ich würde die Vara nehmen, habe ich auch

sie ist einfach bequemer und sieht besser aus, finde ich. Und da du sie drosseln must, sind beide gleich schnell. Nur wenn du deine Maschine aufmachen willst, was ich nicht hoffe, dann würde ich doch die TDR nehmen, weil 24PS sind einfach besser als 15. Aber bei der TDR wirste in zukumft warscheinlich probleme bei der Teilen ( Motor, Verkleidung...) kriegen, weil sie nicht mehr gebaut wird.

Zitat

Original von Profet
ich würde die Vara nehmen, habe ich auch

sie ist einfach bequemer und sieht besser aus, finde ich. Und da du sie drosseln must, sind beide gleich schnell. Nur wenn du deine Maschine aufmachen willst, was ich nicht hoffe, dann würde ich doch die TDR nehmen, weil 24PS sind einfach besser als 15. Aber bei der TDR wirste in zukumft warscheinlich probleme bei der Teilen ( Motor, Verkleidung...) kriegen, weil sie nicht mehr gebaut wird.

seh ich anders..

ich hatte die TDR inner fahrschule..

1. sie is bequem (wie jetz meine supercity)
2. sie geht echt net schlecht ab! (offen natürlich) ich bekam das teil im 5. gang bei 11500 upm auf knappe 130 km/h !!!
3. teile.. hmm.. würd ich net sagen.. für die yamsel gibts immer noch genügend sachen!! die wird ja erst ab 2003 nimmer als 2-takter gebaut.. und bei der 4-takter wrids optisch keine veränderungen geben denk ich emal...
(oder gibts überhaupt keine tdr mehr? sry weis ich net genau)


Edit: ach äh.. 24 ps? nö sry muss ich dich enttäuschen... ich denk max. 17-19 ps.. mehr werdens nie sein.. (serie)

mal zur haltbarkeit:
wenn du die TDR gut behandelst hält die genauso ewig wie ne varadero. für zweitaktverhältnisse leistet der motor relativ wenig, die verdichtung ist sehr niedrig und die drehzahlen human. Der Motor ist einfach nicht so ausgequetscht wie bei den sportlern.
Mein Händler hat nen älteren Kunden der 70.000 km auf seiner TDR hat und außer reifen und bremsbelägen usw. nie was gewechselt hat ... der motor is also schon standfest.

zur leistung:
die 23PS, die immer wieder genannt werden, kommen von dem gutachten, das alphatechnik anbietet. Damit ist es möglich die TDR offen als KRAD zu fahren und dieses gutachten gibt eben als leistung 17kw/23PS an.
Wie viel sie dann wirklich hat weiß natürlich keiner genau, aber ich denke für son gutachten muss ne leistungsprüfung gemacht werden, also wird der wert schon ungefähr stimmen.

zur teileversorgung:
es ist falsch, dass die TDR ab 2003 nicht mehr gebaut wird. meines wissens nach wird sie lediglich nicht mehr nach deutschland importiert, ist im ausland aber weiterhin zu haben. Außerdem stammen alle teile der TDR sowieso aus dem baukastenprogramm und es besteht auch eine gewissen verpflichtung den händlern gegenüber, die noch sehr viele maschinen in der wartung haben. von daher würde ich mir da mal keine sorgen machen.

Den Vergleichstest zwischen Vara und TDR (beide 15PS) in der mopped hat die TDR übrigens knapp gewonnen. Punkte hat sie vor allem in den Punkten Motor und Bremsen gemacht, im fahrwerk war die Vara deutlich überlegen. Am ende kams aber fast aufs gleiche raus.


Als Zweitaktfan muss ich dir natürlich zu TDR raten. Ich hasse viertakt-125er einfach, weil alle die ich bisher gefahren waren nicht aus dem brei gekommen sind und ich immer das gefühl hatte ich steig besser ab und schiebe. Aber das muss halt jeder selbst wissen.

Zitat

Original von zweitaktjunkie Ich hasse viertakt-125er einfach, weil alle die ich bisher gefahren waren nicht aus dem brei gekommen sind und ich immer das gefühl hatte ich steig besser ab und schiebe. Aber das muss halt jeder selbst wissen.

Ja vgut wenn du von 23Ps 2T umsteigst auf 15PS 4T dann kann das schon wohl sein. Was fürn 4Ter bist du den überhaupt schon gefahren ( vieleicht Yamaha SR?)

ciao
Markus

LOL profet du laberst was!? ich nehm dir mit ner gedrosselten TDR auf 100m noch 20m ab!!! die hat einfach n besseren anzug, ich denk net das der typ 2 jahre gedrosselt fährt (wer macht das schon) un dann lohnt sich ne TDR 3mal! außerdem is die TDR aus den von zweitaktjunkie aufgezählten gründen (niedr. verdichtung etc.) auch sehr haltbar wenn du sie regelmäßig wartest!

Hmm , ich bin genau einmal ne auf 15 PS gedrosselte TDR gefahren , und die zog bis 80 annähernd gut wie ne offene. Also beim Anzug muss die TDR sich in Regionen bis 80 km/h IMHO vor keiner 125er verstecken.

Zitat

Original von cyberdisaster
LOL profet du laberst was!? ich nehm dir mit ner gedrosselten TDR auf 100m noch 20m ab!!! die hat einfach n besseren anzug, ich denk net das der typ 2 jahre gedrosselt fährt (wer macht das schon) un dann lohnt sich ne TDR 3mal! außerdem is die TDR aus den von zweitaktjunkie aufgezählten gründen (niedr. verdichtung etc.) auch sehr haltbar wenn du sie regelmäßig wartest!

was habe ich den oben geschrieben?

ich würd ne tdr nehmen
weils einfach geil zu fahren ist

ausserdem is die varadero so langsam weil 4takt

Zitat

Original von fRieH
ausserdem is die varadero so langsam weil 4takt

also so langsam ist sie ja auch nicht sie schaft offen auch echte 115 - 120Kmh. Ohne was zu machen.

Zitat

Original von Profet

Zitat

Original von fRieH
ausserdem is die varadero so langsam weil 4takt

also so langsam ist sie ja auch nicht sie schaft offen auch echte 115 - 120Kmh. Ohne was zu machen.

hehe, LOL, nach 20km autobahn bergab vielleicht ...

ich meinte im anzug...