prinzipiell verbrauchen 2-takter bauartbedingt (einlass und auslass takt zusammen, sprich unverbranntes raus und verbranntes noch drin (in kleinen mengen)). und öl halt, da das mitverbrannt wird.

also ich würde an deiner stelle das nicht vom motor abhängig machen, denn solange du nicht wie der henker fährst, sind die kosten nur minimal teurer, vllt 3 euros. geh lieber danach was dir gefällt, und dann was es gerade gebraucht gibt.

die mito ist schon ganz fesch, aber wenn wir mal alle ganz ernst sind:

wer ne gekeulte mito fährt hat immer das gefühl, dass die noch mehr kann, aber nicht darf. bei ner viertakter kommt das gefühl nicht so schnell auf.

oder du fährst illegalerweise ungedrosselt, dann mito.
wenn du nur die zwei jahre fahren willst, und danach ne große kaufen, dann reicht auch ein viertakter.
wenn du erstmal auf machen willst und mit achtzehn weiterfahren und vllt später was anderes, dann ne zweitakter.

aber mein tipp: nimm die mito. denn es gibt keine sportler mit nem viertakter. das widerspricht sich (siehe honda cbr 125). wenn dir leistung egal ist, sondern du aufs geld guckst, dann nimm die cbr, die ist günstig (2600 gegen 5000 euros), und viertakter, aber geht ab wie ein mofa nachm winterschlaf.

Also meine RS braucht 5 Liter auf 100 Kilometer wen ich se an jeder Ampel voll auf drehe. Bei normaller fahrweise 4.5 Liter.

PS: Ich fahre offen HD 132 Öl 1:35

Also weniger als 6,5-7l Super sind es bei mir nie.

Im Normalfall um die 7-7,5l Super auf 100km. Und eben noch das gute teure vollsynthetische Öl. Der Öltank hält vielleicht knapp 300km. Dann sind 0,3l Öl weg (der Tank is nicht recht groß...)