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Date of registration: May 30th 2002
Bike: Cagiva Mito BJ 92, die II er
Location: nähe Augsburg
Sunday, March 30th 2003, 8:59pm
KuWe lager rasseln eher. und vor 40.000km brauchste bei denen nicht viel schauen, es sei denn du hattest nen Kolbenfresser
Ich meine jez mal das untere Pleuellager oder auch das obere!!!
Hab ich bei meiner auch das Prob.
Es kann aber auch vieles sein. Beispielsweise durch außerbetrieb gesetzte Ausgleichswelle (was du dann aber wissen müsstest
)
Oder dass es an der Antriebswelle is.
Falscher sprit, dass es zu detonations kommt????
Am besten motor aufmachen.
Ach ja wenn der Motor dann nach ner Zeit auch lauter wird: Kübel stehen lassen, motor raus, Toleranzen messen (von den lagern etc.), und dann siehste ja.
Kann aber auch nur ne Kleinigkeit sein.
Möchte dich da jez net einschüchtern.
CU
Monte
P.S.: Einfach da ganze mal beobachten.
Ich meine jez mal das untere Pleuellager oder auch das obere!!!
Hab ich bei meiner auch das Prob.
Es kann aber auch vieles sein. Beispielsweise durch außerbetrieb gesetzte Ausgleichswelle (was du dann aber wissen müsstest
)Oder dass es an der Antriebswelle is.
Falscher sprit, dass es zu detonations kommt????
Am besten motor aufmachen.
Ach ja wenn der Motor dann nach ner Zeit auch lauter wird: Kübel stehen lassen, motor raus, Toleranzen messen (von den lagern etc.), und dann siehste ja.
Kann aber auch nur ne Kleinigkeit sein.
Möchte dich da jez net einschüchtern.
CU
Monte
P.S.: Einfach da ganze mal beobachten.
______________
Manowar rult
Mito rulezzzzzzz
Am coolsten sind immer die, die mit 90 PS am hinterrad mit ner 125er fahren.
(Viele RS checkas) 
Manowar rult
Mito rulezzzzzzz
Am coolsten sind immer die, die mit 90 PS am hinterrad mit ner 125er fahren.
(Viele RS checkas) 
Monday, March 31st 2003, 2:52pm
Quoted
Original von RS Rider
Es kann aber auch vieles sein. Beispielsweise durch außerbetrieb gesetzte Ausgleichswelle (was du dann aber wissen müsstest
.
schadet das eigentlich dem Motor? durch die vibrationen dann? sind dann die lager net irgendwie anfälliger? oder is die wirklich nur um die vibratinen zu "schlucken"? merkt man den unterschied? wenn sie "abgeklemmt" ist?
BÖHSE ONKELZ Loreley 18./19.07.2003
ICH WAR DABEI
und es war geil
ICH WAR DABEI
und es war geil
Date of registration: May 30th 2002
Bike: Cagiva Mito BJ 92, die II er
Location: nähe Augsburg
Monday, March 31st 2003, 3:30pm
@ Martin
ich weis es selber auch net so genau. Rein theoretisch net.
Aber das is halt nur theoretisch.
Am wichtigsten sind KuWe lager und unteres Pleuellager.
Wenn du den Motor schon offen hast, kannste eh gleich das obere Pleuellager wechseln. Das ist dann kein Thema.
Ach ja bei der Mito kann sich eigentlich keine Schraube lösen.
Entweder sind die so fest drin, mit Loctide reingemacht, oder reingerostet .
Ne ma im ernst, wenn es so wäre, dass sie irgendwo an der LiMa oder an deren Schrauben was hätten (mechanisch gesehen) dann würde die ganze sache nicht nur bei der Beschleunigung vibrieren...
ich weis es selber auch net so genau. Rein theoretisch net.
Aber das is halt nur theoretisch.
Am wichtigsten sind KuWe lager und unteres Pleuellager.
Wenn du den Motor schon offen hast, kannste eh gleich das obere Pleuellager wechseln. Das ist dann kein Thema.
Ach ja bei der Mito kann sich eigentlich keine Schraube lösen.
Entweder sind die so fest drin, mit Loctide reingemacht, oder reingerostet
.Ne ma im ernst, wenn es so wäre, dass sie irgendwo an der LiMa oder an deren Schrauben was hätten (mechanisch gesehen) dann würde die ganze sache nicht nur bei der Beschleunigung vibrieren...
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Manowar rult
Mito rulezzzzzzz
Am coolsten sind immer die, die mit 90 PS am hinterrad mit ner 125er fahren. (Viele RS checkas)
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Date of registration: Jul 4th 2002
Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch
Location: Strausberg bei Berlin
Tuesday, April 1st 2003, 7:21am
RE: starkes vibrieren
Original von Wildcard
Bei nem Kumpel von mir hat sich bei der Mito nach ein paar 100km immer der Motorblock gelockert und musste neu angezogen werden.... evtl. ist's ja das...
jap hatte ich mal bei meinem Simson SR da is mir beim fahren der motorblock unten halb rausgefallen, weil die vordere befestigung sich verabschiedet hatte.
kumpel: wat schleiftn da so?
ich: keine ahnung, bestimmt der kickstarter, ich halte mal an.
dann:
AB SOFORT, SUCHE:TZR oder NSR zum Aufbauen Einzige Kriterien: Komplett und laufender Motor
Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir 
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