Sachs ZX125

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Masterking

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2003

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Mittwoch, 4. Januar 2006, 12:19

wegen dem weicher stellen, willst du damit jemals springen, empfehle ich dir die federung so zu lassen

Gargamel

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Beiträge: 33

Mittwoch, 4. Januar 2006, 12:23

also ich habe meine damals etwas härter gestellt, meine freundin auch. allerdings war sie vorher so, wie sie ausgeliefert wurde. wer weiß wie hart dein vorbesitzer sie schon gedreht hat

zu hart ist auch nicht gut für den geradeauslauf, je nach reifenzustand und seitenwind fing bei meiner dann ab 120 schon mal der lenker an zu flattern.

Masterking

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Bike: Kawasaki MX 200 Auto: Honda Civic

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Mittwoch, 4. Januar 2006, 12:28

du hast wohl noch ne höherlegung drin gehabt was

Gargamel

Registrierungsdatum: 18. Oktober 2005

Beiträge: 33

Donnerstag, 5. Januar 2006, 00:00

nö, alles original... vielleicht war ich ja auch zu leicht :rolleyes:

alexs

* Peter Lustig *

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Beiträge: 1 733

Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er

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Freitag, 6. Januar 2006, 18:31

Zitat

Original von Gargamel
nö, alles original... vielleicht war ich ja auch zu leicht

ja, meine pendelt auch nen bisschen. bin aber auch leicht

Also Vorbesitzer hat die so hart wie nur irgendwie möglich gestellt

Das Resultat: Ich mit meinen knapp über 1,80 komm auf einer Seite nur mitm halben Fuß runter, weil die Maschine _garnicht_ nachlässt.

Ich plane NICHT zu springen, vielmehr will ich damit fahren :>

XhartloniX

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Bike: Sachs ZX

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Sonntag, 15. Januar 2006, 16:08

Hallo,
ich hab mir auch ne sachs zx gekauft. Mich würd ma interessieren obs für die nen abschließbaren tankdeckel gibt. Einem Freund von mir ham ma irgendwelche assis Sand in den Tank gefüllt :wand:

. Ich möchte nich das mir das dann auch passiert wenn ich in die Schule fahre.

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maxbert

unregistriert

Sonntag, 15. Januar 2006, 17:27

ja den gibt es ist der universelle von acerbis.kostet neu 24€
ich habs selbst an ner zz von nem kollegen ausprobiert,der passt.

wenn einer interesse hat ich hab noch einen abzugeben für 20 mit versand

XhartloniX

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Beiträge: 125

Bike: Sachs ZX

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Montag, 16. Januar 2006, 20:11

thx wegen dem tankdeckel.
hätte da aber noch ne frage: mir gefällt das heck nich so gut, meint ihr ich kann da z.b. eins von ner kawa oder so drannbaun
achja und wie ist des mit offen, halboffen, ... wie bekomm ich ne gedrosselte halbauf und dann ganz auf
außerdem wie kann ich aus der gedrosselten möglichst viel leistung rausholen ohne die 80kmh weit zu überschreiten.

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »XhartloniX« (16. Januar 2006, 20:27)

maxbert

unregistriert

Montag, 16. Januar 2006, 21:56

ohne die 80 km/h marke weit zu übertreffen würde ich sie halb öffnen und dann kürzer übersetzen.
bei einer halboffenen ist nur noch die krümmerdrossel vorhanden also musst du nur die blackbox ausbauen(weiß aber net genau wie dass mit der sachs ist)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »maxbert« (16. Januar 2006, 21:56)

alexs

* Peter Lustig *

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Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er

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Montag, 16. Januar 2006, 23:43

Die Sachs ist nur über Ritzel gedrosselt.

Soweit ich weiss... :rolleyes:

Ich weiss nur, dass Schnellstraße/Autobahn die reinste höllentour ist mit der Übersetzung.

maxbert

unregistriert

Dienstag, 17. Januar 2006, 15:24

dass kann nicht sein allein um sie auf 15 ps zu bringen ist eine krümmerdrossel nötig und beim kollegen seiner zz ist auf jedenfall noch ne blackbox drin

Matthias

unregistriert

Dienstag, 17. Januar 2006, 15:51

Zitat

Original von alexs
Die Sachs ist nur über Ritzel gedrosselt.

Soweit ich weiss...

Ich weiss nur, dass Schnellstraße/Autobahn die reinste höllentour ist mit der Übersetzung.

ZX/ZZ sind doch auf 11PS gedrosselt. Wenn dem so ist, überdenk nochmal deine These mitn Ritzel.

XhartloniX

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Beiträge: 125

Bike: Sachs ZX

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Dienstag, 17. Januar 2006, 16:19

gut,
is ja nett dass ihr antwortet, aber da jeder was andres sagt hab ich immer noch keinen plan was ich tun soll. außerdem wie soll ich des mit den ritzeln machen, kann mir jemand vll ne genauere anleitung geben (ich hätte halt gerne 125ccm, 15ps und 80kmh mit möglichst viel kraft)

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maxbert

unregistriert

Dienstag, 17. Januar 2006, 17:34

du frägst ertsmal jemanden der den plan von der zx hat, der dir dann sagt welche drosseln das teil hat.
dann machst du alle drosseln bis auf die krümmerdrossel raus sodass du 15Ps (oder 11ps) hast und machst das ritzel(vorne) kleiner und das kettenblatt(hinten) größer. dann ist deine maschine schön kurz übersetzt, so kann man auch vielleicht ma nen kleinen wheelie machen

XhartloniX

Registrierungsdatum: 11. Oktober 2005

Beiträge: 125

Bike: Sachs ZX

Wohnort: Aschaffenburg

Donnerstag, 19. Januar 2006, 11:53

hallo , danke für den tip mim ritzel.. welche übersetzung soll ich denn da wählen?

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