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Montag, 10. November 2003, 17:16
aber der Rote fängt bei 12000 U/min an...
kann small nur recht geben... meine RS war mechanich gedrosselt... is laut tacho ca 95 km/h gelaufen. im Schein stand 7kw bei 7750 U/min... bin aber maximal bis 7500 U/min gekommen...
Edit:
die beschleunigung kannste verharzen... hasste net, aber das kann man durch fahreriches können FAST ausgleichen.... zumindest in Kurvigen Berg-ab Strecken!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Astaroth« (10. November 2003, 17:18)
Montag, 10. November 2003, 18:01
Zitat
Original von Hondianer
bei 11tupm , die rede ist von der gedrosselten RS und die dreht nur bis ca 7400.
Aber wenn du mit ner varadero bei 5tupm anfährst machste defenetiv was falsch !
wie meinst das? man muss ja nicht immer gleich lospreschen wie ein bekloppter, es geht auch langsam
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
Registrierungsdatum: 4. Juli 2002
Bike: 610er Italo Dampfhammer
Wohnort: WELTSTADT HÜCKESWAGEN (Nähe Wuppertal)
Montag, 10. November 2003, 18:40
Original von marwin
Original von Hondianer
bei 11tupm , die rede ist von der gedrosselten RS und die dreht nur bis ca 7400.
Aber wenn du mit ner varadero bei 5tupm anfährst machste defenetiv was falsch !
wie meinst das? man muss ja nicht immer gleich lospreschen wie ein bekloppter, es geht auch langsam
da ist bei dir das problem,es ist immer so:)...konnt mir den nicht verkneifen,sorry
My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU 
Dienstag, 11. November 2003, 20:31
und laut seinem bei fast 90!! :)) ! und auch inner beschleunigung ging bei der karre nix!! der is mal mit meiner gefahren und meinte das wären völlige andere Leistungsdimensionen... soviel zu 2takter und drosseln! ich persönlich würde mir NIE nen 2t wenn ich gedrosselt fahren würde! da find ich die lösung von MZ echt komfortabel, auch wenn das ruckeln bei am ende doch ziemlich stört....
