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Montag, 13. März 2006, 18:32
Tipps für Mopedkauf !
Hallo ,
ich will mir nun endlich ein Moped zulegen . Ich habe mich mal ungeschaut und habe folgende
Aprillia Rs 125ccm³
gefunden.
1. Was haltet ihr von der ? Würdet ihr mir empfehlen sie zu kaufen ?
2. Ich werde vorraussichtlich demnächst einmal dort vorbeischauen . Da aber weder ich , noch mein Vater sich wirklich mit Motorrädern auskennen wollte ich wissen auf was machen besonders achten muss , auch bei einer Probefahrt ...
Wäre über Antworten wirklich erfreut !
Ps.: Ich weiß nicht ob ich es im richtigen Forum gepostet hab , wenn nicht einfach löschen oder verschieben
...
cYa
ich will mir nun endlich ein Moped zulegen . Ich habe mich mal ungeschaut und habe folgende
Aprillia Rs 125ccm³
gefunden.
1. Was haltet ihr von der ? Würdet ihr mir empfehlen sie zu kaufen ?
2. Ich werde vorraussichtlich demnächst einmal dort vorbeischauen . Da aber weder ich , noch mein Vater sich wirklich mit Motorrädern auskennen wollte ich wissen auf was machen besonders achten muss , auch bei einer Probefahrt ...
Wäre über Antworten wirklich erfreut !
Ps.: Ich weiß nicht ob ich es im richtigen Forum gepostet hab , wenn nicht einfach löschen oder verschieben
...cYa
Registrierungsdatum: 5. Januar 2006
Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8
Wohnort: Bonn
Montag, 13. März 2006, 19:01
Zitat
Original von Stuggi-Raider
waaaas?
ohje...
also da gibt es wesentlich mehr möglichkeiten als nur 3
2t:
- Honda nsr, aprilia rs, cagiva mito, sachs xtc, yamaha tzr, derbi gpr...
4t:
-sachs xtc, honda cbr...
Die Mito, die RS, die XTC2t und die Derbi halten mit ihren Kolben ~20.000km. Ich schrieb, dass er im Fall, dass er ein Motorrad kaufen will, welches ihm lange Freude bereitet, nur auf die stabilen Zweitakter wie NSR, TZR oder den Viertaktsportler XTC 4t zurückgreifen kann.
Die Honda CBR125 ist so dermaßen lächerlich, dass ich sie gar nicht erst erwähnt habe. ~
Registrierungsdatum: 4. September 2005
Bike: GSX-R K6,Grünes Monster aus Fernost, Aprilia rs 125
Wohnort: Heilbronn
Montag, 13. März 2006, 19:14
Original von niggo
erzähl mir mal bitte was an der cbr lächerlich sein soll? der "viertaktsportler" xtc is ja auch kaum schneller (hat nur 1ps, dafür aber auch einige kg mehr)
und mit 16 darf man eh nur gedrosselt fahren, also haben da auch die 2 takter keinen großen vorteil
Wenn man sich an die Regeln hält hat man mit nem 2 Takter eigentlich keine Vorteile.
Registrierungsdatum: 5. Januar 2006
Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8
Wohnort: Bonn
Montag, 13. März 2006, 19:18
Wenn du das Moped nur zwei Jahre fahren willst, in dieser Zeit weniger als 15000km fahren wirst und es danach sofort wieder verkaufst, ist die RS natürlich eine Überlegung wert, aber nur, wenn du sie offen fährst!
Wenn dir nur der Sportlerlook wichtig ist, würde ich zur XTC4t raten (probesitzen!).
Edit:
Ich wollte mir die CBR auch mal kaufen, aber sie sieht meiner Meinung nach so dermaßen schmal aus, dass sie keinesfalls den Eindruck eines Motorrads erweckt.
Wenn dir nur der Sportlerlook wichtig ist, würde ich zur XTC4t raten (probesitzen!).
Edit:
Original von niggo
erzähl mir mal bitte was an der cbr lächerlich sein soll? der "viertaktsportler" xtc is ja auch kaum schneller (hat nur 1ps, dafür aber auch einige kg mehr)
und mit 16 darf man eh nur gedrosselt fahren, also haben da auch die 2 takter keinen großen vorteil
Ich wollte mir die CBR auch mal kaufen, aber sie sieht meiner Meinung nach so dermaßen schmal aus, dass sie keinesfalls den Eindruck eines Motorrads erweckt.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Raven« (13. März 2006, 19:20)
Montag, 13. März 2006, 19:22
Wenn du das Moped nur zwei Jahre fahren willst, in dieser Zeit weniger als 15000km fahren wirst und es danach sofort wieder verkaufst, ist die RS natürlich eine Überlegung wert, aber nur, wenn du sie offen fährst!
