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Mittwoch, 3. November 2004, 17:28
Ist aprilia gut???
hi ich wollt mich mal vorstellen ....
bin werdener 125 er fahrer aus hildesheim und wollt unbedingt was sportliches fahren....
da fiel mir die aprilia rs 125 sofort ins auge doch dann habe ich von händlern gehört, dass sie nicht zuverlässig und ziehmlich anfällig wär und mein fahrlehrer und überhaupt ziehmlich viele meinen das...
könnt ihr mir da weiter helfen?
nen paar erfahrungen wären net...
1: aprilia ist die zuverlässig
das gilt auch für die cagiva)
2:alternativen wärn honda nsr oder yamaha tzr sind die gut vom aussehen find ich die aprilia da schon besser.....
wär net wenn ich was schreibt
MFG euer *Youngbiker*
bin werdener 125 er fahrer aus hildesheim und wollt unbedingt was sportliches fahren....
da fiel mir die aprilia rs 125 sofort ins auge doch dann habe ich von händlern gehört, dass sie nicht zuverlässig und ziehmlich anfällig wär und mein fahrlehrer und überhaupt ziehmlich viele meinen das...
könnt ihr mir da weiter helfen?
nen paar erfahrungen wären net...
1: aprilia ist die zuverlässig
das gilt auch für die cagiva)2:alternativen wärn honda nsr oder yamaha tzr sind die gut vom aussehen find ich die aprilia da schon besser.....
wär net wenn ich was schreibt
MFG euer *Youngbiker*
no risk no fun
Mittwoch, 3. November 2004, 19:17
alter, es nervt total! kann nicht mal einer die "suchfunktion" benutzen? jeder 2. thread heißt welches moped soll ich mir holen! 
ja aprilia und cagiva anfällig, haben etwas mehr power und sehen besser aus als ne standart nsr.
ja, nsr ist net anfällig, hat etwas weniger leistung, man kann was aus ihr machen und sie hält fast ewig!
ja aprilia und cagiva anfällig, haben etwas mehr power und sehen besser aus als ne standart nsr.
ja, nsr ist net anfällig, hat etwas weniger leistung, man kann was aus ihr machen und sie hält fast ewig!
Helden leben lange, doch Legenden sterben nie!
Mittwoch, 3. November 2004, 20:09
woher soll man des denn wissen mit der suchfunktion wenn man neu ist...ruhig blut
such also einfach und informier dich, willst du nen 2 oder 4 takter usw...bei viertakter käme die xtc noch in frage: sehr geil
such also einfach und informier dich, willst du nen 2 oder 4 takter usw...bei viertakter käme die xtc noch in frage: sehr geil
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BIK« (3. November 2004, 20:10)
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2004
Bike: Aprilia RS 125 (Black)|Pocketbike "Ducati"| Bald Yamaha R6 |Auto:BMW 318I 07
Wohnort: Hessen
Mittwoch, 3. November 2004, 21:29
Zitat
Ein CBR Fahrer sagte mal:auffer graden mit hinter der scheibe legen und lederkombie an schon öfter auf 150 gedrückt, der blick von nem gs500e fahrer neben mir war einmalig *G*
Mittwoch, 3. November 2004, 23:52
hi werden 125 racer 
also ich hab alles durch bis auf sachs (will ich irgendwann mal fahrn)
RS = netttes fahrgefühl kam mir nurn bissl wackelig vor, hässliche rückspiegel
Mito = geiles fahrgefühl, leider sehr schwer, hübeschter 125 Tank :), scheiß ständer
NSR = von allem ein mittel ding, ähnlicher tank wie bei der RS
CBR = sehr leicht, sehr klein (mofa ähnlich), kann was aber sieht ziemlich schmächtig aus
XTC = kann ich leider keine angaben machen...
jo das mal kurz... könnt dir noch mehr über mito und rs erzähln aber da hab ich keine luscht zu :)
ach ja eins noch,
italienische motorräder sind generell anfälliger
*g* stimmt aber leider...
also ich hab alles durch bis auf sachs (will ich irgendwann mal fahrn)
RS = netttes fahrgefühl kam mir nurn bissl wackelig vor, hässliche rückspiegel
Mito = geiles fahrgefühl, leider sehr schwer, hübeschter 125 Tank :), scheiß ständer
NSR = von allem ein mittel ding, ähnlicher tank wie bei der RS
CBR = sehr leicht, sehr klein (mofa ähnlich), kann was aber sieht ziemlich schmächtig aus
XTC = kann ich leider keine angaben machen...
jo das mal kurz... könnt dir noch mehr über mito und rs erzähln aber da hab ich keine luscht zu :)
ach ja eins noch,
italienische motorräder sind generell anfälliger
*g* stimmt aber leider...
