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Registrierungsdatum: 2. September 2002
Freitag, 8. Oktober 2004, 20:35
Zitat
Original von Stefan
Aber was ich mich schon immer gefragt hab... wozu brauch ein Eintopf eigentlich zwei Püffe?
warum hat ein 4 zylinder meist nur einen ?
hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20
Wohnort: Oldenburg
Freitag, 8. Oktober 2004, 21:14
Original von matze_w
Original von Stefan
Aber was ich mich schon immer gefragt hab... wozu brauch ein Eintopf eigentlich zwei Püffe?
warum hat ein 4 zylinder meist nur einen ?
Gewicht? Aerodynamik? Weniger Material? *g* 4in1 erscheint mir auf jeden Fall sinnvoller als 1in2
Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24
Wohnort: Remschcoast
Freitag, 8. Oktober 2004, 23:08
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Freitag, 8. Oktober 2004, 23:41
mit ner duke kann man auch sehr sehr flott unterwegs sein, das hat uns beim training vor kurzem einer gezeigt, ich hatte mühe den abzuschütteln!
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Freitag, 8. Oktober 2004, 23:48
Früher oder später hol ich mir auch so nen Ding und die Farbgebung find ich ja mal nur göttlich!
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Samstag, 9. Oktober 2004, 12:39
Original von silent_one
klärt mich mal bitte jemand über die unterschiede zwischen lc4 sm und duke II auf... wie unterscheiden sich die bikes(mal abgesehn vom äußeren erscheinungsbild)
Fahrwerk, Felgen, Motorcharakteristik und eben Gewicht!
Die Duke ist als reines Straßenmotorrad konzipiert worden, also zum Landstraße heizen!!! Irgendwie meinten aber alle sie müssten sich für diesen Zweck ne LC4 kaufen, deshalb sieht man so wenige Dukes auf Deutschen Straßen
Samstag, 9. Oktober 2004, 13:44
bin ja noch am überlegen ob ich für meine Husky 610 mir nen Supermotosatz besorg oder evt. doch lieber verkauf und eine reine motocross hohl und eine supermoto für dén täglichen wahn zur arbeit habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)