Ich versteh nicht ganz was das "damit offen fahren" aufsich hat ob ich sie mir nun kauf und sie für 2 Jahre fahre ? Wäre über eine erklärung dankbar !
Registrierungsdatum: 5. Januar 2006
Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8
Wohnort: Bonn
Montag, 13. März 2006, 19:28
Original von Kaltwieeis
Wenn du das Moped nur zwei Jahre fahren willst, in dieser Zeit weniger als 15000km fahren wirst und es danach sofort wieder verkaufst, ist die RS natürlich eine Überlegung wert, aber nur, wenn du sie offen fährst!
Ich versteh nicht ganz was das "damit offen fahren" aufsich hat ob ich sie mir nun kauf und sie für 2 Jahre fahre ? Wäre über eine erklärung dankbar !
Ein Zweitaktmotor hat den großen Vorteil, dass du im Vergleich zu einem Viertaktmotor mit gleichem Hubraum ~ die doppelte Leistung erzielen kannst.
Die Zweitaktsportler haben alle so 24-28PS (ungefähr), du darfst mit dem A1-Schein aber nur mit 15PS fahren.
Wenn du dir mit 18 sowieso ein BigBike kaufst und vorher legal fahren willst, fährst du die ganze Zeit mit Drosseln herum und die Zweitaktpower geht fast komplett verloren.
Mit einer XTC 4t hättest du so oder so nur die maximal erlaubten 15PS (und die Drosseln für 80km/h); das wäre vernünftiger.
Registrierungsdatum: 7. Juli 2004
Bike: CBR 125 R, CBR 600 F (PC25)
Wohnort: Liedolsheim
Montag, 13. März 2006, 19:33
Original von Raven
Wenn du das Moped nur zwei Jahre fahren willst, in dieser Zeit weniger als 15000km fahren wirst und es danach sofort wieder verkaufst, ist die RS natürlich eine Überlegung wert, aber nur, wenn du sie offen fährst!
Wenn dir nur der Sportlerlook wichtig ist, würde ich zur XTC4t raten (probesitzen!).
Edit:
Original von niggo
erzähl mir mal bitte was an der cbr lächerlich sein soll? der "viertaktsportler" xtc is ja auch kaum schneller (hat nur 1ps, dafür aber auch einige kg mehr)
und mit 16 darf man eh nur gedrosselt fahren, also haben da auch die 2 takter keinen großen vorteil
Ich wollte mir die CBR auch mal kaufen, aber sie sieht meiner Meinung nach so dermaßen schmal aus, dass sie keinesfalls den Eindruck eines Motorrads erweckt.
ok, ok, wenn jemand nur den eindruck erwecken will, motorrad zu fahren (auch posen genannt
), dann sollte man ihm unbedingt von der cbr abraten!
Registrierungsdatum: 5. Januar 2006
Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8
Wohnort: Bonn
Montag, 13. März 2006, 19:50
Original von niggo
ok, ok, wenn jemand nur den eindruck erwecken will, motorrad zu fahren (auch posen genannt
Wenn ich bei meiner morgens eh schon sehr schlechten Laune auch noch ein Moped fahren müsste, welches mir nicht gefällt, wäre das eine noch größere Qual. ~
Es geht mir nicht darum, was andere von mir halten. Mir selbst muss das Moped gefallen, und die CBR gefällt mir definitiv kein Stück.
Montag, 13. März 2006, 20:44
Die Mito, die RS, die XTC2t und die Derbi halten mit ihren Kolben ~20.000km. Ich schrieb, dass er im Fall, dass er ein Motorrad kaufen will, welches ihm lange Freude bereitet, nur auf die stabilen Zweitakter wie NSR, TZR oder den Viertaktsportler XTC 4t zurückgreifen kann.
du weißt aber schon das die xtc 2t den selben motor wie die tzr hat oder?
und das ist immer eine sache der pflege wenn du z.b. ne mito pflegst und sauber wartest kannst du mit nem zylindersatz genauso weit fahren wie mit ner nsr...
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