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Sonntag, 16. Februar 2003, 20:12
Hört sich alles sehr verlockend an, klar mehr Leistung und so.
Aber .. mir wäre das entschieden zu viel, 2000€ das sind 4 000DM !!!
Das ist mehr als die Hälfte was ich für meine ganze Maschine hingelegt habe...
Aber wenns sein muss, dann ein Packet von deinem Händler, eher Packet 1. Wenn auch kein TÜV dabei ist
Deutschlehrer
Registrierungsdatum: 5. September 2001
Bike: Honda NS125R, Yamaha TZR Belgarda, Honda MT8
Wohnort: Langenfeld(nähe Köln)
Sonntag, 16. Februar 2003, 22:43
wenn man ck schreibt dann wird der vokal vor dem ck schnell ausgesprochen!
or is it the music that makes me feel sad ?
Deutschlehrer
Registrierungsdatum: 5. September 2001
Bike: Honda NS125R, Yamaha TZR Belgarda, Honda MT8
Wohnort: Langenfeld(nähe Köln)
Sonntag, 16. Februar 2003, 23:33
naja, wie auch immer. allein durchs lesen müssste man merken das paket nicht mit ck geschrieben werden kann
or is it the music that makes me feel sad ?
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20
Wohnort: Oldenburg
Montag, 17. Februar 2003, 12:59
Zitat
Original von 160ccm
mensch wenn du die 2000 euro fürs tuning hast dann kannst du auch gleich nochmal 3000 euro draufpacken und dir nen neues gebrauchtes motorrad holen!
wie zb. ne zx 6r oder r6.....
anstatt an deiner harley was zu tunen
Hätte Falk sowas gewollt hätte er sich wohl nicht in eine nagelneue Harley investiert die sicherlich mehr kostet als so eine Reisschüssel
Montag, 17. Februar 2003, 13:01
Original von 160ccm
mensch wenn du die 2000 euro fürs tuning hast dann kannst du auch gleich nochmal 3000 euro draufpacken und dir nen neues gebrauchtes motorrad holen!
wie zb. ne zx 6r oder r6.....
anstatt an deiner harley was zu tunen
Was ein geiler Kommentar...
Eine R6 ist halt nicht das, was ich fahren will, sonst hätte ich mir von Anfang eine geholt.
Montag, 17. Februar 2003, 13:22
Auch dieser Händler, ein sehr guter Bekannter von mir, sagt seinen Kunden bevor er deren Motor annimmt, dass er die maximale Leistung bisher nur mit dem von ihm getesteten Material erreichen kann und nicht mit all den angelieferten Teilen der Kunden, sonst geht danach das Gemecker los.
"Die andere da hat aber 2PS mehr auf dem Diagramm"
"Wieso ist hier bitte eine Leistungsloch bei xxx UPM"
blabla
somit sichern sich die Händler vorher ab indem sie keine definitive Zusage geben, dass die maximal mögliche Leistung mit der angelieferten Auspuffanlage erreicht werden kann. Selbst wenn immer das gleiche Material verwendet wird, kann Dir niemand ein Leistungsdiagramm vorlegen und sagen "GENAU SO WIRD DEINE SEIN"! Denn so etwas wie Serienstreuung sollte man auch noch bedenken.
Ansonsten würde ich Paket 4 wählen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DaBomb« (17. Februar 2003, 13:23)
Montag, 17. Februar 2003, 14:15
Original von 160ccm
aber ne harley ist zum cruisen da und net zum heizen!
Doch, meine schon. Wer mich von den diversen Treffen her kennt, weiß, dass ich einen "intensiven" Fahrstil schätze. Abgesehen davon soll meine Maschine eines Tages den Namen "Powercruiser" tragen dürfen.
Montag, 17. Februar 2003, 14:18
Original von fwmone
Original von 160ccm
aber ne harley ist zum cruisen da und net zum heizen!
Doch, meine schon. Wer mich von den diversen Treffen her kennt, weiß, dass ich einen "intensiven" Fahrstil schätze. Abgesehen davon soll meine Maschine eines Tages den Namen "Powercruiser" tragen dürfen.
jetzt brauchst dann nur noch ne vollverkleidung!
ich würd packet 4 nehmen!
