Mittwoch, 30. April 2025, 11:26 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Sportler (125) »
Dienstag, 21. Oktober 2003, 21:02
die frage is halt auch ob du eher kurzstrecken oder langstrecken fährst !
wenns eher langstrecken sind biste bei ner 4t schonmal richtig ...
musst halt schon wissen dass die 4t-modelle auch ihre nachteile haben !
wie leistung ( was meiner meinung nach des wichtigste kriterium is :) )
wenn ich ehrlich bin würd ich mir die cbr125r holen !
bitte nich rumflamen aber der mehrpreis der XTC machts halt .. des isses für die 2 jahre echt nicht wert !!!
wo sachs auchn ziemlicher chaotenverein is im vergleich zu honda
wenn du net soo oft langstrecken fährst hol dir ne xtc 2t !!!
die hat echt was
wenns eher langstrecken sind biste bei ner 4t schonmal richtig ...
musst halt schon wissen dass die 4t-modelle auch ihre nachteile haben !
wie leistung ( was meiner meinung nach des wichtigste kriterium is :) )
wenn ich ehrlich bin würd ich mir die cbr125r holen !
bitte nich rumflamen aber der mehrpreis der XTC machts halt .. des isses für die 2 jahre echt nicht wert !!!
wo sachs auchn ziemlicher chaotenverein is im vergleich zu honda
wenn du net soo oft langstrecken fährst hol dir ne xtc 2t !!!
die hat echt was
*macht alles kaputt*
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
Registrierungsdatum: 12. Juli 2003
Bike: honda vtr f ('modifiziert')
Wohnort: wiesbaden
Mittwoch, 22. Oktober 2003, 01:36
wenn du dich net gerad von jeder offenen 2 takt maschine mit 125ccm³ versaegen lassen willst, kann ich dir nur eins raten: finger weg von diesen 4 taktern... verbrauch mag zwar recht gut sein aber die leistung 
... ich hab mit meiner alten dt 80 die mz sm 125 von nem freund von mir im anzug geschafft, obwohl ich nur zyli geaendert hab...
... ich hab mit meiner alten dt 80 die mz sm 125 von nem freund von mir im anzug geschafft, obwohl ich nur zyli geaendert hab... hubraum? HUBRAUM!
Mittwoch, 22. Oktober 2003, 02:01
Zitat
Original von FlaYsiGhT
die frage is halt auch ob du eher kurzstrecken oder langstrecken fährst !
wenns eher langstrecken sind biste bei ner 4t schonmal richtig ...
musst halt schon wissen dass die 4t-modelle auch ihre nachteile haben !
wie leistung ( was meiner meinung nach des wichtigste kriterium is :) )
das ist der einzige "Nachteil" an einem 4t.
und nochmal allgemein: ein 2t takt motor hat mit gleicher ps zahl nicht mehr leistung als ein 4t motor!
sicher, wenn er die 2t xtc komplett offen faehrt, hat er mehr leistung aufgrund der hoeheren ps zahl, aber dann kann er sich gleich ne richtige große kaufen und illegal fahren.
wenn du das geld hast: xtc 4t
(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
Mittwoch, 22. Oktober 2003, 12:21
ja hast recht, die teile fuer 4takter sind richtig teuer, aber bei neufahrzeugen (garantie) kein problem 
sicher geht mal was kaputt, bei jedem kfz, aber kolben sollten bei einem 4t eigentlich lange halten.
vielleicht koennen wir mal eine liste mit vor und nachteilen von 2takter und 4takter machen, ich fang dann mal an:
2takt vorteil:
- die 125er 2takter haben 30-50ps ganz offen
- billige tuningteile (2takt tuete kostet die haelfte von einer 4takt tuete)
2takt nachteil =
- du darfst sie legal erst ganz offen fahren, wenn du den A schein hast
- hoeren sich wie 2takter an (geschmackssache)
- hoeherer verschleiß
- hoeherer verbrauch
4takt vorteil =
- geringer verschleiß
- guter sound
- bei drossel auf 80km/h oder 15ps gleichwertige leistung wie 2takter nur mit oben genannten vorteilen
4takt nachteil =
- wenn sie ganz offen sind, haben sie oft nicht mehr als 15ps
- motor und tuning teile sind 4takt gerecht teuer
bitte keine kommentare dazu, verbesserungsvorschlaege (begruendet/bewiesen) und ergänzungen sind strengstens erwuenscht
sicher geht mal was kaputt, bei jedem kfz, aber kolben sollten bei einem 4t eigentlich lange halten.
