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Registrierungsdatum: 11. November 2004
Bike: TDR 125 Bj. ´97
Wohnort: Köln->Rommerskirchen
Donnerstag, 15. März 2007, 21:56
Wenn ich langsam abbremsen will, streck ich die Kniee nach rechts und links aus um den Windwiederstand zu vergrößern. 
Und in scharfen Kurven halt ich mich mit dem Kurvenäußeren Bein am Mopped fest. Das wars eigentlich...
MFG Darky
Und in scharfen Kurven halt ich mich mit dem Kurvenäußeren Bein am Mopped fest. Das wars eigentlich...MFG Darky
Zitat
Original von SETO
überleg grad wann der letzte forums besucher ohne titten sone verhältnissmäßig kompetente beratung bekommen hat...
Donnerstag, 15. März 2007, 22:14
Also die Rasten drücke ich net so, zumindest wenn je dann unbewusst. Darum versteh ich die Frage net so, wie soll man was wissen was man UNbewusst macht. 
Ich find, wenn ichs mal Probiere, geht das verdammt schwer mit Druck auf den Rasten die Fuhre in Schräglage zu bekommen, da wurschtel ich schon eher mir den Oberschenkeln/Popo umher.
Ich find, wenn ichs mal Probiere, geht das verdammt schwer mit Druck auf den Rasten die Fuhre in Schräglage zu bekommen, da wurschtel ich schon eher mir den Oberschenkeln/Popo umher.
Freitag, 16. März 2007, 14:37
beim heizen stelle ich mich grundsätzlich nur mit den zehenspitzen auf die rasten. beim schalten berühr ich die reasten gar nicht, sondern kralle mir mit dem fuß die schaltwippe von der seite. was ich sonst unterbewusst mache ist beim bremsen aufrecht stellen um die "windbremse" (lol) mitzubenutzen
ansonsten hänge ich immer wie n affe auf dem tank.
ansonsten hänge ich immer wie n affe auf dem tank.
Freitag, 16. März 2007, 15:03
Original von Wicked
beim heizen stelle ich mich grundsätzlich nur mit den zehenspitzen auf die rasten. beim schalten berühr ich die reasten gar nicht, sondern kralle mir mit dem fuß die schaltwippe von der seite. was ich sonst unterbewusst mache ist beim bremsen aufrecht stellen um die "windbremse" (lol) mitzubenutzen
warum lol?
ist doch so das bringt schon was.
fahr mal mit 260++ hinter die scheibe geduckt über die autobahen und dann richte dich auf und mach das gas zu... allein der bremseffekt ist schon beieidruckend.
zum thema beinarbeit:
das geht irgendwie alles nbewusst. aber das mit dem druck auf die äußere raste muss ich mal testen. ich schau halt immer dass der kurveninnere fuß oben auf der raste ist
erscrecke mich fas jedsmal wenn der zehenschutz schleift 
Registrierungsdatum: 15. September 2002
Bike: SZR660, Opel Senator B *lpg*, VW LT 28 Womo *Pöl*
Wohnort: Nähe Köln
Freitag, 16. März 2007, 15:07
Wie schon gesagt druck auf die äussere Raste beim rausfahren.
Ansonsten kurveninneren Fuss immer n Stück zurück damit er nich so schnell schleift, bzw ich nich zwangsläufig hochschalte
Ansonsten kurveninneren Fuss immer n Stück zurück damit er nich so schnell schleift, bzw ich nich zwangsläufig hochschalte
Erst mal als erstes,...
Freitag, 16. März 2007, 20:19
Original von Wicked
beim heizen stelle ich mich grundsätzlich nur mit den zehenspitzen auf die rasten. beim schalten berühr ich die reasten gar nicht, sondern kralle mir mit dem fuß die schaltwippe von der seite. was ich sonst unterbewusst mache ist beim bremsen aufrecht stellen um die "windbremse" (lol) mitzubenutzen
Jops! Das mit den Zehenspitzen auf den rasten is ein Muss wenn man seine Stiefel lieb hat...
My life's great!
Thanks to my mum, Aprilia and Phillips Perfect Draft!
Thanks to my mum, Aprilia and Phillips Perfect Draft!
"jetzt ists eh scheissegal-Race-Team"
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