übernächstes Jahr nur noch 800cm³ in der Moto GP?

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vale

Registrierungsdatum: 2. November 2001

Beiträge: 57

Bike: Kawasaki ZX12R

Wohnort: Bayern, ca 90 KM südlich von München, Prien am Chiemsee

Donnerstag, 5. Mai 2005, 11:33

übernächstes Jahr nur noch 800cm³ in der Moto GP?

Hab da was anläuten gehört. Ein Bekannter, der selbst bischen Stockrennen fährt, meinte, dass sie mit der Leistung runtergehen möchten.
Und zwar unteranderem auf den Wunsch der Fahrer.
Erst waren 900cm³im Gespräch, da aber die (Leistungs-)Entwicklung zu schnell vorangeht, hat man sich "angeblich" auf 800 geeinigt!?

Also meine Frage, hat jemand von euch schon was von diesem Gerücht gehört?

NSR46

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 550

Bike: sv650

Wohnort: Saarland

Donnerstag, 5. Mai 2005, 12:39

nein, bisher noch nicht!!

Tutti

unregistriert

Donnerstag, 5. Mai 2005, 13:16

das wird wegen der Leistungs und Kostenexplosion gemacht ...
Bzw ist im GEspräch

Pogo

Registrierungsdatum: 2. April 2003

Beiträge: 530

Bike: YZF-R6 2003

Samstag, 7. Mai 2005, 12:16

wieviel ist denn im moment erlaubt ?

Zitat

Original von Wallimar
... weil die Sitzbank abgepolstert und damit härter ist.
Zudem deutet das auf nen Frauenfahrzeug hin, also recht wenig Verschleiß am Motor, dafür aber wohl kaputte Kupplung und Getriebe.

euer

Registrierungsdatum: 22. Dezember 2003

Beiträge: 4 061

Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125

Samstag, 7. Mai 2005, 12:38

1000

blup

Wallimar

Administrator

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 10 842

Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Wohnort: Vo dr Alb ra

Samstag, 7. Mai 2005, 12:53

Zitat

Original von euer
1000

Stimmt nicht wirklich.

Kommt ganz drauf an wie viele Zylinder das Mopped hat und ob die Kolben rund oder oval sind...

Weiß es nicht mehr genau, ich schau mir auch lieber das Rennen an als über so nen Scheiß nachzudenken...

KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

euer

Registrierungsdatum: 22. Dezember 2003

Beiträge: 4 061

Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125

Samstag, 7. Mai 2005, 14:44

dito

blup

Brill

Registrierungsdatum: 25. Februar 2005

Beiträge: 129

Bike: Ducati 750SS

Wohnort: Nbg/SC

Samstag, 7. Mai 2005, 16:44

im moment sin glaubi 1000 kubik erlaubt..
zylinderzahl hat nur was mim zulässigen gewicht zu tun soviel ich weiß

und weil bei ner reduzierung auf 800 kubik honda einfach nen zylinder streichen könnte und andere leistunsteile weiterverwenden könnte laufen die andern hersteller sturm dagegen..
aber die werden scih schon noch einigen

Tutti

unregistriert

Samstag, 7. Mai 2005, 17:26

maximal 990ccm / 6 Zylinder bei 4 Takt.

Das was der Wallimar meint ist, dass die Lautstärke nicht nach Drehzahl sondern mittlerer Kolbengeschwindigkeit geht. Und die is von der Geometrie abhängig.
Es gibt aber noch ein Gewichtslimit, auf die Form bezogen:

siehe
http://www.adrivo.com/motorrad/backstage/reglement.php

Qualyfying wurde ja geändert, aber ist ja egal. Rest stimmt.

Foursquare

Registrierungsdatum: 29. Oktober 2003

Beiträge: 339

Bike: Sachs XTC-R 01'

Wohnort: Nürnberg

Samstag, 7. Mai 2005, 18:36

Zitat

Original von Wallimar

Kommt ganz drauf an wie viele Zylinder das Mopped hat und ob die Kolben rund oder oval sind...

Was hat das eigentlich auf sich mit den ovalen Kolben.Habs bloß mal kurz gehört aber nie damit befasst.
Leistungszuwachs? Und wird das auch in nem stinknormalem Mopped verbaut eher nicht oder??

Bulle:Ihr habt uns auf der R. überholt,an der Kreuzung waren wir direkt hinter euch aber auf der Geraden..wieder weg..

Ducati 998s Fahrer:Naja da muss ich mich schon 27 mal verschalten dass ihr mit so nem A3 hinterherkommt..

:daumen: