jop, sowas lohnt net bei net übergangsmaschine wie einer 125er
nichtmal bei ner 600er find ich sowas angebracht, da es meistens eh so ausgehen wird, dass man früher oder später auf was großes umsteigt, und dort kann man dann hand anlegen, wem es das wert ist, ein bissel was zu investieren
habs z.b. auch vor, sobald die endgültige maschine da steht. aber des dauert nochn weilchen (minimum en 3/4 jahr, bis FS offn ist, und dann schaun,w as die finanzen zulassen ... )

Zitat

Original von Husky-Boy
28er vergasser is zu klein fürn 133er ...

hochdrehende 70ccm zylinder werden schon 34er mikuni gefahren. passt auch drauf mit nem spacer.

kurbelwelle gelippt - obs lange hält ?

Ahh das kann man so sporadisch nich sagen ... kenne viele leute die nen 70ccm zylinder High End mit nem 28er Gaser fahren ... Also reichen tut das alle mal !

japp, aber es gibt halt solche freaks


mei sollt ich mir doch wieder son sonntags fahrspielzeug kaufen ...

Früher auch beim Roller bisschen was gemacht. Variomatik, 70cc Zylinder uvm.. Nicht wirklich selber am Zylinder usw hand angelegt(also nicht noch mehr getunt), aber so das einstellen usw alles selber gemacht

solange die option nach mehr hubraum offensteht, find ich tuning schwul.

sicherlich ist sone vespa die anner ampel abgeht wie ne rakete bestimmt lustig, aber dafür wär mir die arbeit zu schade. wems spaß macht bitte.

Zitat

Original von Steven

Zitat

Original von K|_3f4n4+
auch wenn immer über rollerfahrer gemeckert wird aber da is derartiges motortuning an der tagesordnung, von den technischen fähigkeiten her sind die meisten da deutlich besser drauf als die 125er fahrer

joa is bisher auch mein fazit.

auch glaub ich verstehen die meisten eh nicht was ich meine. ich will die vespe nicht auf 120ps kriegen oder mir (der größte schwachsinn in dem beitrag überhaupt) was "endgültiges" kaufen. so ein schwachsinn. das basteln is geil und dann zu sehen was bei rumkommt wenn man sich gedanken macht.

kann doch auch nicht sein das ihr alle so 4takt 125ccm-eierwärmer fahrt...bin ich schon zu alt oder gibts keinen mehr der freiwillig 2 taktet?!

Ich glaub es gibt nur sehr wenige die wirklich bei einer 125 2takt, wie dt 125, rs125 den motor bearbeiten!! daher wirst du hier nicht viele finden.

da musst du ins rollerforum gehen, da haben manche sehr viel Ahnung

<< technik abgewählt und kein glück mit motorbetriebenem gerät daher finger weg

Wenn ich das Geld hätte ja.

Nockenwelle
Brennraum
Ventile
Krümmer

Bei meiner KTM:
- Änderung der Kolbenböden ( größere Ventiltaschen)
- Geänderte Ventilsteuerzeiten
- Bearbeitete Zylinderkopfkanäle
- Geändertes Verdichtungsverhältnis
- Vergrößerter freier Ventilöffnungsquerschnitt
- Akrapovic Komplettanlage

Das ganze in Zusammenspiel auf dem Prüfstand perfekt abgestimmt. Die Auslegung des ganzen wurde auf Haltbarkeit gelegt und nicht auf maximale Leistung. Hat insgesamt 10PS am Hinterrad gebracht.

Zitat

Original von DaBomb
Bei meiner KTM:
- Änderung der Kolbenböden ( größere Ventiltaschen)
- Geänderte Ventilsteuerzeiten
- Bearbeitete Zylinderkopfkanäle
- Geändertes Verdichtungsverhältnis
- Vergrößerter freier Ventilöffnungsquerschnitt
- Akrapovic Komplettanlage

Das ganze in Zusammenspiel auf dem Prüfstand perfekt abgestimmt. Die Auslegung des ganzen wurde auf Haltbarkeit gelegt und nicht auf maximale Leistung. Hat insgesamt 10PS am Hinterrad gebracht.

Das haste doch aber nicht selber gemacht, oder?

Glaub ich kaum.

@ da bomb, was hat se nun am Hinterrad ?

Zitat

Original von SETO
solange die option nach mehr hubraum offensteht, find ich tuning schwul.

sicherlich ist sone vespa die anner ampel abgeht wie ne rakete bestimmt lustig, aber dafür wär mir die arbeit zu schade. wems spaß macht bitte.

Ich garantiert nicht.

Ich würde durchaus gerne mal nen Motor komplett auseinandernehmen, bearbeiten und neu abstimmen usw. Ganz einfach weil du dann ein Bike hast, in das du Zeit investiert hast und das kein anderer hat. Es ist deins.

Hab mich allerdings aus mehreren gründen nie so getraut. 1. hab nich nen 4t, da fehlt das Geld, und bei ner 125er würd ich sowieso nix investieren.
2. hab ich net so die Ahnung davon und hab Angst was kaputt zu machen.
und 3. wenn ich was machen will dann ordentlich und nicht nur mitn bissl halbwissen was dran rumpfuschen, dazu braucht man viel Ahnung ---> siehe Punkt 2!

Wegen dem Rollertuning: mag sein das es da einige gibt die Ahnung davon haben, aber die meisten machen auf mich eher den eindruck ein bisschen rumzupfuschen und nix wirklich professsionelles zu stande zu bekommen

Zitat

Original von pöde
Glaub ich kaum.

@ da bomb, was hat se nun am Hinterrad ?

Nuja, habe ich natürlich nicht alles selbst gemacht, dazu würde mir die Erfahrung fehlen... habe halt teilweise dran mitgearbeitet, besonders bei der Feinabstimmung.

Hat jetzt 65PS

Zitat

Original von pho3n1x

2. hab ich net so die Ahnung davon

du sagst es selber. kompression, steuerzeiten etc. kannst du nicht eben mit 2 schrauben eisntellen

wenn du es übertreibst, dich verrechnest oder scheiße baust, wirds teuer.

und um individualität zu erzeugen brauch ich kein überzüchteten motor.
dann beschränk ich mich auf äußerlichkeiten. das wiederum gefällt mir.
dazu nen dicken motor -> das hält, hat bumms und sieht nebenbei noch geil aus.