abend alle zusammen,

wollt nur mal wieder meine maschine im derzeitigen zustand reinstellen. morgen wird die kleine auseinander genommen und einiges verändert.

to-do list:

- motor: aufbohren auf ~1200ccm (plus natürlich anderer vergaser und richtige abstimmung), gehärtete ventilsitze, andere nockenwelle etc., zylinder schwarz spritzen; danach neu auswuchten
unterer teil des motorblocks wird silber-glänzend gespritzt
- zündanlage: mechanische kommt raus, elektronische rein
- getriebe wird überholt
- auspuffanlage: aus den jetzigen pipes wird ne 2 in 1 gebastelt; danach leichte dämmung, da die derzeitig nur nen flammschutz drinnen haben und des ist einfach nicht zumutbar
- tank und schutzbleche werden schwarz gespritzt
- sozius brötchen wird durch nen gescheiten sitz ersetzt
- kleines "moped"nummernschild wird beantragt

ist ziemlich viel, was zu tun ist (v.a. vielles auch aufwendig), aber bis zur nächsten saison ist das wohl zu schaffen.

anbei noch fotos vom ist-zustand...

grüße, cliff

PS: Soundcheck gibt's morgen

...noch eins...

...und noch eins.

@julian xv

Zitat

das erste was ich gemacht hätte wär die fußrasten wieder zurückgelegt

ne, das lass ich so. find ich erstens viel bequemer und meiner meinung nach gehört des zu ner harley ob jetzt softail oder sportster. aber jeder hat nen anderen geschmack.

naja, dragbar und andere blinker, wären im grunde ne option. wobei ich halt weitgehend den - aus heutiger sicht - old-school stil der '80er sportster beibehalten will.

des mit den reflektoren überleg ich mir, wobei sie mich jetzt nicht großartig stören. ist halt noch weitgehend original alles.

es soll ja kein chopper im original sinne werden, sondern halt so im softchopper stil, die extreme mag ich net so. bequem solls sein und interessant anzuschauen (eigener stil).

gute nacht euch, cliff.

200ccm merkt man sehr wohl - werden so 15 ps sein und natürlich im unteren bereich noch n bisschen agiler. und der sporty motor ist sehr wohl sehr drehfreudig und da steckt was dahinter, hab mir bis jetzt jeder harley händler bestätigt. die wird dann halt so um die 80 ps haben und das drückt schon gut.

ja, seto, du hast recht. ich lass das getriebe nicht zum spaß überholen.

Zitat

auch das du die pipes inne 2-1 machen willst halt ich für ziemlich hässlig und schwachsinnig, ich denke du machst den die hubraum vergrößerung wegen der leistung, odeR? dann verngst du aber den abgas kanal und stopfst da dämmung rein?

hm, ich sehe du hast total den plan von motoren und abgastechnik. 2-1 ist hässlich (ansichtssache) und schwachsinnig , was jedoch schlicht falsch ist. informier dich mal, dann reden wir weiter. ich lass das genau >wegen der leistung< vom händler (hat er mir empfohlen) machen. hachja, hör dir erstmal eine 1000er mit offenen rohren an (ist ein kleines bisschen was anderes als ne 0.125l maschine), bevor du über den sinn und unsinn einer dämmung philosophierst. und btw, da wird gar nichts verstopft weil das bisschen dämmwolle was rein kommt unter den flammschutz (der nochn bissl platz hat) passt.
gut, du findest se halt uninteressant, aber die meisten, die auf alte kultkarossen stehen, finden sie halt interessant (du fändest die norton commando 750 von meinem vater wahrscheinlich auch uninteressant, *lol*), ist halt nunmal kein cooler "extrem chopper" mit seitlichem nummernschild und lächerlichem hondamotor (meine meinung) und manchmal noch lächerlicherem fahrer.
ist jetzt kein angriff oder so. naja, ich denk man kann nicht erwarten, dass ein großteil der "jungen generation" (zu der ich auch gehöre) auf so alte kisten stehen, aber ich tu's halt.

grüße,

cliff.

post scriptum: soundcheck kommt bald, wie versprochen...

lies mal im internet nach, welche vorteile eine elektronische zündung hat und wieso es seit 25 jahren keine mechanischen mehr gibt. damit beantwortest du dir die frage, weshalb ich eine elek. zündung reinbauen lass.

Wie versprochen, hier der Soundcheck. Konnte leider nicht weit über 3000 drehen, da das hier in der Gegend ganz schlecht ist. Aber ich denke, für nen ersten Eindruck reichts.

Der erste ist etwas leiser als der zweite!

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