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Sonntag, 13. Juni 2004, 17:40
Motor der KMX
Hallo!
Welcher Motor ist den in der KMX bzw. ist er auch noch in anderen 125ern eingebaut?
Auf der Homepage von Kawasaki heißt es bei den Daten zur KMX:
11 kW (15 PS)
bei 8.500 1/min; Leistungsumrüstkit (gegen Aufpreis): 4 kW (5,4 PS)
Was solle den der Umrüstkit sein mit 5,4 PS
Welcher Motor ist den in der KMX bzw. ist er auch noch in anderen 125ern eingebaut?
Auf der Homepage von Kawasaki heißt es bei den Daten zur KMX:
11 kW (15 PS)
bei 8.500 1/min; Leistungsumrüstkit (gegen Aufpreis): 4 kW (5,4 PS)
Was solle den der Umrüstkit sein mit 5,4 PS
Sonntag, 13. Juni 2004, 22:09
Zitat
Original von Masterking
natürlich gibt es auch andere drosselungen, u.a die 15 ps E-Drossel, mit der kannst du bis max. 7900 upm drehen....
Gehts auch mit Auspuffdrossel? Wäre toll wenn man ein bissel höher drehen könnte (=> schneller fahren)oder?
Original von Masterking
Und ja der Motor ist gut
Wenn du das sagst
Was für ein Baujahr hasten und wie viel km?
Bei wie vielen km ist den ein Kolbenwechsel vorgeschrieben?
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: KTM LC4 640 SM, früher Kawasaki KMX 125 BJ '98
Wohnort: Augsburg
Sonntag, 13. Juni 2004, 22:52
Das "Leistungsumrüstkit" ist eine Drosselung.
Dann hat die KMX nur noch 5,4 PS.
Das ist die Kawasaki Original Vergewaltigungsdrossel *gg*
Nimm die E-Drossel wie schon erwähnt oder die Ansaugstutzen Drossel (Drosselblende im Ansaugstutzen)
Wobei du mit E-Drossel 15 PS hast und deine KMX dann ca. 100 km/h läuft.
Mit der ASS-Drossel hast du ca. 10 PS und sie läuft ca. 110 km/h.
Der Motor ist spitzenmäßig, da er komplett entdrosselt 24,5 PS hat und die KMX locker auf 130 km/h katapultiert
Diese Motor ist von Kawasaki und wird nur in der KMX 125 verbaut.
Mehr zum Thema gibt auf meiner Homepage ;-)
Markus
Dann hat die KMX nur noch 5,4 PS.
Das ist die Kawasaki Original Vergewaltigungsdrossel *gg*
Nimm die E-Drossel wie schon erwähnt oder die Ansaugstutzen Drossel (Drosselblende im Ansaugstutzen)
Wobei du mit E-Drossel 15 PS hast und deine KMX dann ca. 100 km/h läuft.
Mit der ASS-Drossel hast du ca. 10 PS und sie läuft ca. 110 km/h.
Der Motor ist spitzenmäßig, da er komplett entdrosselt 24,5 PS hat und die KMX locker auf 130 km/h katapultiert
Diese Motor ist von Kawasaki und wird nur in der KMX 125 verbaut.
Mehr zum Thema gibt auf meiner Homepage ;-)
Markus
Besucht die größte KMX-Seite im Netz!
Montag, 14. Juni 2004, 15:36
Original von MR-DEVIL-
....der motor ist spitzenmässig.....sry aber der zylinder ist nichtmal beschichtet soweit ich das weiss.....für die leistung haben die kolben nicht gerade eine lange lebensdauer......kenne 3 leute mit kmx und die kolben haben nie äusserlich lang gehalten!
Was heißt nicht beschichtet? Was ist denn da für ne Schicht drauf und welchen Zweck soll sie erfüllen?
Montag, 14. Juni 2004, 16:42
Original von derGonzo
ja der motor ist echt hammer, mein derrer hat sich jetzt auch eine geholt zwar mit 17000 auf der nadel aber verschleißteile usw neu, händler meinte fährt so etwa 120-130km/h, hab mich gleich mal drauf geschwungen und sie dann auch nach kurzer zeit auf 140(!) km/H konnt es selbst net glauben, ist das normal? ist komplett entdrosselt mit twin air luftfilter... finde halt nur das sie ziemlich lang übersetzt ist, zieht untenrum nicht so geil wie meine, aber dafür halt nen höheren top Speed, weil obenrum kommt die einfach nur brachial...
Und das obwohl er nicht beschichtet ist
* Chat-Idler *
Montag, 14. Juni 2004, 18:13
wenn man keinen scheiss baut hält ne kmx genausolang wie jedes andere 125ccm 2t mopped, also zwischen 1km bis min. 32.600km soviel hatte meine erste kmx drauf, als es einen kolbenring zerpflückt hat, allerdings war zu der zeit (frühling) seit winteranfang ein gianelli krümmer und ein offener luftfilter montiert und das ohne die bedüsung o.ä. zu ändern 
, der winter wurde komplett (!! auch bei -xx°C, schnee, eis...) durchgefahren, meist kurzstrecken mit kaltdreschen auf nem kurzen stück landstraße gleich nachm losfahrn... 
bis auf den schaden am kolben war der motor allerdings noch super in schuss, keine riefen o.ä. die maschine läuft meines wissens nach jetzt zwischen 48000km - 50000km, ohne motorprobleme
bj. war 96
PS: ja ich hab die maschine so vergewaltigt, war mein erstes bike und aus fehlern lernt man schließlich...
, der winter wurde komplett (!! auch bei -xx°C, schnee, eis...) durchgefahren, meist kurzstrecken mit kaltdreschen auf nem kurzen stück landstraße gleich nachm losfahrn... bis auf den schaden am kolben war der motor allerdings noch super in schuss, keine riefen o.ä. die maschine läuft meines wissens nach jetzt zwischen 48000km - 50000km, ohne motorprobleme
bj. war 96
PS: ja ich hab die maschine so vergewaltigt, war mein erstes bike und aus fehlern lernt man schließlich...
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