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Registrierungsdatum: 5. Dezember 2004
Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!
Wohnort: Nürnberg
Sonntag, 13. März 2005, 17:23
Riesen Problem - HQV, Höhe, Leistung etc.
Leute,
Mein Vater hat mich etz so lange überzeugt das ich nun zum Entschluss gekommen bin mir ne SM zu holen. Naja wie gesagt ich will ne Husky SM 125 S oder ne MZ 125 SM. Naja gut, dann hab ich erfahren das die MZ auch offen 15 PS und auch noch ein 4 Takter ist und dann dachte ich mir, ne lieber nicht hat bisschen wenig Power. So dann hab ich aber auch erfahren das die Husky unglaubliche 870mm hoch ist, AHHHHHH. Wie soll ich mit meine 1,71 da runter kommen? Ich würde so gern ne Husky fahren aber des geht ja dann nicht. Meine Frage, kann man was an der Husky machen damit die tiefer ist, denn ihre Federwege sind doch e um einiges länger als bei der MZ. Und die andere Frage wäre, wie gut kann man im Nachhinein die MZ tunen. Auf wieviel KM/H kann man sie denn offen bringen. Könnt ihr mir ein paar daten geben vom Abzug beider maschinen, 0-100 usw. ??
Wäre echt cool von euch wenn ihr mir bei dem Problem helfen könntet.
MfG R4c3b!k3r
Mein Vater hat mich etz so lange überzeugt das ich nun zum Entschluss gekommen bin mir ne SM zu holen. Naja wie gesagt ich will ne Husky SM 125 S oder ne MZ 125 SM. Naja gut, dann hab ich erfahren das die MZ auch offen 15 PS und auch noch ein 4 Takter ist und dann dachte ich mir, ne lieber nicht hat bisschen wenig Power. So dann hab ich aber auch erfahren das die Husky unglaubliche 870mm hoch ist, AHHHHHH. Wie soll ich mit meine 1,71 da runter kommen? Ich würde so gern ne Husky fahren aber des geht ja dann nicht. Meine Frage, kann man was an der Husky machen damit die tiefer ist, denn ihre Federwege sind doch e um einiges länger als bei der MZ. Und die andere Frage wäre, wie gut kann man im Nachhinein die MZ tunen. Auf wieviel KM/H kann man sie denn offen bringen. Könnt ihr mir ein paar daten geben vom Abzug beider maschinen, 0-100 usw. ??
Wäre echt cool von euch wenn ihr mir bei dem Problem helfen könntet.
MfG R4c3b!k3r
Registrierungsdatum: 5. Dezember 2004
Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!
Wohnort: Nürnberg
Sonntag, 13. März 2005, 18:10
Zitat
Original von Matthias
Leistung ist bei der Husky ausreichend. Vmax ist irrelevant. Aber reicht auch (also irgendwas >130kmh)
Wegen der Größe musst du mal schauen. Einfach mal auf eine draufsetzen. Hier jemand im Dorf hatte eine WRE (die ist nochmal 5cm höher) bei 1,65m Körpergröße. Ging auch. Bedingt durch die recht schmale Sitzbank drückt es die Beine nicht so weit auseinander. Von daher sollte es da bei dir EIGENTLICH keine Probleme geben. Eben mal ausprobieren.
Ich danke dir
das macht mir wieder voll die Hoffnungen. Es sollte schon eine HQV SM sein Aber hat einer doch mal daten für die MZ und die HQV so in Test´s von Motorrad oder so falls es da welche gab?
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
Registrierungsdatum: 5. Dezember 2004
Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!
Wohnort: Nürnberg
Sonntag, 13. März 2005, 18:25
Hmm ok. Ich hätte nun noch eine sau dumme Frage Ist es möglich das man in eine Husky auch einen E-Starter einbaut wie bei der MZ? und falls das möglich ist, was denkt ihr was das so kostet?
