unteres pleullager put - neue k-welle ? - Sportler (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

Replica_Chris

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1

Dienstag, 15. Oktober 2002, 18:36

unteres pleullager put - neue k-welle ?

ich hatte einen fresser aufgrund des gebrochenen unteren pleullagers. ein teil davon kam in den brennraum und verursachte den fresse. mein händler sagt, das lager is in der kurbelwelle drin und man kann das nicht einfach so wechseln. er meint, da müsste eine neu k-welle rein. stimmt das ? oder is das nur kapitalismus ? wenn's stimmt, wo bekomm ich ne neue billig her ?

thx for replys

audi rlz !!!

Marco

unregistriert

2

Dienstag, 15. Oktober 2002, 18:46

kw kann man überholen lassen...aber nich selber machen....Hubzapfen ist gepresst, und KW feingewuchtet, meist muss ann neues Pleuel, pleuellager udn Gubzapfen neu...

ciao

sebbl

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3

Dienstag, 15. Oktober 2002, 18:48

jep, is aber kein billiger spaß.

guck mal hier: www.fischerkfz.de

die machen das.

Mein Mopped fährt mit Sprit und net mit ABE!!

SAUFT GEGEN DEN KRIEG schmiedet schwerter zu zapfhähnen!

Pamp

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4

Dienstag, 15. Oktober 2002, 18:52

da würde ich dir zu einer neuen raten!

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Replica_Chris

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5

Dienstag, 15. Oktober 2002, 18:53

naja ... bei geiwiz kostet überholte im at 259 .
aber ich such jemand, der nur das lager wechselt.

audi rlz !!!

DJ_Freak_NC

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6

Dienstag, 15. Oktober 2002, 19:03

das is weil das Lager Material von der KW runtergefräst hat.

Wenn man dann nur ein Lager raufmacht dann fristt sie bald wieder oder sofort wieder. Je nachdem wieiviel Luft dazwischen ist.

Man kann neues Material aufspritzen lassen das hat bei meiner Werke knappe 240,-DM gekostet die ham die KW dort hingeschickt und die reparieren das dauert aber 2 Wochen

Marco

unregistriert

7

Dienstag, 15. Oktober 2002, 19:20

beim Pleuellagerschaden geht Hubzapfen, Lager udn Pleuelauge unten kaputt...das heisst man kann nicht nur das Lager alleine wechseln..

da muss nix aufgespritzt werden, warum auch die beschädigten Kompos werden eh ausgetauscht..

und die Preise sind ohen Beziehungen echt Wucher!

ciao

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Marco« (15. Oktober 2002, 19:22)

Markus-Belgarda

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8

Dienstag, 15. Oktober 2002, 19:36

Ich lass es auch grad machen-Kosten ca. 170 EUR für die Welle mit kompletten Reparatursatz.

Marco

unregistriert

9

Dienstag, 15. Oktober 2002, 19:39

Zitat

Original von Markus-Belgarda
Ich lass es auch grad machen-Kosten ca. 170 EUR für die Welle mit kompletten Reparatursatz.

bei gut beziehungen gell

Pamp

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10

Mittwoch, 16. Oktober 2002, 00:38

also ich habe die erfahrung von anderen motorrädern dass eine runderneuerte KW nicht das mass der dinge ist!
ich weiss zwar nicht ob die gepfuscht haben oder wie aber auf jeden fall würde ich mir lieber eine neue kaufen!
sowas ist wie ich finde gerechtfertigt wenn die KW schwer zu beschaffen ist (bei oldtimern zum beispiel)

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Replica_Chris

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11

Mittwoch, 16. Oktober 2002, 16:31

@ Markus-Belgarda : wo lässt du das machen ?

audi rlz !!!

Marco

unregistriert

12

Mittwoch, 16. Oktober 2002, 16:46

schwachsinn überholte KWs sind mit Abstand sogar besser als neue( gut gemacht vorrausgesetzt), weil jegliche Materialspannungen weg sind....

die originalen sidn meist unzureichend genau gewuchtet, haben vom Material her und Stärke zu schwachen Hubzapfen und auch zum Teil minderwertige Lager....

ne gut überholte bekommt nen gut verstärkten Hubzapfen, SKF/FAG Lager....

btw. verhält sich bei Zylindern auch so, im Rennsport (Formel 1) werden nur überholte Zylinder gefahren...weil wie schon gesagt Spannungen aus dem Material weg sind...

ciao

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Marco« (16. Oktober 2002, 16:47)

Markus-Belgarda

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13

Mittwoch, 16. Oktober 2002, 21:59

Yamaha-Händler in Regelsbach - alter TZR/TZ Treiber!

Pamp

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14

Donnerstag, 17. Oktober 2002, 00:27

Zitat

Original von Marco
schwachsinn überholte KWs sind mit Abstand sogar besser als neue( gut gemacht vorrausgesetzt), weil jegliche Materialspannungen weg sind....

die originalen sidn meist unzureichend genau gewuchtet, haben vom Material her und Stärke zu schwachen Hubzapfen und auch zum Teil minderwertige Lager....

ne gut überholte bekommt nen gut verstärkten Hubzapfen, SKF/FAG Lager....

btw. verhält sich bei Zylindern auch so, im Rennsport (Formel 1) werden nur überholte Zylinder gefahren...weil wie schon gesagt Spannungen aus dem Material weg sind...

ciao

ich kann eben nur meine erfahrungen sagen und das war bisher bei zweien so!
die eien ist gebrochen und die andere hat sich blau gelaufen und war verzogen (wobei das nach einem fresser mal passieren kann aber nicht sollte)

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HellDaHome

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15

Donnerstag, 17. Oktober 2002, 11:38

Ich hatte mir ein neuen Pleulsatz gekauft (90€).
Bei der Fachwerkstatt habe ich für das überholen 60€ bezahlt, macht zusammen

150€