kann net sein.

rüfe mal drossel (?) und vorallem :

Zündkerzenkabel vom Kerzenstecker abschrauben, 5 mm abknipsen mit seitenschneider und dann gut reinschrauben. das wars bei mir immer !

Zündung verstellt? Früh oder Spätzündung?

hab ich ja geschrieben aber wenn du es nicht wahrnimmst

Links unten neber dem Zündungsdeckel. Da ist der Leerlaufnoppentaster

Leistungsloch CDI ?

jo ist Leistungsloch der offenen CDI ...

bau entweder eine gedrosselte CDI ein, welche die richtige ist die auch überall in Italien und so gefahren wird und optimiere die offene CDI indem du die eine Leiterbahn durchtrennst...

hi, alsooo ich hatte genau das gleiche problem, alle sagten CDI, Vergaser Einstellen, HD wechseln und und und und und...

bei mir war es der Auslaßschieber, hol ihn mal raus und reine den und vor allem schmiere den Ravezug und schau oben am Stellmotor ob die Einstellschraube fest ist!

meine hat das auch gemacht, ab 5000upm hat sie derbe angefangen zustottern und ist nur schwer auf drehzahlen gekommen,dann den AS-Schieber sauber gemacht und siehe da...sie zieht sauber ohne fehlzündungen in den roten.

Falls du nicht weist wo der Schieber ist, über dem Krümmer!"

Hoffe dir geholfen zuhaben.

für nachfolgenden Artikel übernehme ich keine Haftung, es kann sein dass durch die potimierung der CDI die Betriebserlaubnis erlischt!!!

Um das Leistungsloch im Drehzahlbereich zwischen 5000-6000 Upm zu entfernen, sind folgende Schritte notwendig.


1. Ihr müsst die CDI unter dem Soziussitz der Aprilia ausbauen.

Die CDI-Einheit ist mit 2 Sechskantschrauben befestigt.

Nachdem ihr dann die Schrauben draußen habt, müsst ihr den
6poligen Stecken abziehen.

2. Wenn ihr jetzt die CDI ausgebaut habt, müsste sie eigentlich so aussehen.....es sei denn ihr habt was falsches ausgebaut


3. Da die CDI keine Schrauben besitzt, an der man sie aufschrauben kann, muss man auf der Hinterseine ein Stück der Silikondichtung aufschneiden.
Auf dem Bild könnt
Hier seht ihr wo der Schnitt gemacht werden muss, und wo sich die Leiterbahn ungefähr befindet.
Die Leiterbahn sitz unter der Mitte des Silikonkissens aber um genau herauszufinden wo die Leiterbahn sitz, die nachher mit dem Seitenschneider durchtrennt wird, kann man mit dem Finger mal auf das Silikonkissen drücken und man wird etwas harte (Leiterbahn) durchspüren.

4. Wenn ihr das Silikon soweit entfernt habt das ihr die Leiterbahn sehen könnt, könnt ihr mit dem Seitenschneider jetzt ca. 1 cm der Leiterbahn(kleine platte) von der Mitte wegschneiden.
Ihr müsst auch keine Angst beim Durchschneiden haben, da keine anderen Leiterbahnen an der Platine dranhängen.
Das Platinenstück hat ungefähr den Durchmesser eines Streichholzes

5. Jetzt müsste das Leistungsloch zwischen 5000-6000 Upm weg sein.

6. Das Loch sollte jetzt noch mit Silikon aufgefüllt werden.
Im 3. Bild seht ihr ja wie es dann mit Silikon aufgefüllt dann aussieht.

7. CDI-Einheit wieder einbauen und Fertig ist die CDI-Optimierung !!!

ich hab das selbr Problem

nimm den auspuff runter und steckste ma dein finger in den auslass und dann guck ma ob die AS auch kompeltt aufmacht, wenn nicht musste oben am Stellmotor den zug einstellen, sodass der Schieber komplett rausgezogen wird ...