieren und möglichst viele schrauben zusammenbauen, und du hast dann richtig spaß mit deiner bitch
dann noch n paar fahrrad bremshebel dran, weil die ori pocketbike bremsen brechen gerne
motor ausbauen, öffnen, und erstmal innen alle kanten glätten und polieren, vergaserquerschnitt vergrößern, membranblock durchlass vergrößern, neue kerze und neues zündkabel dran (ne NGK und ein echtes zündkabel. nicht so n fehlfunk china ding). dann hat das fahrzeug mal eben doppelt bist 1,5 mal so viel leistung. und das ist jetzt keine verarsche. die sind so schlecht verarbeitet innen drin. aber zylinder und kolben sind idr gut. dann noch mit echten schrauben wieder zusammen schrauben, (die china schrauben sind übelst weich) das ganze fahrzeug schön zusammenbauen, alles gerade montieren und möglichst viele schrauben zusammenbauen, und du hast dann richtig spaß mit deiner bitch