MfG Oli
Ist es möglich das man in eine Husky auch einen E-Starter einbaut wie bei der MZ? und falls das möglich ist, was denkt ihr was das so kostet? MfG Oli
Sonntag, 13. März 2005, 18:27
Original von R4c3b!k3r
Hmm ok. Ich hätte nun noch eine sau dumme Frage
MfG Oli
Gibt m.E.n. keinen E-Starter für die Husky. Warum auch? Funktioniert ohne ohnehin viel besser
Sonntag, 13. März 2005, 20:14
Original von R4c3b!k3r
Hmm ok. Ich hätte nun noch eine sau dumme Frage
MfG Oli
Klar und am besten noch Heizgriffe
Deine Karre wird echt mega. ne husky mit tieferlegung, e-starter ........... nunja dann hat die welt was zu lachen
Hol die MZ ist die beste lösung mit 16. Da zuverlässig
Registrierungsdatum: 5. Dezember 2004
Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!
Wohnort: Nürnberg
Sonntag, 13. März 2005, 20:48
Original von moe
Original von R4c3b!k3r
Hmm ok. Ich hätte nun noch eine sau dumme Frage
MfG Oli
Klar und am besten noch Heizgriffe
Deine Karre wird echt mega. ne husky mit tieferlegung, e-starter ........... nunja dann hat die welt was zu lachen
Hol die MZ ist die beste lösung mit 16. Da zuverlässig
Wieso sollte man drüber lachen? Ist halt nicht jeder 1,80 oder so, und nicht jeder steht auf Kickstarter. Aber daran soll es nicht liegen. ich werd schon sehn wie sie sich probe sitzen lässt...
Registrierungsdatum: 7. Mai 2004
Bike: MZ SM 04, Kawasaki KLR 250 *crossumbau*
Wohnort: Raum Dresden
Sonntag, 13. März 2005, 21:45
Wenn jemand so eine 2takt-125er hört, dann macht das natürlich schon einen extrem sportlichen, coolen eindruck...
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »kea« (13. März 2005, 21:48)
Registrierungsdatum: 5. Dezember 2004
Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!
Wohnort: Nürnberg
Sonntag, 13. März 2005, 22:17
@ Kea, danke erstmal für den beitrag. Naja finaziel würde ich es mit der Husky hinbekommen denke ich (Neufahrzeug) ohne sie Finanzieren zu müssen, denn meine Eltern wollen mir nur für eine Große maschine Geld geben Naja und die MZ ist dann erst recht kein Problem. Mit dem 2 Taktöl und mehr Geld fürs Tanken ist auch kein Prob würde ich sagen, dafür gibts meinen Dad 
. Naja wo ich auch drauf hinaus will ist, falls du die Links gesehn hast (Falls sie funktionieren) kostet die eine Neue Husky SM bei dem Händler ca. 4000€ (Neu, im auftrag) und die anderen alle ab 4500€ neu. hmm wieso ist da der unterschied so gravierend, denn wenn es null unterschied gibt kaufe ich natürlich die für 4000€. Wäre cool wenn du mir des beantworten könntest oder bzw. ein anderer.
Wie sagt man so schön, Vorfreude ist die schönste Freude
Naja und die MZ ist dann erst recht kein Problem. Mit dem 2 Taktöl und mehr Geld fürs Tanken ist auch kein Prob würde ich sagen, dafür gibts meinen Dad . Naja wo ich auch drauf hinaus will ist, falls du die Links gesehn hast (Falls sie funktionieren) kostet die eine Neue Husky SM bei dem Händler ca. 4000€ (Neu, im auftrag) und die anderen alle ab 4500€ neu. hmm wieso ist da der unterschied so gravierend, denn wenn es null unterschied gibt kaufe ich natürlich die für 4000€. Wäre cool wenn du mir des beantworten könntest oder bzw. ein anderer. Wie sagt man so schön, Vorfreude ist die schönste Freude
Sonntag, 13. März 2005, 22:31
Original von Jonny
und e starter ist eigentlich unwichtig einmal kicken und die ist an
sag das net zu laut
ich muss(te) beim ersten mal anmachen bestimmt mehr als 10x kicken
wenn die einmal amm tag an war springt sie sofort an
aber wer das net in kauf nimmt soll halt was anderes fahren
e-starter
Original von Wallimar
... weil die Sitzbank abgepolstert und damit härter ist.
Zudem deutet das auf nen Frauenfahrzeug hin, also recht wenig Verschleiß am Motor, dafür aber wohl kaputte Kupplung und Getriebe.