NSR drossel problem, hilfe!

NSRacer

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1

Thursday, September 6th 2001, 6:10pm

also, mein kumpel hat sich jetzt ne 97er geholt und wir wollten sie entdrosseln. BB haben wir überbrückt, läuft jetzt ca 120 (12/35)
jetzt das prob. die kiste hört bei 8500-9000 auf zu ziehen, als ob ne auspuff drosslung drinne wäre. ich hab in den auspuff geguckt aber der is frei also keine verengung. die auslass steuerung ist auch aktiv!
die kompession is auch ok, ca 9!
was nun???

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hinni

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2

Thursday, September 6th 2001, 6:10pm

die drossel ist auch im kruemmer, so weit ich weiss ?

NSRacer

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3

Thursday, September 6th 2001, 6:45pm

eijo, aber an der ersten schweißnat wie alle sagen konnte ich nix finden!

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beschde

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4

Thursday, September 6th 2001, 7:23pm

servus!!!

also im krümmer isch no eine drin, müsst ihr aufmachen, und rausfrässen, würd ich aber als nicht erfahrener nicht machen, geh zum händler und frag ihn!!!! bei mir hat ers für 100 DM rausgmacht!!!!

und des mit der auslassteuerung isch au no a bissel kompliziert, weil des glaub bei dem 97 model so isch, das die klappe, so bei 9000 umdrehungen wieder zu macht, also das se ganz ausdreht, bzw länger dauert, kleiner tipp, steckt se aus, und macht se auf, und baut vorne vielleicht nos 13 ritzel oder 14 drauf, dan läuft se 150

NEMESIS

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5

Thursday, September 6th 2001, 8:13pm

hey beschde

das hat jetzt zwar nix mim rthema zu tun aber ......
ihr seit 120 gefahren und hjabt nur die B&B raus ????
Weil ich hab ne RS und bin am überlegen wieviel mir des bringt wenn ich des Ding rausmach .
Also was habt ihr alles sonst noch gemacht oder war das echt NUR die B&B ??????
Wäre echt geil !!!!

NSR-Chris

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6

Thursday, September 6th 2001, 8:30pm

Meine is ohne Blackbox mit meinem alten(original-)Zylinder so um die 135 gelaufen,konnte im letzten locker innen roten Bereich drehen.Mit dem neuen Zyli bringt se auffer Geraden nur noch 120 und dreht in hohen Drehzahlen viel zäher, irgendwie seltsam,oder???

nsrracing

Götz-Katalog-Tuner

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7

Thursday, September 6th 2001, 8:48pm

Du musst den zylinder auch gut einfahren, wenn du das net machst is dat kein wunder, du musst immer vorsichtig sein, mit allem was sich im motor bewegt

Lebe jeden Tag als wäre es dein letzter (Der Tod kommt früh genug)

Black_Angel

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8

Thursday, September 6th 2001, 9:21pm

Schau doch mal in en Vergaser vielleicht sitzt da noch ne Blende und ändere auf jeden fall die übersetzung

PS: Meine NSR läuft 140 mit überbrückter BB sonst is garnichts drann gemacht worden!!!!!!

MFG Chriss

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9

Thursday, September 6th 2001, 9:58pm

Also,meien luft auch unter normalen Umständen 120 aufer geraden bzw leicht bergab. Ich schätz mal so 135 würd ich auch locker schaffen weil die 120 waren so bei ca 10000 im 5ten. Bergab mit rückenwind geht dat schon. Aber normal halt so 120.

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10

Thursday, September 6th 2001, 9:59pm

Achja, ich hab BJ. 2001 und auch 12er Ritzel drauf.

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NSRacer

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11

Friday, September 7th 2001, 2:03pm

also vergaser is frei.
@beschde, wo is denn die zweite drossel im krümmer?
mein honda händler hat überhaupt kein plan vom entdrosseln, den kannste in die tonne treten!
und naja, von der auslassteuerung hab ich kein plan

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NSRacer

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12

Friday, September 7th 2001, 2:11pm

achso, in dem fahrzeugschein steht eigentlich nur:
LEISTUNGSRED.D.EINBAU V.KETTENRITZEL Z12 U.BLACKBOX KENNZ.BOW BB19

das mim ritzel is klar und die bb is auch schon überbrückt, aber ich peil trotzdem net warum die nur so dreht als ob ne auspuffdrossel drinne is obwohl die erste scheißnaht sauber is

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Freestyleman

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13

Friday, September 7th 2001, 2:37pm

@Nemesis

@NEMESIS: Das war NUR die BlackBox.
Glaub mir, das ist soo der Hammer ohne BB zu fahren.
Meine ist nur durch BlackBox und 13er Ritzel gedrosselt, d. h. ich hab die vollen 34 PS wenn ich die BlackBox überbrücke.
aber danach willst du einfach nicht mehr gedrosselt fahren