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* ach leckt mich doch *
Registrierungsdatum: 5. September 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Wohnort: Hansestadt Lünebug
Dienstag, 24. September 2002, 18:22
schneller durch die Kurve 
und früher wieder Gas geben 
Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Titus« (24. September 2002, 18:23)
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Sachs XTC und Honda XR 600 R @ SuMo *fertig*!!
Wohnort: Erzhausen bei Frankfurt a. M.
Dienstag, 24. September 2002, 22:13
Ne XTC hat komplett offen so 26-27 PS. Der Motor ist der selbe wie bei der TZR. Die XTC ist ziemlich groß, eigentlich die größte 125er. Man sitzt also als kleiner Mensch ziemlich gestreckt. Die Leistung mit 15 ist mit jeder anderen 125er vregleichbar. Offen kann sie mit ner NSR ohne Probleme mithalten. Die RS und die Mito sind stärker. Die XTC hat nen 20 Liter Tank und nen 1,3 Liter Öltank (oder so).
Die Sachs ist sehr robust, und springt immer an. Die Ersatzteile sind immer schnell da und auch preiswerter als bei der Konkurenz.
Wenn du noch was wissen willst schreib deine Fragen. Hier sind ja genug kluge Köpfe
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Sachs XTC und Honda XR 600 R @ SuMo *fertig*!!
Wohnort: Erzhausen bei Frankfurt a. M.
Mittwoch, 25. September 2002, 22:21
naja, es gibt schon ein paar Sachen, die man nicht einfach übersehen kann. Z.B. dass die RS schneller ist als die NSR, und das ne XTC bei ner NSR mithalten kann (locker
)Außerdem ist die XTC größer und komfortabler.
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