Zitat

Original von O.mus
der normale B reicht für 750kg anhängerlast, sollte für min 1 mopped reichen, wenn der anhänger nicht mitgerechnet wird reichts auch für 2.

ausserdem: wo kein richter da kein kläger

Blödsinn.

750kg reicht locker für nen Hänger und 2 Moppeds. Hänger 150, Mopped je 250 ->650kg.

Zumal das Gespann zusammen net schwerer als 3.5 Tonnen sein darf, d.h. darfst bei nem 1.75 Tonnen Auto nen 1.75 Tonnen Hänger ziehen. BE brauchst erst wenn das Gespann schwerer als 3.5 Tonnen ist.


Das sagt sogar Anhänger Schroeder, da sollt das auch bis nach Ravensburg durchgedrungen sein...
http://www.haenger-schroeder.de/hilfe.htm

Zitat

Was gilt für die Fahrerlaubnisklasse B?

Kraftfahrzeuge bis 3500 kg mit Anhänger bis 750 kg oder
mit Anhänger über 750 kg, sofern die zulässige Gesamtmasse des Anhängers die Leermasse des Zugfahrzeugs und die zulässige Gesamtmasse des Zuges 3500 kg nicht überschreiten

Zitat

Original von Husky-Boy
is die anzahl der achsen am Anhänger egal oder ??

würde mich mal beruflich intressieren, da ich öfters mal nen sprinter mit nem 2 achsigen anänger der ein zul. gesamtgewicht von 1,5t hat ...

nur eine achse.

tandemachse geht aber wohl auch, wenn die nen bestimmten maximalabstand net überschreiten.

Puh, deine Rechnung ist ordentlich
Na ja, aber für die Straße würde ich nichts unter GSX-R K4/K5 wollen, ich mein wie sieht'n da sonst was älteres aus, kann ja net angehen auf'm Kreuz und da wär ich auch schon mit 5000 € dabei.

Wenn ich jetzt ne Rennsau für 3000 € bekomme, kann ich da locker noch ein bisschen kohle rauswerfen. Hatte für die zusätzlich Ausgaben ohne großes Überlegen mal bei 1500 € angesetzt. Hm, da sollte ich vielleicht nochmal ein wenig nachrechnen. Ich weiß halt leider noch absolut nicht ob mir das Spaß macht und wie oft ich vorhabe so etwas zu machen.
Ich will halt schlichtweg nicht mehr auf der Straße fahren, aber immer jede Woche auf die Renne zu gehen fehlt mir schlichtweg das Geld und die Zeit...

Ich fühle mit dir... Denn: Das selbe Problem hab ich auch. Würde ja gerne mal
Probefahren, aber wie will man sowas organisieren? Hm.. Und mein aktuelles
Straßenmopped wird keine Rennluft schnuppern. Letztlich läuft's darauf hinaus
die Katze im Sack zu kaufen und darauf zu hoffen, dass man im Zweifelsfall
Plusminus 0 heraus kommt..

ähm ne SRAD sieht zwar schwer aus aber wirklich schwer ist die nicht finde 200kg vollgetankt nicht wirklich schwer.

Ausserdem ist sie wesentlich sportlicher im Vergleich zu zeitgleichen Modellen

die ist aber pott hässlich.

Willst du die Grenzen der Physik, der Technik, deines Könnens und deines Mutes
ausloten, oder beim Schleichen gut aussehen?

hatta recht, ich überlege auch mir nach ersten erfahrungen ne 98Ps 750er Srad zu besorgen. Die is zwar dan urälter, aber billig wegzuschmeissn. und offen hat se auch mehr als genug leistung. Und 750er werden oft als das optimum (handling wie ne 6er, aber ned so agressiv wie ne 10er am gas) beschrien.
Und Hässlich iss doch wurscht, machse eben ne racingverkleidung ran. oder nix. oder du klebst de lampen zu (aba des musste sowieso, wegen splitter gefahr, also: scheinwerfer, blinker etz.).
Oder du schmeisstse ordentlich hin und bastelst dir ne neue verkleidung hin.

und die Fressen in Oleben wo meine Kollegen mit ner 6jährigen 600er gsx-r (nur anderen pott, reifen, verkleidung, luffi, pwer commander)ne nigelnagelneue
r6 (anderes fahrwerk, airbox etc.) geplättet haben, waren echt cool, denen sind fast die glubscher rausgfalln

naja ne srad is voner optik ansichtssache manche finden sie geil manche finden sie häßlich, ich finde sie geil weil sie nen echtes oldschoolbike is und noch nen echtes BIGbike is.

Und die 750er geht ab wie sau besonders die Einspritzer wiegt vollgetankt 205kg 135 ps , ne neue 750er geht dir kaum weg aufer geraden.

Ausserdem sind die SRAD`s vom Fahrerischen immernoch sehr gut dabei

Na ja, bin schon ne offene 750er SRAD und auch ne offene 750er K5 gefahren, ich wüsste schon was ich bevorzugen würde ;-)
mal schauen wie ich's mache. fest steht auf jeden fall, dass nächstes jahr irgend 'n hobel da stehen wird. ein zwei mal fahren, und dann werde ich weitersehen!

aber ne frage hätte ich noch. wenn ich 'n bike mit rennverkleidung habe, mir so ne komische funzel dran mache wie agent sie hatte, 4 blinker und 'n rücklicht.
hab ich dann die möglichkeit ne straßenzulassung zu bekommen?

Zitat

Original von sleepwalker
Na ja, bin schon ne offene 750er SRAD und auch ne offene 750er K5 gefahren, ich wüsste schon was ich bevorzugen würde ;-)
mal schauen wie ich's mache. fest steht auf jeden fall, dass nächstes jahr irgend 'n hobel da stehen wird. ein zwei mal fahren, und dann werde ich weitersehen!

aber ne frage hätte ich noch. wenn ich 'n bike mit rennverkleidung habe, mir so ne komische funzel dran mache wie agent sie hatte, 4 blinker und 'n rücklicht.
hab ich dann die möglichkeit ne straßenzulassung zu bekommen?

Beim Agenten hats ja auch geklappt , also warum nich ? : )

Zitat

Original von sleepwalker
Na ja, bin schon ne offene 750er SRAD und auch ne offene 750er K5 gefahren, ich wüsste schon was ich bevorzugen würde ;-)
mal schauen wie ich's mache. fest steht auf jeden fall, dass nächstes jahr irgend 'n hobel da stehen wird. ein zwei mal fahren, und dann werde ich weitersehen!

aber ne frage hätte ich noch. wenn ich 'n bike mit rennverkleidung habe, mir so ne komische funzel dran mache wie agent sie hatte, 4 blinker und 'n rücklicht.
hab ich dann die möglichkeit ne straßenzulassung zu bekommen?

wenn du so nen scheinwerfer brauchst gibt Bescheid,
werd das Teil sonst bei ebay reinstellen!
(hat auch E-Zeichen im Glas, Fernlicht und Abblendlicht in einem)

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Original von Wallimar

Zitat

Original von O.mus
der normale B reicht für 750kg anhängerlast, sollte für min 1 mopped reichen, wenn der anhänger nicht mitgerechnet wird reichts auch für 2.

ausserdem: wo kein richter da kein kläger

Blödsinn.

750kg reicht locker für nen Hänger und 2 Moppeds. Hänger 150, Mopped je 250 ->650kg.

Hab ich was gegenteiliges geschrieben ?

apropos unwissen: Reifen einfahren und mehr