Montag, 29. April 2024, 06:21 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Sportler (125) »
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Donnerstag, 14. November 2002, 20:57
Übersetzung 13 - 43
Ich wollte mir jetzt neues Kettenrad, Ritzel und Kette kaufen, und da bin ich auf die Übersetzung 13 - 43 gestoßen... gleich Geardata aufgemacht... und siehe da...
100kmh bei 10.000 u.m.p. im 6ten
und von der Beschleunigung nicht zu denken... offen würde die abziehen wie sau...
hat diese Übersetzung nachteile? Vorteile?
Schon mal danke!
Achja!
Welche Kette (glieder) brauch ich bei so einer übersetzung?
MfG
Joker
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Joker« (15. November 2002, 00:47)
Freitag, 15. November 2002, 13:30
RE: Übersetzung 13 - 43
Zitat
Original von Joker
100kmh bei 10.000 u.m.p. im 6ten
und von der Beschleunigung nicht zu denken... offen würde die abziehen wie sau...
hat diese Übersetzung nachteile? Vorteile?
Die Übersetzung bringt überhaupt keinen guten Anzug, weil du bei spätestens 25km/h in den 2. schalten darfst usw., um richtig beschleunigen zu können, schalteste dich da tot.
Da wirste von jeder anderen RS platt gemacht, wenn die einigermaßen kurz übersetzt ist, z.b. (14)15:39, weil man da den ersten mal logger bis 50km/h ziehen kann, da biste dann im 3. schon schneller, wenn du schon im 6. bist.
Ich kenn nur Nachteile bei so ner kurzen Übersetzung, geschweige dem Verschleiß und der Belastung....
Lange Rede kurzer Sinn, vergiss es einfach, damit wirste kein Spaß haben, nimmer lieber sowas in Richtug 13, 14, 15: 39.
O hne
N ennenswerten
D efekt
A ngekommen
Samstag, 16. November 2002, 12:21
Original von Joker
Ja scheisse... 5kw drossel aber nach der 0-80 messung ungf. 15 Ps (Blende im Krümmerbauch weg)
Ich wollt die kiste aufmachen (Aupuffblende) und die kleine übersetzung nehmen... vergaßer u.a. drossel bleiden drinn...
MfG
naja gut dann probiers mal aus ich hätt es eben nur als verschwendung empfunden wenn du deine volle ps zahl hättest ...
Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir 
My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU
Samstag, 16. November 2002, 14:05
Original von Underkill
....ist nicht gut für den motor siehe bsp.: Stylewalker---> Fresser nach ca. 3100km...
Und was ist der für ne Übersetzung gefahren?? War das nicht 15:39(40)? Ich fahr jetzt schon ewig 15:39 ohne, dass was kaputt gegangen ist
O hne
N ennenswerten
D efekt
A ngekommen
Samstag, 16. November 2002, 14:24
Original von Stylewalker
ne war die 13'er
und damit war vmax 140 laut tacho.. und dann aufn treffen wars dann aus
mann muss ja einigermaßen hinterherkommen, daher halt auch ziemlich viel roter bereich.. dann noch scheiss öl weil meins leer war und aus wars...
hab jetzt 15-40 und keine probs... werd aber im winter auf 17 40 umsteigen denk ich ma! oder auch 17-39
Das war doch das ALzeyer Treffen, gell?? Mann habt ihr da Material niedergemacht, RS -> Kolbenfresser, NSR -> kurz vor Totalschaden...
Hätte ich das gewusst, wär ich die 30km nach ALzey gefahren
Warum willst du so lange übersetzen?? Damit kommt man doch kaum noch vom Fleck und Beschleunigung ist dann auch nimmer der Hammer?!?
O hne
N ennenswerten
D efekt
A ngekommen