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Montag, 22. März 2004, 09:24
"Angststreifen"
Nur nochmal kurz zum Thema "Angststreifen":
Ich find das ist nen Scheiß-Proletenthema, ich denk Respektstreifen ist der bessere Ausdruck. Auf der Rennstrecke schauts freilich anders aus, da aber die meisten hier sicher nur auf öffentlichen Straßen fahren, find ich das absolut übertrieben...sone Einstellung kann lange gutgehen und man fühlt sich auch unglaublich sicher - doch irgendwann kommt eben doch mal die Überraschung hinter der Kurve (od. auf dem Belag) und dann braucht man die Reserve.
Sportlich fahren schön und gut, alles andere sollte man sich für den Racetrack sparen
Gibts hier Leute die das ähnlich sehen? Wenn ich sowas hör wie Verkleidungsschleifen....naja denkt mal drüber nach.
ciao
Ich find das ist nen Scheiß-Proletenthema, ich denk Respektstreifen ist der bessere Ausdruck. Auf der Rennstrecke schauts freilich anders aus, da aber die meisten hier sicher nur auf öffentlichen Straßen fahren, find ich das absolut übertrieben...sone Einstellung kann lange gutgehen und man fühlt sich auch unglaublich sicher - doch irgendwann kommt eben doch mal die Überraschung hinter der Kurve (od. auf dem Belag) und dann braucht man die Reserve.
Sportlich fahren schön und gut, alles andere sollte man sich für den Racetrack sparen
Gibts hier Leute die das ähnlich sehen? Wenn ich sowas hör wie Verkleidungsschleifen....naja denkt mal drüber nach.
ciao
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2003
Bike: Yamaha TZR 125 4FL Bj. 98
Wohnort: Berlin
Montag, 22. März 2004, 09:45
RE: "Angststreifen"
besser hätte ich meine Meinung auch nicht vertreten können - Respektstreifen passt super!
Zitat
Original von NSR-Chris
Nur nochmal kurz zum Thema "Angststreifen":
Ich find das ist nen Scheiß-Proletenthema, ich denk Respektstreifen ist der bessere Ausdruck. Auf der Rennstrecke schauts freilich anders aus, da aber die meisten hier sicher nur auf öffentlichen Straßen fahren, find ich das absolut übertrieben...sone Einstellung kann lange gutgehen und man fühlt sich auch unglaublich sicher - doch irgendwann kommt eben doch mal die Überraschung hinter der Kurve (od. auf dem Belag) und dann braucht man die Reserve.
Sportlich fahren schön und gut, alles andere sollte man sich für den Racetrack sparen
Gibts hier Leute die das ähnlich sehen? Wenn ich sowas hör wie Verkleidungsschleifen....naja denkt mal drüber nach.
ciao
Registrierungsdatum: 4. April 2003
Bike: ?
Wohnort: an der Ampel rechts, dann immer gerade aus. Vorm Ortsausgang links, dann das erste Haus rechts.
Montag, 22. März 2004, 10:28
Mann ich will auch mehr Schräglagenfreiheit haben. Aber es geht schon alleine von den Reifen aus nicht 
@Furby: Wo hast du denn den geilen Avatar her
@Furby: Wo hast du denn den geilen Avatar her
Montag, 22. März 2004, 13:20
Original von King of Swing
@small soldier_rt
also das musst du mir unbedingt mal zeigen wie du bei hoher geschwindigkeit in maximaler schräglage nen rutscher übers knie abfangen willst.
wo hab ich bitte in dem zusammenhang was mit hoher geschwindigkeit oder maximaler schräglage geschreiben
ich hab lediglich von einem leichten rutscher gesprochen, den man durch einen bodenwelle oder ähnliches bei einem etwas schlechteren fahrwerk auch schon bei ~50 km/h haben kann
ich hab wohl nicht umsonst einen absatz beim schreiben gemacht!
Registrierungsdatum: 24. Februar 2004
Bike: YZF R6 (RJ03 nur Rennstrecke) / Suzuki SV650
Wohnort: Frankfurt / M.
