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Registrierungsdatum: 11. November 2001
Bike: MV Agusta F4S
Wohnort: ../home/hessen/..
Donnerstag, 18. April 2002, 20:41
Das finde ich noch besser!! Warum müssen NSR Fahrer oftmals betonen das sie über 200km/h mit ihrer 34PS ital. NSR fahren können
Wen interessiert es??
Zitat
Original von Wicked
weniger rauchen, mehr geld für chickenburger haben!
Donnerstag, 18. April 2002, 23:18
RE: Re:
Original von NSR-Alex
Original von TheChris
selten so viel scheisse gelesen wie in diesem thread
lol, deine kommentare werden immer informatiever
genauso wie deine Rechtschreibung.......was soll man zu sonem Spasstischen Idioten Thread sagen ausser wie lächerlich er und die Beiträge von den Idioten hier drin sind.
ciao
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Marco« (18. April 2002, 23:23)
Registrierungsdatum: 11. November 2001
Bike: MV Agusta F4S
Wohnort: ../home/hessen/..
Freitag, 19. April 2002, 15:41
Re:
Original von [nsr]x-ti
ja du bist auch mein held scatlover , alle nsr fahrer in einen topf werfen ...
ich schätz mal die ital. nsr packt so 160 auf der geraden ohne gegenwind
und 28-30 ps sind da schon realistischer
und weisst du was so ein cr 125er motor kostet ? und wielange ne 125er mit 41 ps hält ??
Ja, das weiss ich sehr gut!! Und Ihr seid doch schon Rennfahrer und hängt echte Biker ab, mit euren 16Jahren :)) :)) :)) :))
Original von Wicked
weniger rauchen, mehr geld für chickenburger haben!
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: Honda NSR offen bald mit Jolly Komplettanlage
Wohnort: Siebenbach ca 200 Einwohner aber 1 Km vom Ring weg:-)
Freitag, 19. April 2002, 17:06
Komisch finde ich es nur das viele die ein Mopped mit mehr Leistung haben als eine offene NSR immer gleich denken sie wären auch schneller
Freitag, 19. April 2002, 17:19
Also zur ital. und deutschen NSR 125 R:
Ich kenn nur 3 Unterschiede, die da sind, welche Leistung se dann wirklich hat ist eigentlich scheiss egal weil 1-3 PS mehr reissen s au net raus. Und wenn einer mit seinen PS rumprollen will, soll er zu nem Prüfstand fahren und das testen lassen und dann hier den Eingescannten Beleg posten. Also zu den Unterschieden:
- Motorkennung bei ital. JC20 und bei deutscher JC 22.
- CDI bei ital. CI626 und deutscher CI 636 (oder so)
- 30 Vergaser bei ital. und 28er bei deutscher
- Offener Auspuff bei ital., der deutsche mit Drosselblende auf 15 PS
So und dann gibts noch die SP aber von der gibts ja auch net viele....
hehe trotzdem bin ich froh ne Italienische NSR zu fahren für später...mal schauen was ich da alles raushohlen kann wenn ich 18 bin... 
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: SV 650 S Bj. 01
Wohnort: Freiburg / Baden-Würtemberg
Freitag, 19. April 2002, 17:29
:)) :)) :)) :)) :))