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Donnerstag, 23. September 2004, 19:57
WER LESEN KANN IST KLAR IM VORTEIL
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Race-XTC« (23. September 2004, 19:58)
Donnerstag, 23. September 2004, 20:37
Zitat
Original von GhostDog1314
also ich erklärs dir.sie bekommt um himmels willen nicht mehr öl.sondern höchstens weniger luft und a bissl mehr benzin!!aba öl!wär ja bissl crass da müsstest de ja alle 3 tag nen ölwechsel machen!!
Entweder mehr Sprit (durch extra Vergaserdüse, ist aber sehr selten glaube ich) oder weniger Luft (durch Klappe im Lufi, die durch den Choke betätigt wird).
@race-xtc
Choke ist bei 4 und 2T genau gleich. Also brauchst du nicht den Thread mit deinen dämlichen Smilies verpesten...
. , ; : ! ?
Donnerstag, 23. September 2004, 20:59
Bei mir is es so ...
Ich starte sie mit choke ganz rein, fahr los, und wenn sie warm is und ich merk sie fängt an rumm zu holpern,sich verschluckt und die drehzahl von allein bissle hoch geht so ca. bei 40° choke raus! fertig...
Ja und wenn se noch net 100% auf betriebs temp. is und choke is schon drausen so bei 45° an der ampel musst halt bissle am gas bleiben das sie net ausgeht bis sie richtig auf 55° is !
Also so ist es bei mir !
Cya
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
Donnerstag, 23. September 2004, 21:25
Original von Race-XTC
ja ich weiß aber er meint ja dass sie dann nen ölwechsel brauchen würde. is das etwa so, dass getriebeöl für choke bnutzt wird??? ich weiß, dass choke nich bringt, dass sie mehr öl bekommt.
Was er bzgl Choke sagte, war doch richtig. Egal ob er Richtung 4T 'Ölwechsel' oder zum 2T 'Öl nachfüllen' sagt! Scheißegal!! Brauchst doch deswegen hier keine Smilie Eskapaden zu starten...
. , ; : ! ?
Freitag, 24. September 2004, 13:50
Original von TwoDoubleThree
Der Choke gibt mehr Bezin zum Gemisch da sich an den kalten Wänden des motors innen Benzinkondensat bildet und somit nichtmehr genug Brennstoff in den Zylinder kommen würde.
Uii, danke ganz was neues! Und im Bezug auf die XTC ist eben auch anders herum, heißt Anfettung durch weniger Luft.
. , ; : ! ?
* Gelassen weil überlegen *
Samstag, 25. September 2004, 14:38
Bei meiner NSR brauch ich den choke zum starten nur bei <10° und wenn sie vorhern mind. 1 Tag gestanden ist.
Dann aber auch gleich nach 150m wieder raus damit.
Und nach 500 Metern fahren (ohne Choke) is Standgas (ohne Choke) kein Problem... is dann so knapp über 1krpm. Wenn sie richtig warm/heiss ist knapp 1,5krpm.
/edit: Und eine Minute warmlaufenlassen? Da hätten meine Nachbarn ja längst die Bullen gerufen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sKamPi« (25. September 2004, 14:39)
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