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* ach leckt mich doch *
Registrierungsdatum: 5. September 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Wohnort: Hansestadt Lünebug
Samstag, 8. März 2003, 22:28
Hemm ich bin dafür das Sachs ne 1000er XTC baut 
Später bremsen 
schneller durch die Kurve 
und früher wieder Gas geben 
Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Titus« (8. März 2003, 22:29)
Samstag, 8. März 2003, 23:51
"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20
Wohnort: Oldenburg
Sonntag, 9. März 2003, 01:38
Zitat
Original von galland19
du bis ja total aufm laufender herr admin von 125cc
hast du in der hinsicht nicht einige verpflichtungen?
Mir war die Sachs XTC 4T schon bekannt aber der Endtopf ist mir bis hierher noch nicht aufgefallen.
Gruß Stefan
Sonntag, 9. März 2003, 18:02
Die gleiche XTC stand vor 14Tagen schon auf der IMOT in München und die Bilder gabs auch im XTC-Forum. Sagt mir nur mal wieso die Schwinge Billig aussieht? 
Die gleiche Schwinge bis auf details von der Suzuki GSX-r 1000. Und der Auspuff is mickrig aber man kann sich ja nen Termignioni drunter baun 
MFG
Die gleiche Schwinge bis auf details von der Suzuki GSX-r 1000. Und der Auspuff is mickrig aber man kann sich ja nen Termignioni drunter baun MFG
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