stottern zwischen 5000 und 6200 Umdrehungen

green-racer

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1

Mittwoch, 3. Oktober 2001, 21:39

Da der andere Thread geschlossen wurde, bitte hier weiter:

<seit ich den Luftfilter gereinigt hab, spinnt se a bissal. wenn ich bei 4000 u/min gas geb, dreht se bis 5000 schön weiter, dann aber fängt se an zu stottern und beschleunigt nimma. wenn se dann wieder über 6200 kommtdreht se wieder ganz normal .
Ohne den Pümpl im Ansaugloch vom Luftfilterkasten hab ich das problem nicht.

ab 8500 dreht er dann wieder nicht mehr weiter, weil ich die Auslasssteuerung abgesteckt hab! (vom Vadda aus, geht trotzdem 130)>

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PHoeNIX

unregistriert

2

Mittwoch, 3. Oktober 2001, 21:47

Sorry kann ich dir leider nicht weiterhelfen.

Ist die gedrosselt?? und fährt 130??

green-racer

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3

Mittwoch, 3. Oktober 2001, 21:56

nein nicht gedrosselt! ohne Blackbox, aber auch ohne Auslasssteuerung! dreht im Stand nur bis 8000! weiß auch ned warum! hängt aber mit de Auslasss. zusammen, da sie mit angeschlossener Aussl. ca 170-180 rennt (laut Tacho)

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Freestyleman

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4

Donnerstag, 4. Oktober 2001, 12:29

du hast wahrscheinlich die offene CDI drin, die das Leistungsloch zwischen 5000 und 6000 upm hat.
Du musst die cdi aubauen und hinten unter dem silikon den leiter durchbrechen, dann ist das leistungsloch weg und sie dreht super hoch.

MfG Freestyleman

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5

Donnerstag, 4. Oktober 2001, 12:34

Das prob hatte ich auch!! du kannst auch die gedrosselte CDI wieder einbauen das funzt auch!!!

green-racer

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6

Donnerstag, 4. Oktober 2001, 16:39

die gerdosselte CDI hab i ned! wie war das mit dem Leiter durchtrennen? kann da nix kaputt gehen? kann ich die dann immer noch offen fahren?

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Freestyleman

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7

Donnerstag, 4. Oktober 2001, 19:21

klar, das ist no prob!
guck mal hier:
http://members.tripod.de/ArrowRS/Tuning5.html

da wird das entfernen des leistungslochs beschrieben.
hab ich auch gemacht, geht prima :-)

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green-racer

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8

Samstag, 6. Oktober 2001, 15:47

wenn ich aber den Gummipümpl ausm Luftfilterkasten entfern, dann hab ich das Prob nicht!

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princeOFaprilia

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9

Samstag, 6. Oktober 2001, 15:59

das mit dem durschbrechen kann ich dir nur empfehlen

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green-racer

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10

Sonntag, 7. Oktober 2001, 17:12

aber warum hab ich dann das prob nicht, wenn der Gummi-pümpl rausn is?

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Aprilia-Johnson

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11

Montag, 8. Oktober 2001, 21:01

Ich kann aber nicht glauben,dass aprilia bei der offenen CDI so ein scheiß reinbaut,dass ein Leistungsloch drin ist.Ist ja doch totaler schwachsinn???Bei meiner CDI ist eigentlich kein Leistungsloch drin.Was soll dass dann bringen,wenn ich den Draht rauszwicke?

RSRacer

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12

Dienstag, 9. Oktober 2001, 09:21

geht das mit dem leiter durchzwicken auch wenn ich nen Leistungsloch von 0 - 6500 upm habe??????? weil bei meiner is das so ich fahr los und der zug is wie bei nem 50er roller

dann kommen die magischen 6500 upm und danach geht die ziemlich ab für ne gedrosselte :-)

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KnieAmBoden

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13

Dienstag, 9. Oktober 2001, 13:56

die CDI einheit hat so nen müll wegen abgase oder so kein plan...habs raus gemacht :) geht wunderbar....

EXTREM SCHÜRFING

Tatto, Pircing alles pille palle
Muss weh tun, sonnst kann´s ja jeder..

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green-racer

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14

Sonntag, 14. Oktober 2001, 21:21

Zitat

Original von RS-CHRIS
aber warum hab ich dann das prob nicht, wenn der Gummi-pümpl rausn is?

????

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LM

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15

Sonntag, 14. Oktober 2001, 21:42

Ich hab ne neue zündkerze reingemacht( selbes modell wie die vorherige) und seitdem(bis etzt 50 km) kommt sie nurnoch ganz schlecht über die 8000ump "grenze"!!
Bis dahin is alles okay aber die grenze dauert bestimmt 10 sek. vollgas und denn also rüber geht wieder alles normal!!!

Das is voll scheiße!!!