vielleicht koennen wir mal eine liste mit vor und nachteilen von 2takter und 4takter machen, ich fang dann mal an:
2takt vorteil:
- die 125er 2takter haben 30-50ps ganz offen
- billige tuningteile (2takt tuete kostet die haelfte von einer 4takt tuete)
2takt nachteil =
- du darfst sie legal erst ganz offen fahren, wenn du den A schein hast
- hoeren sich wie 2takter an (geschmackssache)
- hoeherer verschleiß
- hoeherer verbrauch
4takt vorteil =
- geringer verschleiß
- guter sound
- bei drossel auf 80km/h oder 15ps gleichwertige leistung wie 2takter nur mit oben genannten vorteilen
4takt nachteil =
- wenn sie ganz offen sind, haben sie oft nicht mehr als 15ps
- motor und tuning teile sind 4takt gerecht teuer
bitte keine kommentare dazu, verbesserungsvorschlaege (begruendet/bewiesen
) und ergänzungen sind strengstens erwuenscht
(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
Mittwoch, 22. Oktober 2003, 13:24
Zu den PS-Angaben:Also ich glaube nicht das er sich ne Rennmaschine für 20000 Euro kaufen will,weil nur dann bekommste deine ca.50 PS und ne Vollcross will er bestimmt auch nicht.
Mit den gängigen Maschinen im 2-Takt Bereich erreichst du ungefähr 24-36 PS,dass sind aber extremfälle.Die meisten haben ihre 28PS und fertig.
zu den 4-taktern:-wenn du weit und oft fährst würd ich mir einen holen,weil sich das ALLEIN schon wegen der Haltbarkeit lohnt.
-die hören sich scheiße an,kann mir einer erzählen was er will
-@Marvin:ein 125er 4-Takter is nicht zum tunen gedacht...is schwachsinn,dann lieber gleich 2-Takter
zu 2-Taktern:-wenn du power willst,kannst du dir nur nen 2-Takter holen,aber offen is der Kolben dir nach 10000-15000 km eh platt(außer NSR,die geht ja nie kaputt )
Mit den gängigen Maschinen im 2-Takt Bereich erreichst du ungefähr 24-36 PS,dass sind aber extremfälle.Die meisten haben ihre 28PS und fertig.
zu den 4-taktern:-wenn du weit und oft fährst würd ich mir einen holen,weil sich das ALLEIN schon wegen der Haltbarkeit lohnt.
-die hören sich scheiße an,kann mir einer erzählen was er will
-@Marvin:ein 125er 4-Takter is nicht zum tunen gedacht...is schwachsinn,dann lieber gleich 2-Takter
zu 2-Taktern:-wenn du power willst,kannst du dir nur nen 2-Takter holen,aber offen is der Kolben dir nach 10000-15000 km eh platt(außer NSR,die geht ja nie kaputt
)
Mittwoch, 22. Oktober 2003, 17:42
kommt da schon wieder son dreck raus?frag mich so langsam wie alt ihr seid.ich sag da jetzt besser nichts mehr zu.
back to topic:wenn dir eher der verbrauch wichtiger ist und du nicht unbedingt nen 2-takter willst,dann nimm die honda CBR oder ne varadero,davon gibts jetzt auch ganz gute angebote bei motoscout24.de.
und nochwas:ich finde,dass das wort "leistung" für ne 125er übertrieben ist(mit 15ps).
gruss nightrider
back to topic:wenn dir eher der verbrauch wichtiger ist und du nicht unbedingt nen 2-takter willst,dann nimm die honda CBR oder ne varadero,davon gibts jetzt auch ganz gute angebote bei motoscout24.de.
und nochwas:ich finde,dass das wort "leistung" für ne 125er übertrieben ist(mit 15ps).
gruss nightrider
Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir 
My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU 
