Quoted

Original von jojojo
nix motorgehäuse aufmachen, viel zu umständlich. weil dann brauchste evtl. neue dichtungen etc.

mach einfach diesen eingeschraubten Plastik Stöpsel raus, dann siehst du den hebel wo der zug eingehakt ist. dann hänst du den zug oben aus und fummelst den unten aus der öse vom hebel raus.
Dann den neuen genau so verlegen und fertig. brauchst nichtmal ne zange zu, bekommt man alles so hin. (Also jedenfalls beim 122er)

jo

so siehts nämlich aus...

also ich versuch das jetzt ma zu erklären...es wird zwar nicht hin hauen und ihr werdet mich in der luft zerfetzen weil ihr alles falsch verstanden habt aber egal...
du hängst erstma den alten zug aus...
wenn du vor dem getriebedeckel sitzt, ist in der mitte ne graue plastikschraube und etwas weiter oben auf der rwechten seite eine weitere....du schraubst die obere auf...dort müsste ein alustück von dem hebel sein, in dem der zug eingehängt ist...also du müsstet in ein kleinwenig sehen...du nimmst einen schraubendreher und drückst den hebel nach vorne, also in fahrtrichtung....nun schiebst du oben am ausgehängen zug, das seil weiter rein...dann müsstest du ihn schon sehen (also das ende des zuges....im getriebe) versuch jetzt den zug rauszuziehen, ohjne das er sich wieder einhängt....wenn du das geschafft hast, verlegst du den neuen so wie der alte....du hängst in oben aber noch nicht ein....also du schiebst das seil durch die öffnung in den getriebedeckel....drückt vielleicht den hebel ein wenig nach vorne...nun musst du halt wein wenig mit dem zug spielen, bis du ihn siehst....nimm eine spitzzange und versuche ihn einzuhängen....also in den hebel....wenn du das geschafft hast, musst du den hebel nach vorne drücken, damit der kupplungszug länger wird....dadurch kannst du ihn oben leichter einhängen...ich würde dir raten, das nicht alleine zu tuhen...is ein wenig schwierig ihn alleine oben einzuhängen....also wenn es etwas länger ist hängst du ihn oben ein...das wirste wohl wissen wie das geht...

so jetzt zereisst mich in der luft, weil ich es nicht gut genug erklärt habe....aber einer muß es doch tuhen...

spinner...warum aufmachen....wie wäre es mit pn....ich war online...egal:

Jetzt musst du die graue plastikschraube in der mitte öffnen...dort siehst du eine mutter (weiss jetzt net was für ne größe...ich glaub 11) und in der mutter is entweder ne schlitz oder ne imbus schraube...du drehst erst die mutter locker...dann die schraube die drin ist...damit bekomm der zug wieder spiel...du kannst auch mal die schraube ganz rausmachen und idr ankucken...wenn sie unten abgenutzt ist (müsste knapp 15mm lang sein) musst du dir ne neue holen...sonst wird der kupplungszug immer wieder locker....also verliert an spannung....

erst die mutter lösen...dann die minus schraube...kann auch sein das es links gewinde ist..also gerade anders herum...weiss es net mehr genau...

die is ja offen gelle?...was für ne kerze haste den rein gemacht? is der not aus schalter auch net gedrückt? Haste den benzin hahn auch auf on bzw. reserve?