rs!!!!!!!!!!
warum? sie ist einfach nur geil geil geil!

kauf dir das, was dir besser gefällt, aber bei der xtc solltest du noch geld für nen anderen esd einplanen, der standard esd schaut nach roller aus

für die xtc bekommst schnell und günstig ersatzteile und zuverlässig ist sie auch. (is eh alles yamaha)
die rs wird offen mit einem ganzen (lol) kw mehr eingetragen als die xtc. also kein grund sich über leistungsunterschiede zu streiten.
wie schon genannt, wenn der sachs-pott montiert ist dann muss da sofort der tzr-esd ran.
rs ist in sachen verkleidungsteilen ganz klar besser verarbeitet. sonst steht das fahrwerk der xtc (bremsen, federbein, rahmen etc) der rs in nichts nach. ich würde wieder ne xtc nehmen.
am beispiel "n!tro" kann man wieder erkennen dass es immer noch leute gibt die den modellwandel bei sachs verpennt haben. schau dir mal die firmengeschichte auf der hp an dann wirst kapieren dass die ihr hauptaugenmerk nicht mehr auf fahrräder und mofas legen.

ja da erzählt dir jeder was anderes ... schau halt welche dir besser gefällt ! so fragen enden hier IMMER im streit ... ich persönlich würd eher ne rs nehmen weil die meiner meinung nach n bischen eleganter und sportlicher rüberkommt vom motor/fahrverhalten hab ich keine ahnung ... wird sich aber sicherlich nicht so arg viel geben... die 1-2ps mehr machen de bock a net feddisch

mir gefällt an der XTC das heck wirklich sehr gut aber dafür die front überhaupt nicht denn die ist so flach und die frontscheibe ebenfalls ...RS habe ich selber ich findse noch immer geilo ...

aber das muss jeder für sich selbst entscheiden ...

der yamaha motor scheint dafür nicht so anfällig zu sein oder wie heißt der motor nochmal ?? minarelli ?? bin mir im moment nicht so sicher ...

Zitat

Original von Underkill

der yamaha motor scheint dafür nicht so anfällig zu sein oder wie heißt der motor nochmal ?? minarelli ?? bin mir im moment nicht so sicher ...

das ist ein yamaha-motor der in lizenz bei minarelli in italien hergestellt wird.

hi...
also ich bin mit meiner XTC auch sehr zu frieden.
ich habe sie gebraucht mit 9.000km gekauft sie wurde bis dahin nur gedrosselt gefahren.
ich fahre sie jetzt seit 5.000km und war nur einmal in der werkstatt, weil von der ölpumpe der gummistopfen kaputt war *lol*
gebe ja zu, dass sie an die verarbeitung der rs nicht rankommt aber das stört nicht weiter in sachen leistung kann ich nicht soviel sagen nur, dass sie sich bei 15ps nichts nehmen mein kumpel fährt eine und der hat, wenn ich voraus fahre genauso mühe dran zu bleiben wie ich, wenn er vorne fährt....
achja die preise für ersatzteile sprechen außerdem noch für sachs die bekommst du im gegensatz zu aprilia hinterher geworfen....

XTC

jo XTC ist weniger anfälliger aber es gibt bei aprilia halt teilweise Montagsfahrzeuge und da kannste die pflegen wie du willst da geht einfach alles kaputt...meine lief bis zu der 8000 KM inspektion einwandfrei dann habe ich neue reifen bekommen ...eine woche später fing es das die kupplung am arsch war das ging auf garantie, dann war tachowelle am arsch ging auch auf garantie, neuen DZM habe ich bekommen weil der von anfang an gewackelt hat und jetzt kolben am arsch war aber mein fehler ... hab jetzt aber keine lust die story noch hundert mal zu erzählen ...deswegen steht sie im moment noch in der werke ...mal schauen ...

sonst macht die RS in der gedrosselten version nicht soviel spass mit 7PS ...am anfang war ich halt erstmal froh was zu fahren haben...anzug war erstmal egal hauptsache fahren, schalten, blinken und nachts endlich licht zu haben ....

in der offenen version gefällt sie mir sehr gut ...der anzug ab 8000upm ist der absolute hammer vor allen dingen am anfang wenn man offen fährt...der sound ist sehr laut und aggresiv und die leute gucken einem hinterher....

zu zweit macht es eher weniger spass weil man andauernd denkt warum zieht das teil so wenig und wenn man über schlechte strassen fährt wackelt und knallt alles ...das ist nicht so schön aber wer muss schon zu zweit fahren ?? der verbrauch der RS liegt bei 5-7 litern in der offenen version jedenfalls bei mir und in der gedrosselten glaub ich auch ...

weiß ich jetzt gar nicht so genau bin schonn lang nicht mehr gedrosselt gefahren ...inspektion sind halt meistens sehr teuer und pflegen steht an 1. stelle ...

meine fährt zwar auch im regen super aber ich persönlich kann es nicht sehen wenn meine maschine dreckig ist und deswegen wird dann halt mal öfters in cleanpark gefahren für 1€ und dann abgespritzt mit dem hochdruckreiniger ...

am anfang hab ich sie noch in 3 stündiger Arbeit richtig sauber geputzt mit lappen und nem eimer wasser aber irgendwann war mir das zu stressig dann auch immer die verkleidung abzubauen ...

also wer sich die RS kauft sollte schonn viel zeit in sie investieren und nicht wundern wenn sie im winter manchmal nicht so läuft wie sie soll ...

is die frage ob du gedrosselt oder offen fahren willst...
ich hatte bis vor ein paar tagen ne XTC und mit der hab ich die aprilia von nem kumpel trotz arrow locker abgezogen...
vom optischen hat mir die XTC auch besser gefallen, lass dir aber da von keinem reinreden, kauf dir die, die dir am meisten zusagt...
Ich hatte an meiner XTC probs mit der elektrik, weil das wasser vom foderreifen untern tank gesritzt hat...

Zitat

zu zweit ist scheiße, da packt sie nicht mal 150

125er 2t Sportmaschinen sind auch nicht für 2 Fahrer ausgelegt, allg. Sportmaschinen nicht.

Zum Topic...also ich denke du wirst mit beiden nichts falsch machen, ist halt geschmackssache.
Ich bin halt son kleiner xtc Fan und würd mir die sicherlich holen, aber RS ist auch goil. Guck dir halt mal ein paar an und dann entscheide dich!