Montag, 22. März 2004, 18:19
Original von SmAllSoLdIeR_RT
Original von King of Swing
@small soldier_rt
also das musst du mir unbedingt mal zeigen wie du bei hoher geschwindigkeit in maximaler schräglage nen rutscher übers knie abfangen willst.
wo hab ich bitte in dem zusammenhang was mit hoher geschwindigkeit oder maximaler schräglage geschreiben
ich hab lediglich von einem leichten rutscher gesprochen, den man durch einen bodenwelle oder ähnliches bei einem etwas schlechteren fahrwerk auch schon bei ~50 km/h haben kann
ich hab wohl nicht umsonst einen absatz beim schreiben gemacht!
also ganz einfach wenn du das knie auf der strasse hast, dann hast du maximale schräglage drauf, oder bist ein superposer der wie ein äffchen neben dem moped hängt und hauptsache das knie auf die strasse bringt.
wenn du also durch schlechten belag oder was auch immer dermassen ins rutschen kommst, daß das knie aufsetzt, kannst du die fuhre nicht mehr halten.
gruß
thorsten
Oh Herr, töte mir auch noch den letzten Nerv! Denn mit ihm alleine will ich auch nicht leben.
Montag, 22. März 2004, 18:23
Original von Lionel Hutz
tolle hilfe rofl wie wärs mit fahren statt lesen aber wers nicht drauf hat hats halt nicht drauf da hilft auch lesen nix
Gibt halt Leute, die habens einfach drauf - so wie du.
Es soll aber auch welche geben, dies absolut nicht können - so wie ich
Glaube kaum, daß jemand richtig gut werden kann, ohne sich das Wissen anzulesen. Woher soll man denn wissen, ob man sich in die richtige Richtung entwickelt ??
---WIR SIND UNTER EUCH---
Ein V-Twin macht Musik, nimmt dich mit kräftiger Hand in seine Obhut, spannt seine Muskeln ohne wildes Gekreische.
Montag, 22. März 2004, 18:36
RE: "Angststreifen"
Original von NSR-Chris
Nur nochmal kurz zum Thema "Angststreifen":
Ich find das ist nen Scheiß-Proletenthema, ich denk Respektstreifen ist der bessere Ausdruck. Auf der Rennstrecke schauts freilich anders aus, da aber die meisten hier sicher nur auf öffentlichen Straßen fahren, find ich das absolut übertrieben...sone Einstellung kann lange gutgehen und man fühlt sich auch unglaublich sicher - doch irgendwann kommt eben doch mal die Überraschung hinter der Kurve (od. auf dem Belag) und dann braucht man die Reserve.
Sportlich fahren schön und gut, alles andere sollte man sich für den Racetrack sparen
Gibts hier Leute die das ähnlich sehen? Wenn ich sowas hör wie Verkleidungsschleifen....naja denkt mal drüber nach.
ciao
das bist aber du auf deinem avatar gell?
Dienstag, 23. März 2004, 10:44
ähm..
Ja das bin ich - ist aber nen älteres Bild und naja denke jetzt eben auch aweng anders. Dazu sei aber gesagt dass dies die einzige Kurve ist in der ich das häufiger praktiziert hab. Es ging mir ja auch eher um das fahren am Limit wie es hier von vielen dargestellt wurde.
btw Avatar wird eh bald erneuert![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
ciao
btw Avatar wird eh bald erneuert
ciao
Registrierungsdatum: 28. Juni 2002
Bike: Aprilia 125 RS Bj. 2000 in blau, Aprilia SR 125 (für Winter ^^), Honda XL 50 (4t power!)
Wohnort: Rosenheim
Sonntag, 28. März 2004, 19:10
ichhabe nur noch ein einziges Problem und zwar, dass ich angst haben, dass ich (wie tutti in nem reifenthread gesagt hat) meine supercorsa nicht warm bekomme!
muss erst noch auf warmes wetter warten, bis ich den richtig ausprobieren kann!
dh. vertrauen aufbauen kann zum reifen...
muss erst noch auf warmes wetter warten, bis ich den richtig ausprobieren kann!
dh. vertrauen aufbauen kann zum reifen...
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: GSXR 750 K7, Honda NSR 125 '98
Wohnort: Essen
Sonntag, 28. März 2004, 19:52
Original von cloon51
ichhabe nur noch ein einziges Problem und zwar, dass ich angst haben, dass ich (wie tutti in nem reifenthread gesagt hat) meine supercorsa nicht warm bekomme!
muss erst noch auf warmes wetter warten, bis ich den richtig ausprobieren kann!
dh. vertrauen aufbauen kann zum reifen...
Du hast Supercorsa aufer RS?!
Klar das du den nicht warm bekommst bei so wenig Leistung , dass dauert ja Ewigkeiten, gerade noch bei den Temperaturen.
Selbst der Tutti hat seinen nicht richtig warm bekommen, obwohl der mal eben rund 100 PS mehr hat am Hinterrad.