Montag, 8. November 2004, 19:47
ja ich habe mich informiert nur sagen die einen sie sei anfällig und sie kennen keinen die mit ihr glücklich geworden ist und die anderen sagen , dass man sie halt nur Pflegen musst ( mach ich sowiso) und dann geht das....
Nur die nsr mag ich net und wenn allesportler so anfällig sind dann .... KA... denn ich will ja ein....
Auf jeden fall wollt ich mal eure meinung hören ob das zu ein großes Risiko ist ne aprilia zu holen... alsoooo THX
Nur die nsr mag ich net und wenn allesportler so anfällig sind dann .... KA... denn ich will ja ein....
Auf jeden fall wollt ich mal eure meinung hören ob das zu ein großes Risiko ist ne aprilia zu holen... alsoooo THX
no risk no fun
, so langsam haben wirs doch oder?
Dienstag, 9. November 2004, 14:01
mito+rs sind super+ und motoröl verschlinger..das ist viel viel geld die da in jede tankfüllung und in jede flasche öl fließen.. 
EDIT:wenn man se gut pflägt kann man das schlimmste vermeiden...
kleinigkeiten können immer kaputt gehen..
und zu den teilen.. gibt viele universalteile...die sind um einiges billiger..
und funktioieren genausogut..
EDIT:wenn man se gut pflägt kann man das schlimmste vermeiden...
kleinigkeiten können immer kaputt gehen..
und zu den teilen.. gibt viele universalteile...die sind um einiges billiger..
und funktioieren genausogut..
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Citox« (9. November 2004, 14:03)
Registrierungsdatum: 20. Mai 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Wohnort: Stemwede, NRW
Dienstag, 9. November 2004, 16:37
Original von Citox
mito+rs sind super+ und motoröl verschlinger..das ist viel viel geld die da in jede tankfüllung und in jede flasche öl fließen..
EDIT:wenn man se gut pflägt kann man das schlimmste vermeiden...
kleinigkeiten können immer kaputt gehen..
und zu den teilen.. gibt viele universalteile...die sind um einiges billiger..
und funktioieren genausogut..
falsch bei den neuen mito evos wird empfohlen super zu fahren die alten mito 2 sollten mit super+ gefahren werden
Das_Kind
Registrierungsdatum: 22. Juni 2004
Dienstag, 9. November 2004, 17:37
Original von *Youngbiker*
und achja 4takter sind schon net schlecht aber ne sachs wollt ich mir net holn weil ich da nicht so gut sitzen kann + teuer+ ersatzteile (is die sach eigentlich anfällig?) aber sonst auch geiles teil...
Ich will nur net jeden monat in die werkstatt...
Sitzen = Ansichtssache
Teuer = Genau wie ne andere 125er Sportler (mito, RS bald Derbi)
Ersatzteile: Kommt drauf ob der Händler dich mag, wenn ja kriegste ALLES innerhalb zwei Wochen, spätestens.
Anfällig = Kein bisschen, 4T eben.
Dienstag, 9. November 2004, 21:44
Wie wärs denn mal mit Tuono? Nur rein von sportlichen 125ern. Nicht von der Haltbarkeit. Aufrechtere Sitzposition, RS-Motor, ist doch echt n klasse Gerät.
Hmm... an sonsten würd ich n bissl mehr Kriterien ins Auge fassen, als die, die dir Störtebecker beschrieben hat und die Spiegel der RS sind find ich nicht schlecht peace Störtebecker
Also Japaner sind wohl weniger anfällig und wenn de nicht unbedingt ne Rennmaschiene willst, würd ich auch mal ins Endurosegment von Yamaha, mit der neuen DT, oder Richtung Varadero von Honda oder zu MZ schauen.
Sind doch auch coole Mopeds.
cu
Hmm... an sonsten würd ich n bissl mehr Kriterien ins Auge fassen, als die, die dir Störtebecker beschrieben hat und die Spiegel der RS sind find ich nicht schlecht
peace StörtebeckerAlso Japaner sind wohl weniger anfällig und wenn de nicht unbedingt ne Rennmaschiene willst, würd ich auch mal ins Endurosegment von Yamaha, mit der neuen DT, oder Richtung Varadero von Honda oder zu MZ schauen.
Sind doch auch coole Mopeds.
cu
MYTHOS CAGIVA
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