35 mikuni und k&n sportluffi auf mito

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kläsi

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Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

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Saturday, June 16th 2007, 8:27pm

35 mikuni und k&n sportluffi auf mito

so jaja will blos ne bestätigung oder ne verbesserung besser was meint ihr dazu:
ich habe nen 35 mikuni vergaser(von dem ich endlich die schrauben aufgekriegt habe) und nen k&n sport luffi den werde ich wohl in den normalne kasten packen und dazu nen größren ansaugstutzen bla bla also was meint ihr reicht ne 330 ne 325 ne 320 und ne 315 düse aus oder sollte ich noch was anderes kaufen???

und was für neben/leerlaufdüsen schlafgt ihr vor???

mito and the road burns!!!!!!

The_RipperGER

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Bike: Sachs XTC 2T 2002 Limited

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Monday, June 18th 2007, 11:05pm

Mal ne andere Frage, was solls dir nen 35er Gaser bringen ausser nen höheren Spritverbrauch?

Lino

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Monday, June 18th 2007, 11:17pm

Kannste direkt alle 20km tanken !
Kanst direkt deine Portomaneie am Bahnhof liegen lassen.
Viel mehr Leistung wirst du dabei nicht haben...

Zitat von »todesfee«

Und mir gehts nicht darum mehr als 300+ zufahren sondern das ich für 0-300 km/h weniger als 10 sekunden brauche!

MuLuCkE89

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Tuesday, June 19th 2007, 8:36am

größeren spritverbrauch nicht unbedingt!

immer müssen se hier alle kicken

Lino

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Tuesday, June 19th 2007, 1:19pm

Quoted

Original von MuLuCkE89
größeren spritverbrauch nicht unbedingt!

lol , na klar

Zitat von »todesfee«

Und mir gehts nicht darum mehr als 300+ zufahren sondern das ich für 0-300 km/h weniger als 10 sekunden brauche!

Dont_Stop_2_Wheels

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Tuesday, June 19th 2007, 2:15pm

Also meine CR hatte nen 38er TMX!

Kam mit dem 10,5 Liter Enduro Tank, im Rennen 65km weit!

Official member of the yb no-maam club
Offizieller Zeuge des heiligen Käfers Fridolin

Wäre ich ein Vögelein, dann flöge ich zu dir, da ich nicht fliegen kann, vögel ich jetzt hier!

MuLuCkE89

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Tuesday, June 19th 2007, 2:47pm

lino dann erklär mir mal das phänomen wieso so viele im husky mim 38er statt 28er gaser weiter kommen? liegt wohl daran das man net mehr immer voll auf fährt

immer müssen se hier alle kicken

The_RipperGER

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Tuesday, June 19th 2007, 2:48pm

Quoted

Original von Lino
Kannste direkt alle 20km tanken !
Kanst direkt deine Portomaneie am Bahnhof liegen lassen.
Viel mehr Leistung wirst du dabei nicht haben...

Als ob ein 34er Gaser an so nem Standard 125er Zylinder irgendwas anner Leistung ändern würde. Gab mal irgenden Test, wurde ne standard offene RS 125 mit 34er und mit 28er Gaser getestet, der Leistungsunterschied hat sich im 2 stelligen Nachkommabereich angesiedelt. Und nen größeren Spritverbrauch haste zu 100%. Nen größerer Gaser bringt nur was wenn der die restlichen Komponenten mehr Leistung bringen könnten, und der Gaser die Leistung drückt.
Da du aber keinen Racingmotor innen hast, ist das ganze vollkommener Schwachsinn und es bringt dir nichts.
gruß Rip

Lino

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Bike: Kawasaki ZXR 750

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Tuesday, June 19th 2007, 10:04pm

Quoted

Original von The_RipperGER

Quoted

Original von Lino
Kannste direkt alle 20km tanken !
Kanst direkt deine Portomaneie am Bahnhof liegen lassen.
Viel mehr Leistung wirst du dabei nicht haben...

