Rennstrecken Termine 2006

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cbrschnippes

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Dienstag, 28. Februar 2006, 19:28

ja ich wollte mich nämlich auch bei alphatechnik für den termin melden aber bisher war noch keine anmelde möglich. ganz ehrlich gesagt ist hhr mit nem race sehr unwahscheinlich.

würde dann aber nur einen tag fahren wollen, da das als einstellungs und prüffahrt werden soll.

wenn du nen genaues anmeldeformular hast mit kosten ablauf etc kannste mir mal den link geben oder ne pn schreiben wäre nett.

ich such nämlich schon seit längerem nach einem geeigneten termin im mai am hhr. das wäre einer davon.

gruß marcel

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gixxer_racer600

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Dienstag, 28. Februar 2006, 19:41

@cbr

kann ich dann machen!

Wollte erst eigentlich zum Sax im Mai mit Km-Training aber ich war noch net auf'm HHR und wollte ihn mal kennenlernen!

Mit den Rennen bei Alpha ist auf'm HHR immer Termin abhängig, mal ja aber auch mal nein(siehe Termin im April bei Alpha).

Oschersleben und Sax sind für ein Rennen sowieso besser

mfg
gixxer

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cbrschnippes

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Dienstag, 28. Februar 2006, 19:51

stimmt! wird dort auch wesentlich öfter gemacht.

sax ist ja nur mega dumm mit dem strengen db limit von 88db und mit meiner cbr und dem serienpott brauch ich garnicht anzukommen. die schräglagenfreiheit gleicht dann einem panzer.

hhr ist echt geil zum aufzynden was trainings betrifft. super fahrerlager, boxen recht gut und strecke im top zustand. nur ein wenig auf die harnadel nach der parabolika aufpassen.

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gixxer_racer600

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Dienstag, 28. Februar 2006, 20:07

@cbr

bei der Haarnadel wäre es von Vorteil eine Antihoopingkupplung zuhaben!
Aber mit diesem blöden Stempeln kommt man auch schon zurecht!

Auf`m Sax geht das mit meinem Serienpott eigentlich sehr gut aber ist ja auch keine :auslach:

Honda!

Brno wollte ich evtl. noch hin dieses Jahr? Warste schonmal da?

mfg
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Tutti

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Dienstag, 28. Februar 2006, 20:33

Brauchst nur bissl Fingerspitzengefühl in der Kupplungshand und bissl Zwischengas, dann brauchste keine AHK.

gixxer_racer600

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Dienstag, 28. Februar 2006, 21:23

@tutti

brauhst einfach nur bei der gixxer die drehzahl auf 3000 hochdrehen (stand drehzahl)

mfg
gixxer

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cbrschnippes

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Dienstag, 28. Februar 2006, 22:01

ne ich meinte nicht das stempeln wo man versichtig sein soll, sondern bei dem einlenken in die kurve. nicht zur früh und zu weit innen einscheren, da man sonst über die dicke ablaufrinne fahren muss beim rausbeschleunigen, aber falls man doch noch vor der rinne ankommt auch nicht zu schnell am gas hängen. da lieber eine sekunde liegen lassen als sich pappen.

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gixxer_racer600

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Mittwoch, 1. März 2006, 15:48

@cbr

eine sekunde liegen lassen

Die schau ich mir mal dann in Ruhe an. eine Sekunde ist aber heftig.

mfg
gixxer

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Tutti

unregistriert

Mittwoch, 1. März 2006, 17:00

Zitat

Original von gixxer_racer600
@cbr

eine sekunde liegen lassen

Die schau ich mir mal dann in Ruhe an. eine Sekunde ist aber heftig.

mfg
gixxer

das war wohl eher bildlich gemeint.
Genau wie in Anneau, da sollte man in der langezogenen Rechts vor der Boxeneinfahrt langsamer angehen lassen, da da nen Abflug gar nicht gesund ist (wie ich schon sehen musste ...).

Das mit dem Standgas funkioniert natürlich auch, sollte man auch machen.. Habs nur vergessen zu erwähnen.

Rossifumi

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Mittwoch, 1. März 2006, 17:48

Bei der Mille reicht es wenn man den Choke zieht. Ist ja nur eine
Leerlaufdrehzahlanhebung. Aber die hat ja schon serienmäßig
ne AHK, bei dem Bremsmoment eines V2 aber sicherlich von Vorteil.

Was die Aprilia auf der Geraden verliert, holt sie sich beim Bremsen wieder zurück!!

cbrschnippes

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Donnerstag, 2. März 2006, 04:41

Zitat

Original von Tutti

Zitat

Original von gixxer_racer600
@cbr

eine sekunde liegen lassen

Die schau ich mir mal dann in Ruhe an. eine Sekunde ist aber heftig.

mfg
gixxer

das war wohl eher bildlich gemeint.
Genau wie in Anneau, da sollte man in der langezogenen Rechts vor der Boxeneinfahrt langsamer angehen lassen, da da nen Abflug gar nicht gesund ist (wie ich schon sehen musste ...).

Das mit dem Standgas funkioniert natürlich auch, sollte man auch machen.. Habs nur vergessen zu erwähnen.

war zwar als bild gedacht wie tutti meinte, aber mit anbremsen reinfahren und rausbeschleunigen kannste da auch mal wirklich eine sekunde und mehr liegen lassen. und wer von uns kann schon behaupten den bremspunkt so zu treffen und des weiteren perfekt zu fahren..... wird nicht oft gelingen

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TzR_Rider

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Wohnort: Rheinland-Pfalz

Sonntag, 5. März 2006, 14:22

Hey ich hab da mal ne frage.
Wie alt muss ma da eigentlich sein um da mit fahren zu dürfen?

Muss man da für ne richtige Rennmaschine haben???
Ich hab da echt keinen Plan drüber :)20

Schon mal danke für Antworten

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cbrschnippes

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Montag, 6. März 2006, 08:47

ich hab bisher noch von keinem veranstalter gelesen das man ein bestimmtes mindesalter oder sowas braucht. wenn du mit 14 schon heizen möchtest ist das sicherlich möglich. andererseits würde ich rennstrecke wirklich nur ab 250ccm 2t oder 400ccm 4t empfehlen. der rest steht im weg und wird sicherlich auch nicht so gerne gesehen. da rennstrecke nix mit stvo zu tun hat, zumindest grösstenteils, brauchste ja auch kein führerschein

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