Als ob ein 34er Gaser an so nem Standard 125er Zylinder irgendwas anner Leistung ändern würde. Gab mal irgenden Test, wurde ne standard offene RS 125 mit 34er und mit 28er Gaser getestet, der Leistungsunterschied hat sich im 2 stelligen Nachkommabereich angesiedelt. Und nen größeren Spritverbrauch haste zu 100%. Nen größerer Gaser bringt nur was wenn der die restlichen Komponenten mehr Leistung bringen könnten, und der Gaser die Leistung drückt.
Da du aber keinen Racingmotor innen hast, ist das ganze vollkommener Schwachsinn und es bringt dir nichts.
gruß Rip

Vielen Dank !

34er Gaser bringt meiner Meinung nach auch nur was wenn man wirklich was an den Steuerzeiten , Auspuff etc ändert.

Zitat von »todesfee«

Und mir gehts nicht darum mehr als 300+ zufahren sondern das ich für 0-300 km/h weniger als 10 sekunden brauche!

The_RipperGER

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Bike: Sachs XTC 2T 2002 Limited

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Wednesday, June 20th 2007, 12:20am

Mann mann, nach nem halben Jahr mal wieder im YB-Forum vorbeigeschaut, schon mussma sich wieder über die Mitofahrer aufregen

Ne schmarrn is net, böse gemeint, aber bringt dir echt 0

gruß Rip

kläsi

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Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

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Wednesday, June 20th 2007, 9:01am

erstens ich wollte wissen welche düse ich brauche und nicht ob es was bringt das ist wieder typisch für dieses forum jeder schreibt irgend nen müll aber keiner kann die frage beantworten.
so ja sie verbraucht dann ein stück mehr und es bringt nicht mehr leistung aber nun kommt es das drehzahlband verändert sich es wird erstens verlagert und zweitens breiter also für alle hier es bringt eine besser leistung um die 10t upm rum und das möchte ich außerdem beschleunigt sie besser durch.
aber das egal ich weiß aprilia und mito motoren sind 2 takter aber von der charakteristik her völlig unterschiedlich.
also alle die hier keine ahnung haben was ich für ne düse brauche ( nehme jetzt auf rat eines mito fahres ne 370 oder 365 düse) nicht mehr schreiben.
aber wenn ihr weiter diskutiren wollt schreibt in das größere reifen für die cb

ach so und ja ich verädere ja auch die steuerzeiten und den luftfilter sowie der 96 krümmer der mito von der eddi lawson edition ist und somit schon mehr bringt als der normale und bei ner 96 mito (8P) wurden 34 sowie 28 vergaser eingebaut also wird es schon klappen

mito and the road burns!!!!!!

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Lino

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Bike: Kawasaki ZXR 750

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Wednesday, June 20th 2007, 10:56am

Man kann allerdings niemals pauschal sagen das ne 365er Düse o.ä. direkt passt.
Beim Vergaser ist absolute Vorsicht geboten und du solltest das ständig kontrollieren wie die Kerze aussieht und dementsprechend mit den Düsen abstimmen.

Aber das weißt du ja sicherlich.

Zitat von »todesfee«

Und mir gehts nicht darum mehr als 300+ zufahren sondern das ich für 0-300 km/h weniger als 10 sekunden brauche!

Budda

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Bike: Kawas Baby-Zett und ne Mito

Location: Green_Valley

Wednesday, June 20th 2007, 11:55am

jo versuch mal 360,365,370 so rum...und die "älteren" mito evos hatten nen 35er mikuni vom werk aus...welche baujahre genau weiss ich nich aber das waren mein ich auch die mit dem 7gang getriebe

Hüte deine Tüte, denn high sein heisst frei sein!

Ralle

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Bike: Kawasaki zx 6r '09

Location: Essen

Monday, June 25th 2007, 5:42pm

Du kannst nicht erwarten das es Richtwerte gibt die für dein "spezielles" Setup genau passen von daher musst du es halt selbst ausprobieren und dir mehr als eine Hand voller Düsen kaufen

Mfg Ralle

kläsi

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Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

Location: Schwarzenbek bei HH

Monday, June 25th 2007, 9:10pm

jo habe ich auch obwohl man mir gesagt hat das 320 völlig ausreichen soll habe erstmal 15 stück gekauft

mito and the road burns!!!!!!